Tom Raisen

:shock: :shock: ya ves!!!! mola! :shock: :shock:

no tío!! el cono máximo soy yo!! jajajajaja esos 3 de ping son circunstanciales... el download es más "estable" sigo siendo cono aunque tenga pc pepino! no puedo escapar de esta puta maldición!

qué pasa, que hubo misionaca para el ascenso o qué?!?!

WildLion, un placer, como dice Revi, ver que aunque haya distancia entre nosotros podemos estar unidos por esto que, más que un hobby, es una pasión. Espero que te sientas muy a gusto y que no dudes en empezar la academia cuanto antes y, por supuesto, en entrar a volar on-line... verás rápidamente que es otro mundo... Nos vemos en el aire!

:shock: :shock: OHHHHHHH YEAAAAAAAAH!!!! ESE SOPI COÑO!!! MUCHAS FELICIDADES Y UN ABRAZO AMIGO! :birras: :birras: Y como no... A SUS ÓRDENES MI CAPITÁN!! :salute: :chulo:

Sopa, te estás haciendo la picha un lío... no te dije nada ayer por el ts personalmente del "flasheo" porque Chipi ya los flasheó todos... están "ready to use", "plug and play", ok? Y luego, lo otro, es "brainless", no tienes que pensar: tú haz lo que te dije: mapea, en el SVMapper, los botones del ICP según tengas las teclas asignadas a esas funciones en BMS (si alguna tecla tipo CRS+ no tienes tecla asignada en BMS, pues le generas una combinación de teclas y listo. Cuando tengas eso, ya hablamos de como quitar las pulsaciones DX que te "molestan" en BMS por no tener los MFD's, etc.

WTF!! :shock: :shock: :plas: :plas: :bravo:

seguro que algo puede contarnos.... http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=004RXttPe1k

Joder.... cómo mola esta mierda... :? Bucead un poquito por los enlaces de esta página y flipad.... http://www.baseops.net/militarypilot/

Llegas tarde Kema...

I know Sir... My idea... You know it! Maybe is possible start and work on it... step by step... :chulo: (I understand is not releasable, but so "makeable" ). I know the Big Picture... but this idea can't be forgotten... and give the staff a stable project about it... A meeting for discuss it is a great idea... I Need This Fucking Syllabus... :chulo: Anyway, you've got a MP on your phone I love this shit...

JUAAAAAAAS!! Ya empezáis con las enfermedades... :lol2: :lol2: :lol2: :roll:

Buenas Artic! a ver si nos echamos un vuelito hombre! Saludos!

Buenas Seaeyes... de todas maneras, además de pasar el ccleaner (para limpiar el registro), comprueba de primera mano que toda la ruta de carpetas está eliminada. Una cosa: si una de las versiones te funcionó una vez... ¿hiciste algo entre esa vez y la siguiente que no funcionó? (yo que sé, instalar algo, una impresora, lo que sea, un update de windows, un dispositivo PnP, algo cambiado de puerto USB, algún update de algún programa (sobre todo de Mocosoft)...) ¿y/o tuviste algún error de sistema? (pantallazo azul, reinicio a lo bestia, restauración a un punto de sistema...).

Copy entonces, all clear! :birras: 3BALLS!!! I NEED THIS SYLLABUS AND I NEED IT ASAP!!! :joy: :joy:

:lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: FUCKING KEMA! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: A TOMAR POR CULO LA TONTERÁA COÑO YA!! :lol2: :lol2: :lol2: TÁš SERÁS LÁDER TODAS Y CADA UNA DE LAS VECES QUE TUS SUPERIORES TE LO DIGAN, VERDAD CADETE??!! :lol2: :lol2: :lol2: KEMA HOMBRE!!! Vamo a vé: has cometido más fallos ahora en cuatro líneas que ayer en dos horas de vuelo . Mira, hablando en serio: claro que se aprende mucho yendo de punto: MUCHO. ¿Y para qué lo aprendes? ¿para ir a tocarte al baño con eso? también. Pero aparte, PARA LUEGO PONERLO EN PRÁCTICA. Porque entonces se comenten MUCHOS fallos en los que nunca habías reparado. Y entonces se aprende MUCHO MÁS. Ese "cuando esté al nivel" no existe ni viene por ciencia infusa. Se aprende equivocándose. Ya habrá ocasiones en las que NO serás líder por imposición directa, y en esas nunca tendrás que decir "venga, que alguien se ponga de líder". Esas situaciones son las INTERNACIONALS CO-OP's, OFICIALES CONCRETAS, etc... Los que lo tienen que llevar ahí las responsabilidades lo saben y lo harán rápido y en silencio ( :roll: :roll:). Pero si no practicamos nunca eso, equivocándonos (porque no estamos preparados), para aprender (a estar preparados)... CUANDO COJONES VAMOS A ESTAR PREPARADOS!?. Serpi ha hecho un comentario de cómo se ha sentido en el vuelo. Tú tienes dos únicas (bueno, tres) jodidas opciones: 1. Pasas de todo, lloras, dices que no vuelas más y te comes un cono; y 2. Te haces nota mental para ir mejorándolo en sucesivas misiones como líder y, como punto, ir fijándote en cómo lo hace tu lider para que eso no pase, e ir acumulando procedimientos, "trucos", etc. (... y 3, vas al baño a tocarte, pero eso puedes hacerlo sea la opción que sea). Así que trataré tu último post de "post-truño" y pensaré que, en lugar de escaquearte como intentas en el post-truño, dices: "hostia es verdad Revi, tienes razón, cómo cojones voy a aprender si no lo hago nunca... si lo bonito de la vida es aprender, y la mejor manera es poniendo en práctica la mierda que aprendo y haceros caso, que pa eso lleváis muuuuuuuuuchos años instruyendo a cadetes y sabéis qué es mejor para aprender y lo que nos hace falta. Ya sé que se me escapan cosas y que no me sé todo el brevety que se emplea en todas las partes del mundo, pero WTF, en cada vuelo aprendo al menos una cosa nueva... y de líder, al menos 2, con lo que me cuesta el doble, pero a cambio voy el doble de rápido. Y ahora, reflexionando, veo que el post en el que lloro es un post-truño, y me arrepiento profundamente de haberlo escrito :D". Ala, al carajo

