Tom Raisen

Copy GS y Tacom. Así que estamos en el equipo de los conos ulta conos... bueno... pues perderemos otra vez! en todo caso no importa perder o ganar: importa lo que la líes durante todo ese proceso Un escuadrón de 2 tíos... su puta madre, ya lo sé... van en colaboración con los 27th, pa formar un total espeluznante de 6 ó 7.... :? En fin... y claro lo que pasa en la otra parte es que como son escuadrones más "consolidados" en cuanto a número (que si dos o tres de 10, otro de 12, tres más de 13... pues claro es más fácil montar "misiones" guapas, porque los miembros de un Escuadrón suelen compartir horario de vuelo, así que se coincide más. Por los números nosotros tenemos 3 escuadrones muy fuertes y otro de apoyo también bueno... Si nos hacemos coincidir en horas para las COMAOS y nos repartimos franjas horarias para las defensas puede estar bien

Bueno... si miras la página anterior de este hilo verás que es día 30 a las 08:00 Zulu ... sin embargo hay una contradicción en su página (en una parte pone a las 08:00z y en otra a las 16:00z). Ya he preguntado por ello. En todo caso, deberíamos tener un coordinador interno que podría ser Revi como Jefe de Academia o Spartan como Jefe de Operaciones. Obviamente, si en las votaciones de "Comandante de la Guerra" tiramos por Revi, supongo que Spartan asumiría directamente nuestra dirección y planificación interna, para no sobrecargar y diversificar responsabilidades. Así que las reuniones previas y tal, pues las convocaría él

Eso significa que van a empezar las votaciones para elegir al "Comandante de Guerra", aquél que decidirá las estrategias, la coordinación operativa, la asignación de roles a los escuadrones participantes, y todas las decisiones que surjan a raíz del desarrollo de la contienda. Revi, are you ready? A mí personalmente, me molaría que fueras tú. Aquí van la lista de los Escuadrones en el bando Blue y sus participantes: Wing: Cellules Rapaces -Ingame assigned squadron in campaign : 2nd Squadron -Dedicated ingame Patch available : _Rapaces_ -Contact: Apollo Pilot Names: Apollo Maveric El Sharko Tipouney Kane Cave Bad Boy Wing: 1st VFW -Ingame assigned squadron in campaign : 294th Squadron and 401st Squadron -Dedicated ingame Patch available : _1stVFW_ -Contact: Jammer/Demo Pilot Names: Demo Jammer Raven6 Alohir Black Ice Chaos Hobo Elf Radiance Ripple Drillin WarDemon Drex Crazy-Canuck BoneDust Tango Crow Boomer Mr_Blastman Hammer Manolis Corsair Waffle JD Taz Mitts Charly VAS Flounder Noodles Striker Residual Wing: Viper Drivers -Ingame assigned squadron in campaign : 4th Squadron -Dedicated ingame Patch available : _ViperDrivers_ -Contact: Red Dog Pilot Names: Wheels Darkman Twojay Scratch Essah Nutty Red Dog Moort (ZipGun) (Jester) Wing: 410th Cougars (combined with "27th VFW") -Ingame assigned squadron in campaign : 410th Squadron -Dedicated ingame Patch available : _410_SQ_ -Contact: WorldFly Pilot Names: Worldfly Scorpion Wing: 7th Air Force Command -Ingame assigned squadron in campaign : 7th Squadron (x2) -Dedicated ingame Patch available*** : _7TH_FS_ -Contact: 711-Engerek Pilot Names: 711-Engerek 711-Bozgun 711-Kara 711-Kurt 711-Kuzgun 721-Arslantas 721-Dincer 721-Simsek 731-Bozkurt 731-Duman 731-Kafkas 731-Gunes 731-Zeybek 731-Semazen 731-Tunc Wing: Escuadron111 - 111th -Ingame assigned squadron in campaign : 111th Squadron (x2) -Dedicated ingame Patch available : _Escuadron111_ -Contact: Spartan / Tom Raisen Pilot Names: Revientor - FLR Rookie - FLR Spartan - FLR GSG9 - FLR Nightmare - FLR Chipi - FLR (before: Serpiente) Sopa - FLR MrWell - FLR (before: Ice Steal) Tom Raisen - FLR Gavilán - FLR Coolhand - FLR 3Balls - FLR --> FALTA REGISTRO EN EL FORO (REVISA TU MP) (before: Sabre - FLR hecho por si vuela) Tacom - FLR Dardo - FLR (before: Mirlo54) Kovra - FLR Kemanaves - FLR (before: Intruder) Wing: 27th VFW (combined with "410th Cougars") -Ingame assigned squadron : 410th Squadron -Dedicated ingame Patch available : _410_SQ_ -Contact: Lawndart Pilot Names: Lawndart Kamikaze Sundown Syko BLUEFOR - 86 Pilots - Aircraft - F-16C-50 - Normal F-16 Spike 1st VFW (GMT-4/GMT+1/GMT+10) ~ 32 Pilots Rapaces (GMT+1) ~6 Pilots 27th VFW (GMT-4) ~ 5 Pilots Viper Drivers (GMT+1) ~10 Pilots 410 Cougars (GMT+1) ~ 2 Pilots Escuadron 111 (GMT+1) ~16 Pilots 7th Air Force (GMT+2) ~ 15 Pilots REDFOR - 102 Pilots - Aircraft - F-16C-52 & F-16C-52+ (AGRS Skins & Different Spike) 72nd VFW (GMT-4/GMT+1) ~13 Pilots Escuadron 69 (GMT+1) ~ 13 Pilots 801st (GMT+10) ~ 10 Pilots 420th Chaos Reigns (GMT-4) ~6 Pilots GV5JS (GMT+1) ~ 10 Pilots 49th (GMT+1) ~ 11 Pilots 119 Bat Squadron (GMT+1) ~ 3 Pilots 393SQ (GMT+2) ~ 7 Pilots Ala 12 (GMT+1) ~ 6 Pilots =STP= & Friends (GMT+1) ~ 12 Pilots 156th VIAF (GMT+1) ~ 8 Pilots Non-VFW Pilots (All Timezones) ~11 Pilots ** Para saber realmente con quién se cuenta para la campaña, lo cual recaerá en una mejor coordinación de los efectivos, SE RUEGA A TODO AQUÉL QUE VAYA A PARTICIPAR DE FORMA ACTIVA LO POSTEE AQUÁ MISMO. Participar activamente significa volar en la campaña siguiendo las órdenes del Comandante de Campaña, lo cual significa que, normalmente, se dará prioridad a volar la campaña internacional antes que ha hacerse una pachanga o vuelo entre los colegas en el TS. Vuestra confirmación, ya que la inscripción se hizo "in extremis" en modo preventivo (para evitar quedar fuera del evento) es importante para saber, realmente, de los que aquí están inscritos, cuántos volarán activamente. La gente que no conteste será sustituída por otros que sí quieran volar manteniendo el número de participantes (método "uno por otro"). En nuestra lista de este mismo post, ser irán resaltando aquéllos que hayan confirmado participación activa. Salvo causas de fuerza mayor, el día límite para confirmar asistencia será el VIERNES 29 DE MARZO DE 2013 A LAS 23:59 HORAS LOCAL TIME

joder macho.... y mira qué hemos probado cosas eh? como aquella mierda de bajar un archivo de no sé qué, meterlo en la carpeta de no sé cuántos... :? :? :? NICE JOB!! (después de tanto tiempo lo conseguiste! aunque fuera fácil, nadie lo pillaba macho! ) :plas: :plas:

Ya te he visto, ahí to enfermaco, en un hilo cuyo último post era "REGISTRATION CLOSED" :lol2:

Bueno Kema, veo que sigues sin leer los hilos enteros verdad? en el primer fucking post, el de revi, están las listas de apuntados, lista que él cogió aleatoriamente para introducirnos en el evento porque se cerraba el plazo. Así mismo, avisó que quien quisiera y no estuviera en la lista que también se apuntara. El plazo de inscripción está cerrado... BUT, debo decir que no creo que eso sea muy vinculante por: 1. Tenemos nuestro escuadrón, y si queremos fumarnos los vipers nos los fumamos, que pa eso los hemos pagado 2. No todos los apuntados volarán (no me veo a algunos de la lista entrando a volar). 3. Luego entonces, sobrarán aviones. 4. La única regla que sí que he visto vinculante es que quien vuele se registre en el foro. Registraros como quién no quiere la cosa (recordad "111sqn_Nick"), leer los hilos, haced algún "thanks" a algún mensaje que os guste y soltad algún que otro "nice job!" y tal... con eso seguro que es suficiente. Luego ya si os apetece os dais de alta en el Sierra Hotel (actualizado el post de SOP's con el enlace). Si acaso alguien dice algo ya hablo yo con ellos... 5. Lo cual significa que los Aggressors que no están ahí, y que se suelen apuntar a un bombardeo (bueno, Chipi no, pero mantenemos la esperanza ), que también se registren y tal en plan "¡Eh qué pasa tíos!" y seguro que no pasa nada, sobre todo por eso, porque tenemos nuestra propia gestión de recursos, así que nosotros mismos... Saludos. (Aparte de con el Sierra Hotel, también está actualizado dicho post con las Victory Conditions y algunos consejos y tal. De MUY interesante lectura....)

Me parece que no Kema... esa es la "fecha deseada de enfrentamiento". Como fecha límite límite de verdad es el fin de la competición. En ese punto, todos los enfrentamientos no resueltos, empate a cero.

claro tío! :lol2:

Añadidos nuevos datos al post de las SOP's y otras cuestiones.

ALGUNAS FAQ's A LAS SOP'S Y OTRAS CUESTIONES DE LA "KOREA PvP": (ojo, aquí iré poniendo algunas cosas que vea que me puedan parecer interesante compartir, siempre que tenga tiempo para hacerlo y me apetezca. Lo que esté aquí no quiere decir que sea todo lo que haya y que exima a los participantes de leers todos los hilos necesarios en la página oficial. Este en concreto de las FAQ's está aquí http://firstfighterwing.com/VFW/showthread.php?524-Post-All-Questions-Here-%28Rules-Connection-SOPs-etc-%29) * Estás volando en un vuelo de 1+X aviones (más de uno) y uno de ellos tiene un CTD (Crash To Desktop - Explota BMS y al escritorio de Windows) --> El líder debe enviar el avión a casa. No se permite la reentrada. Y como las misiones de un sólo avión no están permitidas, esa persona deberá esperar en la base a que venga otro piloto o coordinarse vía TS para montar una misión si quiere volver a volar). Abierta consulta en FAQ para saber si hay un CTD durante el RAMP START si se puede volver a unir --> Recibida respuesta: * En otras palabras: NADIE PUEDE HACER REJOIN EN UN AVIÓN QUE YA HAYA DESPEGADO. * [Ralacionado con el anterior] El líder de un vuelo tiene un CTD --> El vuelo entero debe salir y se debe abortar el mismo desde la ventana "show flight" y comprobar en la ventana "schedule" que el vuelo está "landing"). * No habrá NVG's ni Smoke (deshabilitadas). * Aparte de AWACS/JSTAR/TANKER no habrá vuelos IA, ni está permitido que ninguna IA controle ningún avión. * Habrá un "Flight Log" para generar un Sierra Hotel y saber cómo ha estado cada piloto al final de la batalla, cuál ha sido el piloto más valioso, etc.. Es opcional y cada piloto debe darse de alta personalmente. Aquí está el por qué y el cómo. Emplead para registraros el mismo nick que en el foro "111sqn_NickName". Aunque no es estrictamente necesario porque luego nos colocan correctamente en el Escuadrón correcto, es por pura funcionalidad de estar todos agrupados en la lista desplegable: http://firstfighterwing.com/VFW/showthread.php?785-Register-w-PvP-Flight-Log . Y en este otro enlace, la lista de pilotos inscritas en el "Flight Log" para el "Sierra-Hotel": http://firstfighterwing.com/xFlightLogPVP/index.php?m=2&style=1&order=squadron&dir=ASC * Dentro de las 15 millas de radio de tu aeropuerto se debe estar en frecuencia de torre. * La dirección y password del TS está en las SOP's. El uso del TS es para planificación y vuelo, si bien no es obligatorio estar en él para volar. Las direcciones IP del servidor de vuelo y de IVC todavía no están disponibles. * Para retrasar la hora de un vuelo NO hay que hacerlo desde el Flight Plan. Instan a hacerlo desde la ventana del Paquete (ATO -> Botón derecho sobre el paquete -> Show Flights). Además hacen incapié (tanto en la creación como en la modificación del Take Off Time) de ajustarlo cambiando el Time on Target y NO directamente sobre el Take Off Time (he generado una entrada en las FAQ's para saber por qué hay que hacerlo así ---- Ya tenemos respuesta). * Todos los vPilots que quieran participar DEBERÁN estar registrados en el foro. http://firstfighterwing.com/VFW/forumdisplay.php?21-KOREA-PvP5-Forum * El "Ramp Start" es obligatorio. No se puede "saltar" a un avión que esté en el aire y la opción "Taxi" está deshabilitada. (ya era hora coño...). Además, hay que hacer "RAMP-to-RAMP" (se empieza en rampa-se acaba en rampa, con correcto apagado del viper, chocks en su sitio, etc). * EL IVC es OBLIGATORIO en 3D. Todos deben usarlo. * Dentro del espacio aéreo de la base: UHF Tower; Fuera de ese espacio: UHF 13; Frecuencia de Reabastecimiento: UHF 12. * Awacs Humano y ATC Humano están permitidos. * Restricciones del espacio aéreo en las bases humanas y de las bases con IA de apoyo --> FL400. En el mapa están marcadas con un círculo (RKR-98, RJA-412, ZKR-95, ZKR-97 y ZKR-99). * No está permitido bombardear las bases enemigas. * No están permitidos los vuelos sobre el agua. Ningún vuelo podrá adentrarse en el mar a más de 10 millas de la costa. Las zonas ZKP-125E, ZKP-125W y RKP-128 están activas y declaradas como "no fly zone". Se pueden sobrevolar con FL450. OBSERVAD LOS "WARNINGS" DEL MAPA. (abierta consulta en FAQ para aclarlar el FL de esas zonas, dado que según el mapa está prohibido -- Ya tenemos respuesta). * Aviones, "stores" y municiones limitadas para cada Escuadrón. No habrá resupplies manuales, sólo los proporcionados por la campaña. * Aterrizar en las Bases Aliadas está prohibido, así que el único HotPit Refuel permitido es el de la propia base (para potenciar el Air Refueling). * El ATC de la base no se empleará para los procedimientos de rodaje, despegue y aterrizaje (únicamente para chocks, viento, QNH, pista activa, etc.) y se mantendrán las comunicaciones con dicho ATC al mínimo. El resto de procedimientos se coordina entre los líderes de vuelo si no existe Human ATC. * Existen procedimientos obligatorios de comunicación por radio. Ver SOP's (pags. 13 a 15). SON IMPORTANTES POR EL ALTO TRÁFICO EN LA BASE Y HAY ALGUNAS DIFERENCIAS A COMO SE HACE HABITUALMENTE EN EL ESCUADRÓN PARA AQUELLOS QUE NUNCA HAYAN VOLADO INTERNACIONALES. Si queréis, cogemos una tarde y hacemos varios despegues y aproximaciones para repasar. Yo os hago de ATC. * Habrá 16 aviones para cada Escuadrón. En nuestro bando TODOS los Escuadrones apuntados, excepto nosotros (debido al número de personas que hemos apuntado), contarán con UN escuadrón en campaña. NOSOTROS CONTAREMOS CON DOS. *** LINK A LAS SOPS (DE OBLIGADA LECTURA Y CUMPLIMIENTO PARA TODOS LOS PARTICIPANTES *** http://www.firstfighterwing.com/Public1/PvP5_SOP_DRAFT.pdf *** LINK A LA INFO GENERAL DE LA CAMPAÑA *** http://firstfighterwing.com/VFW/showthread.php?522-***OFFICIAL-BMS-KOREA-PvP5-INFO***

BLACKDUKE!!! Hoy creo que es el día en el que te pagas unas birricas no??!!! :birras: :birras: :birras: FELICIDADES MAN!!!!! :birras:

***OFFICIAL BMS KOREA PvP5 START DATE : 3/30/2013*** At 16:00 Zulu (GMT) The pvp5 event will run 24/7 with a maximum of 15 days if any side win the war before this delay. (y los Aggressors, no participan en esta campaña?)

sí, está chula... podrían haberla pasado por una cinta pinchos pa verlo...

bajada! thks for the heads up!

Ottia!... :shock: :shock: vaya juerga no?! y yo con el hotas definitivamente petado! [off-topic para Ermes, Mr.Well y 3Balls: las putas palometas van bien para cuatro de los ocho tornillos. Los cuatro que vendrían a ser del eje "x" no van, porque las putas palometas golpean el borde del stick. Mañana intentaré ir a ver si me las cambian y os digo cosas. En el proceso de cambio de tornillos por razones urgentes (ya imposible casi ni tomar con el stick) mi cougar ha sido definitivamente apartado del servicio activo... A la mierda.] Vale, empiezo a leerme el tema, y si hay algo MUY importante lo posteo aquí, pero insto a todo el mundo a que lea lo máximo posible (así como que se registre en el foro con el procedimiento internacional standar (111sqn_NickName), para luego acceder a los subforos e ir siguiendo los posts de los aliados durante la guerra. Nos vemos. http://firstfighterwing.com/VFW/forumdisplay.php?21-KOREA-PvP5-Forum

Sin embargo, añadiré que los USB (sobre todo en lo que a micro respecta), siempre serán mucho MUCHO mejores en cuanto a calidad que los de mini-jack (analógicos).

ya tío, pero mola (activar la respiración forma parte de mi lista de fence in. Cada vez que lo hago, me pongo la máscara, da más inmersión )

ABSOLUTAMENTE INCREÁBLE!! :shock: :shock: :shock: y por si no teníais bastante... 00:04 - Bird strike occur 00:22 - Engine spool down 00:30 - Emergency jettison 00:35 - Engine air start 00:40 - Air start effective 00:45 - Heading back to home plate 07:50 - Begin of descent on long final (without touching too much to the throttle to keep engine safe) 08:30 - Safe landing at FTTJ

Odiarte??!! ES COJONUDO!! Así aprendemos TODOS! me mola más esto que no un vídeo tope guay en el que todos nos comamos los cipotitos diciéndonos mutuamente lo bien que lo hemos hecho. Esto nos ayuda a repasar y a aprender. De hecho, yo estoy recopilando acmis de BFS para cuando acabe todo hacer un "special" con ellos... y casi todos son de cagadas (de las mías, puntualizo ). Guardo los ACMIS en los que algo no ha salido bien, para enseñar por qué y que pensemos en como resolverlos. A mí no me da miedo que alguien me vea cagarla, si eso me enseña. A mí lo que me da miedo es que nadie me viera cagarla nunca y todo estuviera perfecto, porque entonces no podría seguir aprendiendo. Buen trabajo amigos, Y KEEP PUSHING!!!! :plas: :bravo:

joer, qué pasada... :plas: :plas: :plas:

y con occam, si volviera por estos lares Bienvenido amigo! nos vemos en breve en el aire! :birras:

Bueno, pero podemos ver de qué va, así le damos caña a algo minimamente "nuevo" :mrgreen: :ok:

I've got it! :birras:

:lol2: :lol2: :lol2: :lol2: PANDA DESVIAOOOOOOSSSS!!!! :lol2: :lol2: :lol2: Cómo os gustan los besitos en la nuca eh cabrones??...

no olvidéis que a este respecto tenéis el post del compañero Morgoth que se curró al respecto: http://www.escuadron111.com/foros/viewtopic.php?f=8&t=11331&hilit=morgoth