nightmare

Desde mi humilde punto de vista lo que creo es que aqui han chocado dos formas de combatir los pilotos del Condor creo que esta muy acostumbrados al uso de AWACS humano y a él se ciñen absolutamente en todo,vectores de engage , vecetores defensivos ... En cambio nosotros solo usamos el AWACS para pedir información importante..es decir nosotros le interrogamos y a partir de ahi nos responde. Para nosotros resultó demasiado chocante el tener constantemente al Awacs dandonos informacion que a a mi parecer(y sin animo de acritud :wink: ) era absolutamente innecesaria.Solo recuerdo un momento del combate en el cual interrogué al Awacs y su información me fue muy muy útil,que fue en una situación en la que 3 de los Green estabamos en defensivo y no sabíamos la distancia de los contactos que nos estaban presionando. El resto de comms para mi vuelo fue innecesario,pero repito porque creo q nosotros tenemos una modo completamente distinto de entablar un combate. Y haciendo autocritica creo que deberiamos haber comunicado al Awacs q tanta informacion no nos era util. Un saludo. Pd1: Esto nos sirve para aprender con vistas a un proximo combate. Pd2: Quiero dar las gracias a los miembros del Condor por su ayuda pre-vuelo en cuanto a la configuracion y por esos dos entrenos.

Mira no me toques los co****** que encima se porque no puedes estar asi que te quiero ver el primero a la hora pactada :evil:

Actualizacion del Briefing: Velocidad de conexión: 192/384. El Red team (osease nosotros) tenemos que entrar primero en el lobby(antes que los Blue) y entrar por orden de lobby.NADIE hasta que no sea autorizado por el Amin Server le dará a FLY. El teatro es BALKANES 2010. SE despegará en RAMP y no se que coño entendí pero la mision comienza a las 18:00 GMT , es decir, a las 20:00 hora peninsular,hay que estar en ramp start Y otro apunte es que si nos da algun fallo hay que permanecer en Falcon hasta que todo termine,asi que rezad para que nos arranque el viper a la primera... :roll: Para que nos den "mission success" debemos derribar a TODOS :chulo:

Leido y enterado..Antes de fecha limite confirmaré mi asistencia o no. Un saludo!

Gracias Titus,ya les paso la contraseña al resto de los pilotos..No confirmo mi asistencia aunque lo intentaré Un saludo! :wink:

Si te refieres a las 23 en España, entonces deberías poner las 21GMT (que son las 23... :wink: cierto gracias grizz :wink:

Hola compañeros! Como ya he comentado a Titus y a Serpiente abro este hilo para ponernos de acuerdo y fijar al menos y si es posible 2 dias para hablar sobre el enfrentamiento del 26 de septiembre en VFO. Por mi parte no hay ningun problema en quedar cualquier dia de la semana que viene a partir de las 23.00 GMT+2. Pd: postead aqui los dias que podeis y fijamos al menos 2 de ellos. Un saludo!

Estoy en ello... 8)

Como sabéis 4 miembros del 111 junto a nuestros compañeros del 56 Condor volaremos codo con codo en el RED TEAM(SWEEP) del "escenario" Virtual Falcon Operations,creado por los miembros del e-HaF griego. Los pilotos que ese dia representarán al 111 son : Tte.Nightmare Tte.Serpiente Cadete Lo Cadete Sopa No estaria mal que aunque las plazas se han cubierto(incluida el AWACS), si algún piloto puede se apuntara como reserva. En este post iré actualizando la información necesaria para la operación. Un saludo. :chulo:

Quiero aprovechar este post, tanto para felicitar a los cadetes por su gran trabajo y dedicación en el vuelo,la verdad que me sorprendieron grátamente...como para felicitar a LO por su esfuerzo en ayudarlos..Has hecho un gran trabajo tío. Buen debriefing para ser el primero ya os comentaré algun matiz :wink: Un saludo

dios que fotaza...con el ala doblao y to :twisted:

boludo

nos vemos...!!! :wink:

todo el dia violando a la ATC mira q os gusta...a ver si haceis lo mismo si os ponen una voz de tio panda maricas

ok doctor but still we have too many pilots on holiday..I will try to rejoin some of them..Thank you and you will have an answer as soon as possible :wink:

eres un desgraciao :evil:

Mañana jueves noche retomaremos la actividad de los entrenamientos mixtos BVR-WVR q a mas de uno nos pillará oxididado... Los interesados postead aqui a ver con cuantos pilotos podemos contar. Un saludo. :wink:

jejejej como me alegro...!! comentabamos revi y yo anoche q estaria bien u8na campaña xq eramos pocos por el tema de las vacaciones.. y tal y cuall...y mira ya 9 tios!!! :wink:

cuenta conmigo. :twisted:

yo creo q tb..el verano es lo q tiene,creo q seria muy complicado reunir un grupo de pilotos-- :roll:

Tienes toda la razon...MACHOS SOIS LA OSTIA :evil:

:roll: :twisted:

no confirmo mi asistencia pero me doy por enterado..espero poder asistir..antes del tiempo limite de confirmacion espero daros un si

bienvenido!!..Tenemos un grupo de pilotos argentinos por aqui...pregunta al cadete AAAlius el es el cabecilla del grupo!! :wink:

bueno bueno bueno..TODO ESTA MUY BIEN PERO RECORDAD QUE DE LO QUE VERDADERAMENTE SE APRENDE ES DE LOS ERRORES: 1º Gran cagada mia ya que como ha comentado serpiente la 2ª vez que enganche FURBALL cn el Mig 21 no lo canté por el general y como consecuencia vi como lo reventó Occam con un 120 a escasos metros de mi Viper.(Recordad que por motivos de seguridad no se debe disparar un misil radirico a un enemigo q este en furball con un aliado debido a la posbile rotura del blocaje y consecuentemente el enganche del blocaje aliado,salvo excepciones en las que se den una serie de factores) 2º POR DIOS esas COMS!!!Todavia nos pisamos las comunicaciones entre nosotros y lo que es PEOR se las pisamos al AWACS.Y recordad que unos segundos de incertidumbre ahi arriba puede costar el "abort" de la mision o lo que es peor la perdida de algun caza. Por el resto fue una mision buena en lineas generales pero como bien sabeis esto puede y debe mejorar mas. PD:Gran labor de ambos lideres.No lo digo por su "game plan" desarrollado sino xq en todo momento senti que ambos dos estabn seguros de lo que hacian en todo momento...y esa sensacion ahi arriba es FUNDAMENTAL.