Ottia! :shock: en dos sitios!?? (querrá dos birras?.... ) Muchas gracias! :birras:

Malditos seáis cabrones, que no iba a escribir (sólo poner el vídeo), y al final me "arrancáis" las palabras de los dedos. * Revi, por resumir: +100, sobre todo en lo de que quien busque otra cosa, se equivoca de Escuadrón (mira tú oye, eso me ha tocao la fibra :chulo: :grupo: ) * 3Balls: de acuerdo contigo, si bien (al menos como lo viví yo), estoy de acuerdo con Spartan: no creo que haga falta disculpar unas risas en briefing y tras una misión bien hecha, y sobre todo cuando estuvimos TODOS súper CONCETRADOS en la misión. Digo esto porque no era Oficial ni Internacional ni Examen, y coño, creo que unas risas no sólo están bien, sino que son necesarias... eso sí, con firmeza cuando hay que tenerla (por ejemplo, el "respeto" máximo se ve claro cuando entre risas (revi incluido), éste dice "fooooocus, foooocus, que hay que brifinear.... amenazas: [...]" y todo el mundo presta atención (prueba de ello es que luego casi todos (excepto serpi que luego voy con él) sabíamos qué hacer, hasta los nuevos!). Porque.... esto nos divierte no? nos gusta verdad? es nuestro hoobie y disfrutamos con él, no es así?. Fijaros lo que discutimos, que es lo de ayer: pues bien, quiero decir que tengo la sensación de que, incluso ayer, que para nosotros fue un "despiporre máximo" en algunas fases de la misión (desde briefing hasta debriefing), creo que nuestro nivel de "profesionalidad" está MUY por encima de la mayoría de la gente/escuadrones que vuelan falcon a nivel mundial (prueba de ello es que nos codeamos CON LOS MEJORES). Eso que nosotros llamamos "sodoma y gomorra" otros lo mirarían diciendo :shock: :shock: :shock: FUCK!! PERO CÓMO COJONES SOIS TAN BUENOS (en el sentido de "pros" ). Eso no quiere decir que debamos medirnos "con los peores" que nosotros, pero esta misión y sus circunstancias se prestaban a divertirse (repito, desde el respeto, la profesionalidad, la concentración de vuelo, el cumplimiento de la misión y el saber que no es examen, internacional, blablabla...). Así que 3Balls, por mi parte, UN PLACER, AS ALWAYS! :birras: :crack: * Spartan, a ti ya te he ido "parafraseando" antes, eres un máquina :chulo: * Kablak (y, en general, todos los "nuevos" (que ya no lo sois tanto): Un gran vuelo chavales. Vais cogiendo una dinámica cojonuda, aprendiendo bien, asimilando mejor, y disfrutando al máximo. ASÁ DA GUSTO COJONES! :plas: :plas: :plas: :crack: :crack: * Serpi: ..... SERPIIIIIIIIIII!!!! bromas y cachondeos aparte: tío, sabes que eres un crack y que siempre me ha encantado como vuelas y que me caes de puta madre. Déjate de rollos de staff, de que si "has cometido alguna falta" o yo qué sé... Revi ha dicho más veces de lo que se considera sano para una persona en su parrafada QUE NO ES POR ECHAR UNA BULLA A SERPI!!!... Ahora, si lo que pretendes es que te lama el prepucio, eso ya lo aclaráis en privado :roll: :roll: Los toques de atención se dan aprovechando una circunstancia para mantener "recordatorios" mentales de las cosas, y ahí se aprovecha. A mí me han dado muuuuuuchos, y no pasa na! y no son porque la falta "íntegra" haya sido cometida por esa persona, a mala fe y con alevosía. Simplemente se recuerda una "actitud", se maximiza y se dice, "así no"... Respecto a lo de la misión... Te pido que no seas muy duro con Kema: está aprendiendo, le mete MUCHAS ganas y MUCHA energía... AHÁ DEBES ESTAR TÁš, COMO CR, PARA ENSEÑARLE, PARA APOYARLE EN SU VUELO... era una misión difícil y a duras penas daba con organizar su vuelo mínimamente y la intercomms... normal no? nos pasa a todos... piensa que está preparando el examen para LCR-AA, así que no le pidas cosas que de momento es imposible que dé.... respecto a lo del briefing... tío, don't touch my balls... (que para eso tienes a 3balls que tiene más...). Te dijimos varias veces lo del puto speaker muteado, hasta te lo puse en el jodido chat del lobby... "es que si minimizo..." vete al cuerno... sabes que si peta, vuelves a conectar y punto, PERO NO TE PIERDES UN PUTO BRIEFING COÑO! eso es culpa tuya y sólo tuya, no lo proyectes sobre los demás "porque luego no te dijeron una palabra sobre ello". Tú estabas, como todos, y podías haberlo oído. LESSON LEARNED: CONFIGURA EN TU TS UNA PUTA JODIDA TECLA PARA MUTEAR/DESMUTEAR EN EL TS TU MIC Y TUS ALTAVOCES CON EL TECLADO/HOTAS/MFD/RATÓN/PANTALLA/TOSTADORA O LA PUTA DUCHA COÑO, QUE PARECES NUEVO!.... ains..... :roll: Aparte de eso, con el F16, estás oxidado. Lo sabes y lo sabemos todos los que te hemos visto en tus "tiempos mozos". Y aún así, "oxidado", nos superas a muchos de nosotros. Pero sin embargo NUNCA te había visto tan implicado con el Escuadrón como ahora. Antaño teníamos que rogarte que volaras con nosotros o nos enseñaras cosas (recuerdo una clase MAGISTRAL acerca de lo que significaba el rol "SEAD SCORT", y cómo debía ser un SEAD.... y mira que hace años que la diste), y siempre era "illo mi logbook, no vuelo campaña", "illo si no está revi no vuelo", "illo, me da pereza dar instrucción...", "illo si no es de punto de revi no vuelo... hacemos un swat? ", pero cuando volabas eras un "fucking crack" y todos lo gozábamos. Y es normal que ahora estés "oxidado": llevas la patrulla acrobática, que va de puta madre y lleva un curro de la hostia, estás con el GCV (que espero pronto poder hacer alguna misión con vosotros), estás día sí día también en el TS y en el foro... Vamos, que estás a tope. Y cuando vuelas con nosotros lo agradecemos igual o más que antes (sobre todo los antiguos), porque siempre es un placer... además, esto es como montar en bici, con un par de sesiones... :chulo: UN ABRAZO SERPI, Y GRACIAS POR VOLAR CON NOSOTROS!! :birras: :birras: Fucking Tommy OUT.

Pues nada, por si algún piloto quiere decir algo al respecto y quiere dar un briefing de una misión que, a mi parecer, fue bastante chula y entretenida, además de que comportaba algunas particularidades que había que tener en cuenta y que puede merecer comentar. Yo ahora estoy en el curro, pero si llego a casa pronto subo un "debriefing multimedia" y el vídeo de la misión desde mi cabina (sí, sé que no tiene tanto interés como la cabina de Revi pero bueno, ahí la dejo por si algún cadete quiere aprender lo quenohay que hacer :lol2: ). Saludos!

buenísimas fotos Black! lo que no me imaginaba es que una close formation fuera tan difícil con barcos... aunque supongo que, al fin y al cabo, lo será igual con casi todos los vehículos... hasta que no se "prueba" no se sabe

Buen aporte Dexter, estas cosillas así son un tesoro! :plas:

:crack: :crack: :crack: :crack: :plas: :plas: :plas: :bravo: :bravo: :bravo: :salute: :salute: :salute:

Aprovechando el hilo del bueno de Duke... sería conveniente crear un nuevo canal en el TS del Ala Falcon, aunque fuera provisional, para los que estuvieran volando en BFS pudieran ponerse ahí con su mute speakers and micro y tal, pero que al menos se viera que están? Viene a colación de una conversación que recuerdo con 3Balls que decía que ojo que podía ser que estas cosas hicieran que la peña se "desestructurara" yendo a su bola. Con esto, se ve que para pasar por BFS hay que pasar por el E111 primero :chulo: Así se podría estar ahí, haciendo presencia, sabiendo la peña que el mundo sigue aquí, que se están haciendo actividades, y si quiere dejar algún mensaje en el canal o en privado a una persona puede, y de un golpe de vista sabe que esas personas están ocupadas y que probablemente no pueden atenderle ahora mismo. Saludos!

eso eso... apunta a tu vecina... .... pa que seamos pares.... :twisted: :twisted: :twisted:

Joder Joe, una clase magistral :plas: :plas: :plas: :plas: +10 :plas: :plas: :bravo: :bravo: