3Balls

Si has albergado (aunque sea ínfimamente) alguna expectativa del E3 respecto al futuro modulo del F-18... pues estas igual... por pequeña que haya sido la ilusión... Yo soy BMS del bloque duro... eso no quita que plante mis semillas por si algun dia DCS llega a ser algo... pero de verdad que esto es peor que sentarse en clase al lado de una tripitidora calienta$@&&as... dolor de huevos pa na de na. Lo de relajarnos más... Pues nos ha dado tiempo a quedarnos dormidos y casi hibernar de lo relajaos que estamos... pero te despiertan con el aviso de la presentación del módulo... de un stick que lo acompaña...y resulta que lo que te encuentras en un chisme metido en un urna... y no reincido en lo del avión (que volar y disparar cañon y sidewinders ...pues eso... menuda novedad)... En resumen... que si quiero relax, no monten este show de espejismos. Cuando salga saldrá, como tu dices, y como siempre ocurre... es de cajón. Lo de pagarnos las facturas... mas bien al revés... les estamos sustentando a base de módulos perrunos que son más de lo mismo, mientras creemos que el salto de calidad ya ha llegado a base de renders de aviones (en este caso del F18)

El día que llegue aplaudiré como el que mas... pero nos tienen enganchados a base de NADA... Este Hornet no hace nada que no hagan ya los aviones existentes... un modelo 3D y una cabina y alargan la vida, audiencia y fervor por este SIM, de gratis... y gracias a esta "espejismo" siguen multiplicando por 1000 las esperanzas en este SIM. Pero que miserablemente pardillos que somos.

Pero que ingenuos sois! Por cierto...MFDs mostrando poco nada y menos.... El primer Hornet A-Radarico de la historia (sin contar el YF-17)... ...y lo que algunos llaman "atención a los detalles" con cosas como un HUD tintado de AZUL o MAGENTA.... no se.... en mi vida recuerdo haber visto algo así en un F-18.... pero bueno... ya estoy viejuno....la memoria me puede fallar.... A seguir esperando gente

Puedo decirlo.... puedo decirlo..... JODER QUE BONITO!!!!!!!!!!!

Goshawk, segui ese hilo en BMS y quede maravillado con tu adaptación... de verdad que te queda de lujo! :goodjob: :goodjob: :goodjob: I WANT IT!!!! Keep it up!!!

La verdad es que es una pasada. Joe es el Master de POH... a ver si con suerte lee este post y evalua ponerlo o no en POH. Lo que dice Spartan es cierto...aunque lo mismo son solo texturas que valen para el F18A... lo mismo no... Gran trabajo Goshawk (y al creador original también)

Precioso! Solo le veo los números del morro muy "BOLD"... por lo demás... IMPRESIONANTE. Si no se pierde rendimiento, molaria tenerlo para POH. Gracias por compartir bro!

Junio 2017

Claro hombre... como los reales... y normalmente el piloto simplemente cambia, como tu dices, los parámetros para que el bicho vuele lo mas autónomo posible... Pero como también dices... no meterse ande no le llaman, cambiar e improvisar según se requiera... todo ello sin que el operador del sensor/armas deje de hacer lo que hace...que en un TST/DT es ESENCIAL: NUNCA PERDER EL PID. Ademas, para acometer, gestiona mas rápido un piloto. Gran misión Well. Le has dado la esencia de lo que es un verdadero TST. Os segui un rato por YouTube... muchas gracias por compartir chicos! A Inguni... no te aflijas... además del problema de FPS, como le comente a Mr Well, era que el heli me "cabitaba" y se espiñaba con demasiada generosidad... lo mismo que sufriste anoche. Es cuestión de tacto... poner 100% de RPM de golpe no se lo traga el bicho... cabita, y te vende... Es maravilloso lo bien que se simulan las miserias del mundo real... pa lo malo (lo que te putea), siempre hay quien le dedique tiempo y líneas de código. Lo dicho... siempre se aprende... y a ver si me apunto a esta si la repetís, u otro DT/TST, que molan... y a mi más (Well sabe por que). Un saludo maquinones!!!!!

