nightmare

http://es.youtube.com/watch?v=P9kHqPPXR0o&NR=1

http://es.youtube.com/watch?v=hTyv8f-_8 ... re=related

intentare estar... :roll:

thanks :wink:

En noviembre saldra el Call of Duty 5 : world at war.Me supongo que a mas de uno estara al tanto del tema mas que nada por si sabeis los requisitos minimos que piden. Sludos

Asi SI.Increible debriefing leon :crack: :plas: :plas: :bravo: :grupo: :chulo:

q pasote de fotos...sobretodo cuando sobrevuelan el Bernabeu.. :wink:

LA comunicacion Viper-Ojo mas que correcta ayudando en este caso a enganchar los mas FACTOR o la mayor amenaza para otros vuelos(Digo FACTOR por el riesgo que se conviertan en leaker)....Se deberia de tomar nota como se comunicaron los viper con ojo a esto me refiero : ----1º Si varias la altura comunicala tanto si es para enganchar como para defenderse y asi evitaremos trbajo innecesario a la R-cap ----2ºSi necesitas ayuda pidela di tu vector defensivo y la rear te ayudara. ----3ºHay que COMUNICARSE MAS(me refiero a las otras caps) en ningun momento se supo por lo mnos la rear como enganxo snake si hizo defensivo..No lo recuerdo bien pero la R-CAP debe controlar y evitar los leaker pero tb es el "angel guardian" de las demas caps por eso de k lo ve todo mejor..y se se le ayuda con mas informacion acerca de tus variaciones de altura tus enganches...sera todo mas facil para todos. Y lo de los tanques: evidentemente q se uso postquemador para entrar en engage en mi caso lo use para acecarme mas rapido a Viper que estaban en defensivo y tenian un maromo detras de ellos dando por el culo..en ese caso en concreto me dirigi acia ellos a todo leche dispare crankeé y me pire mientras mi punto me decia que pasaba a mis espaldas. En ningun momento entre en defensivo con lo q no me toko soltarlos es mas termine con casi 9000 lbs de combustible...voltatilizado.. :roll:

Ojos : -Ramp start : ningun problema todo correcto.La putada fue cuando me entere q ibamos sin data con Viper(el esfuerzo para mantener tu SA y ayudar al grupo central era mucho mayor) -On cap : realizamos la CAP en angeles 30-32 posteriormente decidi descender a A29950 ya que evitas el dichoso "marking" del cual se podia percatar algun leaker sospechoso. No nos dio tiempo a acometer cuando ya cayo la CAP de Snake.Una vez sucedido esto tuvimos que prestar mas atencion a esa zona debido a su debilidad defensiva.Al poco tiempo cayo Falcon1 y decidi que falcon 2 se reuinira con nosotros.En el transcurso de ese "rejoin" los viper estban pegandose con todo cristo entraron en defencivo y me precipite a limpiar sus 6 junto con Sopa(aunque sopa disparo a los contactos que entraban por Snake creo recordar :? ) Una vez "clear Viper´s six" mi punto habia caido y fui a reunirme con Pacor.Realiza el viraje a Hot en A28-27 + o - cuando pacor me dice que ay alguien sobrevolando Sunan y como yo en ese momento venia de espaldas al enfrentamiento descendi para ver que ostias podia haber ahi.y a partir de eso todos sabeis lo que paso. Creo que se entreno mas que desobra para acerlo mejor.La proxima vez hay que permanecer con la mente mas fria y recordar todo lo que se ha entrenado. La derrota es clara debido a que cayeron 5 de nustros pilotos con el armamento casi intacto excepto algunos que quitamos el casi. La diferencia en un combate A-A de una persona entrenada a otra menos entrenada esta en el tiempo de reaccion-decision que esta emplea y eso es lo que marca verdaderamente la diferencia.(las tacticas son algo secundario,en este caso) Saludos!

Tacom mis disculpas publicas si en algo de lo que dije t sentiste ofendido retiro las formas pero no las palabras. Como bien sabeis quiza me implique demasiado en esto y el tiro salio por la culata. Saludos.

Pacor independientemente del lider tu primera mision es SOBREVIVIR y si para ello tienes q desacaar una orden sea de quien sea se desacata eso tenlo muy presente hiciste lo correcto y otra cosa 10-20 segundos.....demasiado tiempo de incertidumbre.

-------------------------------------------------------- RECORD BEGIN TIMESTAMP 10/11/2008 22:41:12. Game is Tactical Engagement type Networked Mission name: 111SQ v EHAF sq Mission Type: DCA Flight Callsign: Serpent1 4 Ship Flight Ac type: F-16C-52 Country: DPRK FLIGHT EVENTS Event Nightmare joined as Serpent13 at 09:46:11 Event Revientor joined as Serpent11 at 09:46:11 Event Serpiente111 joined as Serpent12 at 09:46:11 Event Sopa joined as Serpent14 at 09:46:12 Event Revientor exited from Serpent11 at 09:50:03 Event Serpiente111 exited from Serpent12 at 09:51:13 Event U.S. F-16C-52 downed by Nightmare at 10:34:10 Event AIM-120C-5 launched at Sopa 10:35:24 Event Sopa downed by U.S. F-16C-52 at 10:36:29 Event U.S. F-16C-52 downed by Sopa at 10:37:05 Event Nightmare exited from Serpent13 at 10:38:50 ------------- PILOT SLOT 1: Human Player: Col Revientor Callsign: Revientor Pilot status - OK Aircraft status - OK AA Kills 0 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 0 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: AIM-120C-5 Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 2: AIM-9X Starting Load 4 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 3: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 4: ALQ-131 Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 ------------- PILOT SLOT 2: Human Player: Lt. Serpiente Callsign: Serpiente111 Pilot status - OK Aircraft status - OK AA Kills 0 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 0 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: AIM-120C-5 Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 2: AIM-9X Starting Load 4 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 3: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 4: ALQ-131 Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 ------------- PILOT SLOT 3: Human Player: 2Lt. Nightmare Callsign: Nightmare Pilot status - OK Aircraft status - DAMAGED AA Kills 1 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 0 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: AIM-120C-5 Starting Load 2 Fired 1 Missed 0 Hit 1 Event AIM-120C-5 released at 10:33:02 hit F-16C-52 - destroyed LOADOUT 2: AIM-9X Starting Load 4 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 3: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 4: ALQ-131 Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 ------------- PILOT SLOT 4: Human Player: Sopa Callsign: Sopa Pilot status - KIA Aircraft status - DESTROYED AA Kills 1 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 1 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: AIM-120C-5 Starting Load 2 Fired 1 Missed 0 Hit 1 Event AIM-120C-5 released at 10:35:59 hit F-16C-52 - destroyed LOADOUT 2: AIM-9X Starting Load 4 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 3: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 4: ALQ-131 Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0

Tacom se nota que no has entrenado lo suficiente. 1) La Cap se realiza en A22 , evidentemente y como TODOS los pilotos sabian SOLO se refiere a la altura del HIPODROMO.Logico es que no te puedes enfrentar desde A22 a un bandit en A32 .Creo que como bien sabes un cobate A-A se basa en altura y velocidad,luego vendran las tacticas. 2)¿cantaste tu Fox3?lo pregunto xq no lo recuerdo pero revisare las coms. ¿Crees que la labor de la R-cap no fue correcta?..¿Te comunicaste con la R-Cap para darle a conocer el estado de tu CAP defensive,pumping,extend,...?Evidentemente que cayendo un flanco en el primer engage las cosas para la R-Cap se complicaron bastante. ¿XQ no informaste del ese leaker que te derribo?¿xq no te diste media vuelta hiciste un extend como se debe si no encuentras al bandit a la primera?¿xq me ACABO DE ENTERAR que t derribo un bandit por intentar blocarlo una y otra vez rebasando la milla de decision?¿xq.....................? No creo que debas criticar la labor de la R-Cap cuando literalmente esta no supo de los Falcon excepto Pacor,y cuando tu falta de asistencia tanto a los training como a las explicaciones de las tacticas fue absoluta.Si hubieras puntualizado la labor de la R-cap (encuanto a como bien citas GCI) en uno de los multiples entrenamientos tanto de las CAPS como de enfrentamientos Humanos vs Humanos A-A igual se hubiera tenido en cuenta.

Ayer hable con doctor y su idea es mas bien repetir la misma mision pero creada por nosotros es decir nosotrs seguir siendo RED mas que nada "xq ellos tienen mayor numero de pilotos" pero dijo que como quisieramos. y de tiempo me hablo que dentro de un mes mas o menos.

un pufo

YA SABEIS LO Q ME JODE NO PODER IR CACHO PUTAS :cry: :cry: :evil:

NI IDEA.. :oops: :? :roll:

Tened claro que TODOS pasaremos por TODAS las Cap´s aqui nadie se libra.. :wink: :twisted:

Notas Importantes sobre la R-Cap: 1º La coordinacion de la R-cap a partir de A35 es muy complicada los virajes son demasiado lentos en "buster" y el viper se queda en una velocidad inaceptable en el caso que hubiera hacer una rotura a "hot" por parte del viper que vaya en "cold leg".Ayer manteniendo una altura de A31-A32 acabé el combate con 3.6 lbs.A mi parecer es la altura aceptable y optima para la realizacion de la R-Cap. 2ºla concetracion en esta CAP debe ser en torno al 1000% ya que : **Proporcionas y construyes SA a las F-Cap´s en todo momento. **Eres el puto sheriff en caso de que algun listillo es escabulla.Es decir somos los anti-leaker. **Debes ordenar y coordinar el resto de las Cap´s, es decir , la Rear cap va a ser el "MC" en esta mision en concreto.Son los que mejor lo ven.En caso de que una F-cap encesite AYUDA la R-cap sera la encargada de mover los"peones" y que la que tenga limpia su FAOR ayude a esta(pero la decision es del TL de la R-cap recordad que es quien lo ve TODO y sabe lo que os rodea con su aspecto asi que no tomeis decisiones por vuestro propio pie). **Es mejor construir SA proporcionando distancias,alturas y vectores antes que saturar las coms con los bullseye(ayer Sopa lo demostro transmitiendo a Serpiente que tenia 2 bandits en A24 a 20 nm a sus 6) **Si una cap esta en defensivo debes de vectorizarla y reorganizarla si es posible que reseteen la Cap;si no es asi retrasa su posicion hasta la R-Cap y que reentre todo los vera mas claro(esto lo hicimos anoche y sali perfect) 3ºRecordad que los pumpings se debenr realizar en A13,ayer ya sabeis el error que cometi por esta causa.(no se puede pedir que las maniobras defensivas sean tb a esta cota xq seria imposible) De momento no se me ocurre nada mas a medida que los pilotos pasen por la R-cap deberia de actualizarse este post. LA r-Cap es DIOS SANTO BENDITO DE TODOS LOS CIELOS Y CRISTOS HABIDOS Y POR HABER ahora solo cada piloto debe aprovechar esta posicion retrasada para que la santifiquen.

nada serpi ya sabes como se hace esto..botella de ginebra paquete de tabaco y las risas aseguradas....como era??? a ver el c5 A10 a mi me da 9 millas pues ami 7 ...jajjaja

cuenta con serpi y conmigo

jajjaja.. Bueno andalú! Lo de la formación OJO lo veo igual que tu;ayer exprimenté (por un fallo mío) que lo mejor que le puede pasar a un buen piloto es saber que pase lo que pase tiene un compañero al lado que le va a echar un cable sin dudarlo....Yo creo que lo que se debría hacer (todos deberíamos aportar ideas y la más válida,según se de el entreno,sería a mi juicio la aplicable) es lo que dice Serpi pero con una puntualización : la formáción ojo una vez llegada a uno de los dos Patriots debería ayudar a la Cap que más lo necesite,y si no hay claridad y decisión, directamente a la Cap que tuviera o tuviese en su data link[/i Otra de las cosas que me gustaría RESALTAR ES ACERCA DE LA SERIEDAD EN ESTOS ENTRENAMIENTOS Y LO DIGO BIEN CLARITO PARA QUE NADIE SE SORPRENDA SI ALGÁšN DÁA LO MANDO A FREIR ESPÁRRAGOS : ESTO ES ALGO SERIO Y QUIEN NO SE LO QUIERA TOMAR DE ESA MANERA NO TIENE PORQUÉ PARTICIPAR Y PUNTUALIZANDO ME REFIERO CONCRETAMENTE A LA METEDURA DE PATA DE FALKI : macho me jodiste la concentración , la SA de mi Cap y eso llevo a graves consecuencias caimos yo y mi punto con un simple "mi callsign es Falcon (o el que sea) hubiera bastado no la vacilada de "es que nose que del briefing que si tal que si cual " ;a todo eso se une el colapso de las coms durante 1 min? o algo más, primordial en ese momento porque el bulls que diste era de hostiles,y segundo porque no solo jodiste mi SA sino la del grupo(a mi me tocaste los eggs entre otras cosas y Sopa lo puede corroborar porque me cabreé bastante). Bueno no quiero que NADIE se lo tome mal y sea subjetivo al leer este post creo que no miento creo que soy claro y creo que debo serlo porque para mi este FoF es muy muy importante(como debería serlo para TODOS). Pd: la redación de este post es casi perfecta(va por ti Grizzly me estoy bajando del K-tren :wink: )

a recortar estrellas mi comandante..jaja xD :roll:

thanks Revi! :wink: