Rookie

SLOTS: 12 Fecha: 26/04/12 MISIÓN: TORMENTA METÁLICA TAREA: Inutilizar una base aérea de Corea del Norte de alto valor estratégico. OBJETIVO: Base aérea de Wonsan DMPI's: Pista, Torre, Radar y Depósitos de Combustible AMENAZAS A/A: SU-27 (ARH), MiG-25 (SARH), SU-25 (IR). AMENAZAS A/S: SA-2, SA-5, SA-15, AAA (terrestre y naval) TÁCTICA: Pendiente de desarrollar por el MC Composión del paquete: 4x1 F16D-40 (BOMBARDEO) Indicativo: COWBOY1 4x1 F16A-MLU (SUPRESION DE AMENAZAS TIERRA-AIRE) Indicativo: FALCON1 4X1 F16C-50 (ESCOLTA) Indicativo: FURY1 Armamento A/A disponible: 16 AIM120-C 32 AIM120-B 16 AIM9-X 8 AIM9-M 8 IRIS-T Armamento A/S disponible: 4 AGM88-C 50 MK20-D 10 GBU12 A/B 4 GBU24 A/B 50 BLU107 Otro material disponible: 8 TGP 16 ALQ-184 30 Depósitos ventrales 300 Gal 30 Depósitos subalares 330 Gal 10 Depósitos subalares 600 Gal Vuelos de apoyo: 1x1 KC-10 + 2x1F15C (HAVCAP) 1x1 E-3 + 2x1F15C (HAVCAP) DATACARDS descargables: Pendientes de validar/modificar por el MC COWBOY, FALCON, FURY

:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: :evil: Empieza a ser algo a tomárselo en serio. :bate: :bate:

:evil: :evil: Se están empezando a columpiar esta gente... :evil: :evil: A las 02:45L se ha vuelto a caer...

Malditos!!! Yo voy en TRAIL con PacoR (1 mes después) Así que esperemos que nuestras habilidades nos permitan seguir en el frente al 100%. Harina de otro costal es la llegada de crios... Pero en mi caso: NO BABY IN SIGHT! Saludos!!

Y preparándonos para el futuro BMS... ya sabeis 3 o 4 semanas... nuestro querido F18-C estará entre los aviones volables con su pedazo de cabina 3d y sus 6 ejes para TrackIr. Así que Zulu y un servidor nos hemos puesto a practicar un poco... Nuevas caras... quizá algún dia nos crucemos por los pasillos con el mismísimo Maverick y Goose

Hi! We are trying to organize the match. Those days are public holidays in Spain. We'll tell you something as soon as possible. Anyway, FoF is rolling! :wink: :birras:

Mi más sentido pésame CHipi. Ánimo y fuerza para estos difíciles momentos. Para lo que necesites y esté en mi mano (aunque a 350 millas) no dudes en pedirlo. Un fuerte abrazo.

I going to send you an e-mail. To discuss the ROE's. Greetings mate! :wink:

Hello mate, Thanks for the offer!! It could be great. We will contact to you as soon as possible to give to you an answer. :birras:

10/04/2012 Otra misión pal' cuerpo. Si es que somos unos ansias vivaaaaaas. Además tengo el TXT casi entero de la misión!! Yiiiiiiiija. MISIÓN: Bombardear la base aérea de Wonsan. Está fuertemente defendida por tres batallones de SA2 y un SA5 desplazado al Este que dificulta las labores aire-aire. PAQUETE: OCA Strike: 2x1 F16D-40 (Rookie & GSG9) "COWBOY1" SEAD Escort: 2x1 F16A-MLU (Spartan & Coolhand) "FALCON1" Escort: 4x1 F16C-50 (Sepiente, Zulu, Blackburn & Llem) "FURY1" TOT: 17:24L --no había ventana para el bombardeo-- Vuelo COWBOY1 PILOT SLOT 1: Rookie Pilot status - OK Aircraft status - OK AA Kills 0 AG Kills 0 AS Kills 4 AN Kills 0 Shoot At 0 Other Player Kills 0 PILOT SLOT 2: GSG9 Pilot status - OK Aircraft status - OK AA Kills 0 AG Kills 0 AS Kills 4 AN Kills 0 Shoot At 0 Other Player Kills 0 Vuelo LOBO1: PILOT SLOT 1: Spartan Pilot status - OK Aircraft status - OK AA Kills 1 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 10 Other Player Kills 0 ------------- PILOT SLOT 2: Coolhand Pilot status - OK Aircraft status - OK AA Kills 0 AG Kills 1 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 2 Other Player Kills 0 EVENTS Event AA-10C launched at Spartan 17:15:18 Event SA5 launched at Spartan 17:16:24 Event DPRK SU-27 downed by Spartan at 17:17:13 Event DPRK Fan Song B destroyed by Coolhand at 17:18:16 Event SA5 launched at Spartan 17:20:56 Event SA5 launched at Coolhand 17:21:56 Event SA5 launched at Spartan 17:25:11 Event SA5 launched at Spartan 17:26:34 Event SA2 launched at Spartan 17:29:31 Event SA2 launched at Spartan 17:29:31 Event SA2 launched at Spartan 17:31:42 Event SA2 launched at Spartan 17:31:42 Event SA5 launched at Coolhand 17:33:52 Event SA5 launched at Spartan 17:36:07 Vuelo FURY1 PILOT SLOT 1: Serpiente Pilot status - OK (CTD) Aircraft status - OK AA Kills 0 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 0 Other Player Kills 0 PILOT SLOT 2: Zulu Pilot status - OK (CTD) Aircraft status - OK AA Kills 0 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 0 Other Player Kills 0 PILOT SLOT 3: Blackburn Pilot status - Rescued Aircraft status - DESTROYED AA Kills ???? AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At ???? Other Player Kills 0 PILOT SLOT 4: Llem Pilot status - Rescued Aircraft status - DESTROYED AA Kills ???? AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At ???? Other Player Kills 0 DEBRIEF: Faltaban poco menos de 5 minutos para las 17:00L, cuando se iniciaron los depegues de todo el paquete desde la base aérea de Kangnung. El último en despegar fue COWBOY1-2 a las 17:01L. El despegue de los vuelos ya estaba planificado para facilitar el flujo de ingreso a la COMZ (zona de combate). La SEAD iba por delante de la escolta unas 15 millas, y cerraba el paquete la Strike, que se mantenía a unas 20 millas de la escolta. Al llegar a WP2 el vuelo FURY1 (escolta) reportó problemas en su vuelo, uno de los aviones tenía problemas con los FLCS (controles de vuelo). Pocos segundos después, además, el Líder del vuelo FURY1 fue abducido por un OVNI y despareció (CTD del que no se recuperó). Los cosas empezaban a calentarse, llegaban los primeros contactos hostiles que impedían que la SEAD acometiera el SA-5, se trataban de MiG25. La fortuna nos sonrió un poco, esos contactos desparecieron de nuestro radar, muy posiblemente abatidos por los navios aliados que se encontraban desplegados en la zona. Tras este primer susto, la SEAD continuó rumbo Norte con la intención de "silenciar" el SA5. Durante esta operación del vuelo FALCON1, otro componente del vuelo FURY1, en concreto FURY1-2, fue abducido por los OVNI's (CTD del que tampoco se recuperó). La cosa empezó a complicarse aire-aire y el SA5 no pudo ser "silenciado". FALCON 1-1 pasó a rol aire-aire lo más rápidamente que pudo para dar apoyo al vuelo FURY. Quizá fueron esas prisas, y la destreza de los batallones anti-aéreos enemigos que hizo que ninguno de sus HARMS impactaran ni en los SA-2 ni en el SA-5. FALCON1-2 se mantuvo en el rol SEAD y trató de silenciar los SA2 que defendían la base de WONSAN. Consiguió silenciar uno de los tres. Mientras tanto FALCON1-1 dando apoyo a FURY1-3 y FURY1-4 trataban de conseguir un pasillo y una ventana de tiempo para que el vuelo COWBOY pudiera bombadear las pistas de Wonsan. Una pareja de SU-27 desde el Noreste y una pareja de MiG29 desde el Este, protegidos además por el SA5, estaban presionando al paquete. FALCON1-1 consiguió abatir a unos de los SU-27, mientras de FURY1-3 no tuvo tanta suerte con la pareja de MiG-29 y fue abatido. Por suerte pudo "reencarnarse" en uno de los aviones abducidos por los OVNI's y ocupar el puesto de FURY1-1, y así seguir apoyando aire-aire. Finalmente gracias al trabajo realizado por el vuelo SEAD y Escort, la Strike pudo entrar al bombardeo con 10 minutos de retraso, iban cargados cada uno de ellos con doce(12) BLU-107 "Durandal" para destruir las dos pistas de Wonsan (la 15 y la 19). El ataque estaba planificado para realizarse de forma simultánea, entrando desde dos direcciones a la vez para crear la máxima confusión posible en las tropas terrestres enemigas que defendieran la base. La suelta no iba a ser una cosa sencilla, había que soltar doce (12) bombas a menos de 1000 pies del suelo, y por tanto buscar unos parámetros que permitiera la suelta. Se trataba de una suelta en RP-12 (una pulsación, 12 sueltas) con una separación entre bombas de 590 pies, y armado a 1 segundo. Con estos parámetros un solo avión era capaz de inutilizar los más de 7000 pies de pista que tenía Wonsan. Una vez llegados al punto de ingreso pasamos a FL010, y a 480-500 nudos (G/S --Ground Speed--) durante el descenso el SA2 de más al Norte disparó en un par de ocasiones, los misíles no iban dirigidos al vuelo COWBOY1 sino a FALCON1-1, pero era una imagen impresionante, nuestra única posibilidad de salir de ahí con vida era mantenernos por deblajo de FL020 y con una velocidad superior a 450 nudos en todo momento. COWBOY1-2 viró y se alineó con su pista (la 19) y COWBOY1-1 alargó su viraje para alinearse con las pista 15 (entrábamos desde el Norte y con rumbo 270). La sincronización del bombardeo fue perfecta, pero COWBOY1-1 no supo encontrar los parámetros de vuelo correctos para soltar la "Durandal" y en el momento de la suelta aparecia en medió de HUD la maldita palabra "LOW". Ese error de COWBOY1-1 le podía costar muy, muy caro, tras la pasada en "seco" debía volver a intentarlo, pero en esta ocasión con todas las defensas antiaéreas alerta, sin el factor sorpresa ni un segundo avión que les desconcertara. Por suerte, la artillería ligera no consiguió alcanzar a COWBOY1-1 y en su segundo intento sí soltó sus doce (12) BLU-107 dejando la pista totalmente destruida, al igual que apenas dos minutos antes había logrado COWBOY1-2. Con la suelta de la última bomba COWBOY1-1 cantó por radió el esperado "MILLER TIME - MILLER TIME" "WEAPONS ON TARGETS". Era el momento de salir de ahí lo más rápido posible, todavía quedaban hostiles en un radio de 50 millas (un SU27 y un MiG29). El vuelo COWBOY1 iba justo de combustible así que ascendieron a FL300 tras salir del rango letal de los dos SA-2 restantes. Todos los vuelos ascendieron a alturas parecidas, intendando optimizar el consumo de combustible y llegar a "madre" con seguridad. Durante el Egress (vuelta a casa), FURY1-4 se quedó sin combustible y se vió oblilgado a eyectar en el mar, a unas pocas millas de las embarcaciones aliadas (así que en menos de 6 horas ya lo íbamos a tener por la base de nuevo, eso sí empapado). La vuelta a casa se produjo sin incidencias, los hostiles no nos siguieron. MISSION SUCCESS :bravo: :plas: ACMI DEL INGRESS Y BOMBARDEO PD: No tengo TXT del vuelo escolta, así que si podeis ampliar la info, sus' lo agradezco. :wink:

Este JOE no para... es un hacha!!! :bravo: Me gusta mucho! Pregunta: ¿el aeropuerto podrá tener la misma forma que el real? ¿O ese trozo se sobreescribirá con un aeropuerto de los que ya existe? Saludos!! y felicidades de nuevo.

:twisted: :twisted: No digas eso. Debes tener paciencia, y poco a poco mejorar. Yo mis primeros vuelos no sabía ni donde estaba la base, ni los waypoints ni nada!! :wink: Estuviste a mi lado todo el rato, en una buena posición táctica. Los problemas con la adquisición de blancos pueden pasar, a cualquiera. Con el tiempocogerás disciplina y te darás la vuelta en el momento correcto. :birras:

Para las almas que todavía no están dadas de alta en ese foro de BMS... SEÑOR ten piedad, y perdónalos porque no saben lo que hacen. :wink: Mirrors: 1.- http://www.jagdgeschwader2.de/index.php?site=files&file=44 2.- http://www.prekladytextu.eu/Falcon/Falcon_BMS_4.32_Update_2.exe 3.- http://www.leadpursuit.ca/public/Falcon_BMS_4.32_Update_2.rar 4.- http://jumbofiles.com/be9o0vapf3zs QUE TODOS LOS 111's FALCONEROS SE LA DESCARGUEN. Es crítica para volar online. Saludos!! PD: Gracias Revi, siempre nos tienes requete actualizados!! :birras:

:shock: :shock: Es brutal!! Me encanta, parece que haya vida y personas dentro de sus casa :crack: :plas:

Gracias!! vaya empanada. Lo edito

09/04/2012 Para variar... no me ha guardado el TXT. Pero bueno, ahí va: MISIÓN: Inutilizar la Base Aérea de Kimpo Internacional En esta base Corea del Norte ha desplegado un número indeterminado de MiG29-A y de J-8. Estos aviones se encuentran a menos de 50 millas de la FLOT y supone un grave peligro. Esta base se encontraba defendida por diversos batallones SAM --Surface-Air Misile--, el más letal era un SA-6 del que se estimaba su posición a pocas millas al Sur Oeste de Kimpo Intl. Por la zona también se esperaban diversas baterías de AAA --Anty Aircraft Artillery--. COMPOSICIÓN DEL PAQUETE Deep Strike: 3x1 F-16C-50 (Serpiente, Zulu & Sabre) "FURY1" SEAD Escort: 2x1 F16C-50 (Spartan & Blackburn) "LOBO1" Escort: 2x1 F16C-50 (Rookie & Pichón) "PANTHER1" El TOT --Time On Target-- era las 06:45L y el BOT --Bombs on Target-- máximo era a las 07:00L. DEBRIEF Tras el despegue, nos dirigimos al punto de reunión (WP2) y de allí salimos en orden para la COMZ --Combat Zone--. El flujo de ingreso fue SEAD, a 1 minuto la Escort, y a unos 2 minutos la Strike. Al llegar a la zona objetivo la SEAD no localizaba el SA6, la zona parecía limpia. En ese momento una pareja de MiG29's que se encontraban a unas 30 millas al norte del objetivo han aparecido en el radar y el vuelo Escolta los acometió. AWACS no era capaz de identificarlos y los cantó como "OUTLAW". Pocos segundos después de esa comunicación, el RWR nos sacó de dudas -- SPIKE 29 A LAS DOCE--. Hubo problemas en el Sorting (reparto de objetivos) porque PANTHER1-2 no conseguía localizar al segundo MiG29. PANTHER1-1 lanzó un Aim120C al primer contacto a unas 18 millas y rápidamente viró a frio dejándolo en "HUSKY" (misíl autónomo pero con blocaje débil). PANTHER1-2 también viró a frio sin poder soltar misil y con blocaje duro del 29. Por si eso no fuera poco el RWR le marcó lanzamiento de misil, y pasados 10-15 segundos le alcanzaron. Acababamos de perder a un avión. El misil de PANTHER1-1 impactó en el 29 pero solo lo dañó, humeante y con un solo motor ese Fulcrum seguía en el aire en rumbo norte (a su casa) o eso hizo que pareciera. Posteriormente volvió a la zona y se derribó. Paralelamente a este enfrentamiento el SA6 se activó y la SEAD reaccionó rápidamente y lo silenció soltando un AGM-88 (HARM). Eso evitó una matanza, un escenario con 29's en frente acometiéndonos y a la vez intentando evadir lanzamientos del SA6. Esto era la primera buena noticia, la zona de objetivo (TGT) estaba límpia de amenazas altamente letales. Quedaba pendiente debilitar lo máximo posible un batallón de AAA que había lozalizado muy cerca del TGT y que podría dificultar el ingreso y la alineación correcta al vuelo FURY1 (Strike). No había tiempo de relajarse, el vuelo FURY1 detectó unos contactos a unas 40-50 millas al Norte, bajo la protección de un SA2. PANTHER1-1 se dirigió rápidamente a esa zona para tratar de localizarlos. Pasados un par de minutos, PANTHER1-1 confirmó que se trataba de una pareja de MiG29 (identificados por AWACS). PANTHER1-1 lanzó un Aim120C a uno de los dos contactos (en FL300), y segundos antes FURY1-1 disparó otro 120 al otro contacto que se encontraba más al Oeste (en FL250). De ese enfrentamiento sobrevivió uno de los dos MiG29 que hizo "BUGOUT" (se retiró del combate) y huyó rumbo Norte. PANTHER1-1 se encargó de monitorizarlo (controlarlo) hasta que se alejó unas 30 millas del TGT manteniendo en todo momento rumbo Norte. En ese momento, PANTHER1-1 viró hacia el objetivo. Otra pareja de contactos se aproximaban desde el Norte, en esta ocasión desde más al Este. Debido a que la escolta solo disponía de un avión, la SEAD donó uno de sus aviones y pasó a rol Aire-Aire. Siguen las malas noticias, el 29 de más al Oeste ha reacometido. PANTHER1-1 tiene Spike de 29 a las 8 y a las 5, todo iba genial... :roll: El colmo de la mala suerte aparació en ese momento. Una vez LOBO1-2 (que pasaba a rol A/A por necesidad) había sobrepasado Kimpo Intl, y se encontraba a escasas 10 millas al norte de la base, una pareja de MiG29's despegaron de esa maldita base, quedando LOBO1-2 a merced de esos Fulcrums, lo tenían justo en frente a 10 millas. PANTHER1-1 pasó a supersónico (MACH 1.10) y en FL300 para tratar de entrar en rango de disparo lo antes posible con esos dos MiG29. Demasiado tarde, LOBO1-2 evadió un AA10-A (Semiactivo) pero no pudo con un segundo AA10-B (Calórico). Una vez PANTHER1-1 entró en rango disparó un 120C que consiguió destruir uno de los 29's. LOBO1-1 sufrió un problema de aviónica (esta es la versión oficial***) en su Viper y le impidió hacer uso de su armamento de largo alcance con el 29 restante que había despegado de Kimpo. Ese enfrentamiento acabó con LOBO1-1 eyectando por el impacto de un AA10B (Calórico) tirado de cara a bocajarro (menos de 10 millas). En ese momento, las 06:56L aproximadamente, la Strike ya no podía aguantar más tiempo en espera. No solo porque se acababa la ventana de bombardeo si no por el escaso combustible restante. El 29 restante que había despegado de Kimpo desapareció de la zona y la Strike entró con valentía al TGT a pesar de que todavía quedaba una pareja de 29's a unas 30 millas al norte y que los batallones de AAA estaban 100% operativos. El vuelo FURY1 pudo alinearse correctamente (serpenteando entre la AAA) y lanzar sus bombas (BLU-107) e inutilizar totalmente las dos pistas de Kimpo Intl (el objetivo se había conseguido). Saliendo del bombardeo con rumbo sur, apareció de cara al vuelo FURY un MiG29 a baja cota, que se acercaba rápidamente, muy posiblemente el 29 que anteriormente había desaparecido de la zona. FURY1-1 y PANTHER1-1 le lanzaron un 120. El destino de ese 29 estaba cantado, un SPLASH como una casa. Las complicaciones no habían acabado, el problema del combustible era importante, los cuatro aviones restantes estabamos en BINGO. Así que pusimos rumbo a "madre" intentando optimizar al máximo el consumo de combustible. Se recuperaron 4 de los 7 aviones que habían partido con la finalidad de inutilizar la base de Kimpo Internacional, un alto precio para conseguir la misión. MISSION SUCCESS PD: No tengo ni una foto de la misión porque no he tenido ni 40 segundos de tranquilidad seguidos!!! PD2: Tengo momentos de la misión que no los recuerdo con claridad, así que sed libres de correguir/ampliar el relato. :wink: :twisted: :twisted: Buen vuelo a todos. No era fácil. En especial a los cadetes, que con pocas horas de vuelo demuestran una destreza excepcional. :bravo: :plas: :grupo: ***lo ocurrido en realidad solo lo sabreis si os pasais por la cantina y emborrachais al Teniente Spartan. :wink:

En campaña offline se "lagea" y en ocasiones se queda pillado o se produce un CTD. De todos modos ya avisan que las campañas no están depuradas. Así que de momento habrá que tirar de TE's. Está muy muy bien que haya armamento de entreno (empiezan por la letra C) y están los Aim9M, los Python4 y los Aim120B. No explosionan. Hay que probrarlos online porque creo que ni si quiera impactan. Debemos determinar la configuración del teatro. En esta semana en la que entramos a ver si investigamos un poco.

Muchas gracias!! :birras:

SOLUCIONADO. Papa Oso lo ha reparado. Si ed que el Comandante es mucho Comandante.

Sigue offline? Joé de todos los días que tiene el año se tiene que desconectar en un puente! Cuando el 80% está fuera (en este caso del Staff) Hablo con Grizz. Os digo algo.

Mmmmmm, oido cocina. A ver si lo reporto y el STAFF. Puede hacer algo.

Muy interente. Gracias por compartirlo!! Mi reflexión: Los humanos... Estamos destinados a la autodestrucción.

:wink: Bien. De eso se trata! :birras:

:shock: Eso puede estar muy bien!! Así las presentaciones de misión se pueden dejar ahí ( tanto durante el making of, como las ya finalizadas) Gracias Comandante!

Muy bueno. Gracias por compartirlo!!