Y que cuadricula es buena para dejaros?... yo siempre he pensado en un Black Hawk Derribado-me cuelo hasta la cocina-de donde ha salido esa farola-vamos a morir todos... vamos en el tejado de la casa, o en el patio interior (117.4 167.7)... pero por lo leído esta claro que no es lo más optimo... y es que no tengo ni idea de como funcionáis... En cualquier caso... sigo igual. Inguni... al que le encantaría ir de copiloto tuyo es a mi.... ya sabes, cantándote: "30º izquierda"... "montaña izquierda a rassss"... "cuidado árbol"... y después de aterrizar y soltar a esta manada de Lobos, decirte el típico "trata de arrancarlo!!!" Y Well... otro día hacemos lo del RPA como lo probamos aquella tarde, uno pilota y el otro gestiona el sensor... (con el cTAB)... que molaba! Animo chicos.... A repartir amor!!!!

Me preocupa todos esos sistema Tierra-Aire y AAA que he visto... acojona pero mucho mucho.... Ya le he comentado a Well... una vez actualizado el Arma a la 1,70 y aplicados los mods, se me caen los FPS hasta limites no viables para volar o combatir (por debajo de 10)... he probado y creo que es el ALIVE... un poco raro... Además estoy oxidado en cualquier aeronave BMS, ARMA, o real... no tolerándose retrasos ni la muerte de nadie... la verdad es que es mucha presión para un bautismo online en ARMA (no se usar ACE ni la radio ...)... Por tanto... siento de corazón fallaros... pero ahí tenéis a INGUNI que esta apasionadamente ofreciéndose de voluntario... Me encantaría veros un rato si lo emitís en directo... Darle caña!!!!

TOM RAISEN en estado puro. Que grande Tom... que grande.

El apoyo aereo es tu aliado... ya sea para sacarte las castañas del fuego... ya sea para calentarlas aunque te quemes tu tambien, o como comentas, para reventar tu propia "maquina castañera" si hace falta y la vas a abandonar....

Ambos dos libros RECOMMENDED!

Congrats!!!!!!!! Que pena no haberme enterado... me hubiera encantado! (aunque hoy no habría podido ir anyway) Grande chicos!!!!

No olvidéis que en el EA también tenemos a muchos héroes "silenciosos" en el EZAPAC o el EADA (y SEADA)... ... y mezclando lo mejor de dos mundos (Aéreo-Terrestre), también tenemos FAC (Fordward Air Controllers), entre ellos Pilotos de Caza que, parafraseando a un gran Aggressor, "han visto a diablo cagar bolas de cristal".

:startle: :startle: :startle: :startle: :startle: :startle: :startle: :startle: :startle: :startle:...

Echando un vistazo a su WEB creo que no me equivoco si te digo DCS, aunque mencionan y tienen algo ARMA, Star Citizen y alguno de Racing... pero volar volar, entiendo que ALL YOU CAN EAT DCS World. Espero que los lazos y experiencias abunden! DCS está en uno de los mejores momentos que he visto en muchos años... DISFRUTARLO!!!!!

Pues si señores... con este juego de palabras (mu malo, lo se)... he querido poner en conocimiento, para disfrute y algarabía de todos, que nuestro querido y amado Piloto y Revienta Charlies, Mr Well, ha sido promovido a nada más y nada menos que Major. Me llena de orgullo y satisfacción ser el primero (tanto IRL como aquí) de Felicitarle y desearle lo mismo que el comparte con nosotros: LO MEJOR DE LO MEJOR DE LO MEJOR!!!!! Sigue dando caña en GCV! Sigue Volando y llenándonos de envidia chechena con esa ACOJO-PIT (aun recuerdo cuanto te atraje a este mundo Falconiano, y de como ideábamos nuestras primeras Pits... recuerdas?). Casi diría que te he visto crecer como a un hijo... pero no, tio.... no has levantado ni medio palmo! Coñas fuera, ha sido, es y será un HONOR trabajar a tu lado, combatir y volar contigo. CONGRATULATIONS MI COMANDANTE !!!!!!!!!!!!!! Fiiiiiiirrr...MES !!!!!!!!!!!!!

Entre Acojonante y Muy Acojonante. Reise... Me quito el sobrero, la camisa, y me des-3-peloto si hace falta.... Joder tio... QUE BUEEEEEENO!!!! Muy bueno.... joder.... muy bueno.....

Pues creo firmemente que más bien obedece a una apuesta perdida, o a una promesa de media noche... Coñas a parte, Jordan nailed it. y como dice Revi... si lo lleva es porque puede. Les ha salido muy bien la pijadilla del F16.... al principio era una bicicleta, y lo han hormonado que da miedo!

Tommy...yo te "riego" en donde tu me pidas !!!!

La gran mayoría te podrá contestar un buen y modernos TLP... Si han tenido la oportunidad de un FLAG, mejor un RED que un GREEN FLAG... ya solo saltar el charco es una aventura....un antes y un después. Las cosas han cambiado mucho en estos años ,y lo que antes era una pachangilla de aviones pintados de tigre, ahora se ha transformado en un ejercicio del más alto nivel, sin mucho que envidiar a los FLAG...Hablo de los Tiger Meet actuales...que en algunos aspectos son más demanding que los FLAG. La cuestión del enriquecimiento depende de tu experiencia personal: tanto la del nivel que uno tenía al participar, como la del nivel del ejercicio, que ha cambiado mucho con el paso de los años. Recuerdo los TLP que para nocturnos se hacía en Moron.... recuerdo TLPs minimos y simples... recuerdo TLPs all you can it PATAS NEGRAS... conozoco FLAGs de segunda y FLAGS de primera... En el momento que uno los vive, son un punto de inflexión.... eso de ser Mission Commander de un buen puñado de aviones en ambiente multinacional no se hace todos los días...(como si hacemos aquí en el E111).... Respecto a ser buenos.... te puedo decir que si. Que "los de siempre" no son tan buenos, ni los pobrecitos del norte de africa (Europeos mediterráneos) somos terribles.... En concreto los Españoles podemos ir siempre con la cabeza muy alta en todo lo que hacemos. Como en todas partes siempre hay alguna excepción... alguno que se nos escapa... pero es la excepción que confirma mi experiencia. Podemos estar orgullosos... y estoy contigo... no es sensato pensar en "malos"... en este negocio no suele haber gente "manca"... más bien todo lo contrario... los hay muy buenos o mejores. A tu pregunta concreta... mi mejor ejercicio.... LA BLIND WEASEL !!!!!!

Son aviones de defensa aérea preparados para despegar rápidamente. Quick Reaction Alert. Estos aviones, pueden salir a volar en prácticas, o en misiones de escolta, o esencialmente para lo que están, para situaciones reales y sorpresa de defensa aérea. En este ultimo caso, estos aviones tienen prioridad sobre otras aeronaves, siempre que eso no este reñido con la seguridad en vuelo, y no tienes que andar liado con controladores civiles, por lo menos hasta que has cumplido la misión ante el evento que ha forzado tu despegue. Una vez terminada, ya regresas como en cualquier otro vuelo rutinario.

Consideraciones: - Estas en una base tirada en medio del 5º mundo, donde hemos plantado nuestro garito, y solo volamos nosotros, en el espacio aéreo contiguo al espacio aéreo contested: Despegas y pasas con un controlador táctico. Cuanto más cerca del turrón menos genérico es y más de combate. Lo que aquí llamamos un control militar, que te permite ir mucho más "libre" entre los civiles... pero recuerdo... en este supuesto, no hay civiles, y estamos ahí en medio, en nosekistan. - Estas desplegado en un país civilizado, desde donde se lanzan misiones desde distintos sitios de la geografía, o países colindantes, o incluso portaaviones. Estas dentro de la zona de operaciones pero no en la zona de combate. Ahí sigue existiendo civilización, y vuelos normales y un control como en cualquier sitio. En estas circunstancias se habrá coordinado zonas, pasillos, salidas, etc, y auque cuentas con un control como el de antes, tipo militar (que en este caso es muy genérico, y poco-nada de combate), es más que probable que incluso tengas que pasar, dependiendo del lugar, por algún control civil intermedio. No es deseable y se intenta evitar al máximo, pero puede ocurrir. De ser así, hace un mini-transito por esa zona complicada (como por ejemplo una zona terminal con mucha densidad de trafico), y en cuanto está acordado (ASAP), te pasan al control militar. Haces tu transito por zonas menos complicadas y coordinadas (pasillos etc), y llegas a la zona caliente... ahí te irán pasando con controles cada vez más operativos de combate. En cualquier caso... y salvo honrosas excepciones en que aproximación y torre son los mismos, en cuanto tienes las ruedas en el aire, sueles tener instrucciones de pasar a otra frecuencia, que puede ser control de aproximación, o control militar. Cuando más sea el primer caso, y más serio sea el estado de crisis, menos pasos deben hacerse (o por lo menos, eso es lo que se intenta coordinar) Piensa que en tiempo de paz... que es lo que mayormente se practica en el mundo real, saltarse la burocracia del control de trafico aeronáutico esta demasiado injustificado. Los aviones en QRA por ejemplo si tienen esos privilegios.