Spartan

Bienvenido Artic!!, aquí cada uno invierte el tiempo que quiere, pero verás que irás siendo atrapado por las garras de BMS. Al final verás que si quieres volar mejor y con mayor conocimiento de lo que haces y porque lo haces, hay dedicarle algo más de tiempo del que pensaste en un principio... Por cierto Kema, ¿como dices que sólo sabemos el triple que tú?!!!!, ¿SOLO EL TRIPLE?!!!!!, no nos degrades a alguno a semejante nivel!!! :bate: :bate: :birras: :birras: :birras: :wink: :wink:

A esa hora aún no he llegado a casa!!! :cry: :cry: :roll: :cry:

impresionante!!

Gracias Tomy :birras: , Para información de los cadetes, hace un año que tenemos un documento con al menos las SOPs domésticas y bases para las primeras AA. Es un documento que aún no ha visto la luz de forma oficial, pero en el está lo que realmente hacemos a diario, TAXI, rejoins, comms, ... Con la aprobación de los CRs del ala Falcon sacaremos el documento antes de verano. Este tipo de cosas es para que como dice 3 balls las cosas rutinarias y comunes a todas las misiones no tengamos que ni comunicarlas...

Gracias 3Balls. Tenemos que hablar por TS...

Rafita lo que necesitas en una instrucción AA, te cojo de mañana en adelante, te aclararemos un montón de cosas!!

Ice estaría bien que hicieras tu el briefing y el debriefing. Primero tu game plan y luego los errores y fallos que vistes propios y del resto de vuelos, así como las cosas que te comentamos anoche. :bravo: :bravo:

Kablak, bajo ningún concepto debiste estar ahí! Ni por briefing Ni por situación táctica Ni por estar sólo Ni por la cantidad de avos que tienes alrededor Ayer se produjo un milagro y es que salieras vivo!!

Esto va para todos los cadetes!! Creo que ayer no sólo IceSteal aprendió, creo que todos aprendimos! Esa es la verdadera potencia del vuelo online, planificación, briefing, tácticas, ejecución, debriefing... debemos aprender todos de los errores propios y de nuestros compañeros de vuelo. Si quereis, os podemos explicar cuando estemos al menos los mismos que hemos volado este TAC, como por ejemplo hubiera enfocado yo la táctica con la cantidad de aviones que había ahí y el poco espacio que teníamos. No quiere decir que mi táctica sea la buena y la de otros la mala, pero simplemente por dar otra visión. Ya sabemos que la táctica de Ice no fué del todo buena, (tampoco quiere decir 100% mala, ok?) quizás si todos los vuelos se hubieran ceñido al plan, todos CRs..., en cualquier caso esos esfuerzos mentales y de estudio a la hora de enfocar una misión (es como en un examen con el papel en blanco) os lo recomiendo a todos, aprendereis un montón, os lo recomiendo. Bravo Ice por el planteamiento y estudio, te agradecemos ese esfuerzo!!, la próxima seguro que lo bordas, sólo necesitas un poco más de horas de vuelo y soltura, lo sabes. Por eso siempre os pedimos que lideréis, que comentéis como veis vuestro vuelo, etc..., eso es lo que os dará el salto cualitativo en la planificación y la ejecución. Bajo mi punto de vista a muchos cadetes aún les queda mucho, es normal. Otros para mí ya son CRs por las capacidades que van a desarrollar (no me refiero a los que les queda poco, si no a cadetes que están en módulo AA y AG), se les ve, simplementes aún no ha pasado el tiempo ni han aprobado los exámenes necesarios para que lo veamos, de echo ni ellos lo saben aún, pero se les ve que van a ser buenos CRs. VAMOS CHICOS!!!!

@Revi: +10000 @3balls: "AINS" que bueno!!! +100000

Solo tu hijo? Yo lo he flipado. Eso lo veo en el cineeeee como molaaa

CR aplazado has el miercoles 22. Pre-briefing realizado Data Cards y coordination cards rellenas Big Picture y FLOW definidos. Falta resto de documentación, fecha límite de entrega Domingo 19. Buen trabajo Tom :bravo: :bravo: Cadetes, ya teneis un ejemplo a seguir en planificación para cuando os llegue vuetro CR, como habéis visto es una misión y un exámen que todos queremos hacerlo bien y tomárnoslo en serio.

Vamoooooooossssss Adelante ICE ponme donde quieras

Spartan IN No me he visto en la lista

DIOS!!! alineación de planetas PODRÉ ESTAR!!!, si aún hay hueco claro... :wink: :wink: :wink:

Es por el puto explorador Intentalo con explorer, con ese si va

yo parece que como práctica habitual los lunes a esa hora no puedo :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

CHECK FIRST POST

gracias máquina!!

Lo miro, tengo que estudiar esto. Todo lo que ha dicho Revi es cierto y lo que dice GS también. Lo hablamos.

INTEL UPDATE Con motivo de las últimas maniobras e incursiones en el este de Corea, se considera una amenaza de primer nivel las bases aéreas de Wonsan y Toksan. Para ello el Escuadrón 111 será movilizado... Main Operating Base.....CHOONGWON & OSAN F-16..........................D-40, C-40, MLU (DK) Threats......................OSA, SA-2, M-2000-5, MiG-29S ROE...........................BVR (AWACS commit criteria) THREATS Muy peligrosos por sus buenas prestaciones en BVR, muy maniobrable en supersónico y misiles MICA IR/EM, suelen ir por encima de FL300, ubicación Toksan Alter ego del VIPER, muy maniobrable en dogfight y misiles activos con performances similares al AIM-120, suelen volar en FL200, ubicación Wonsan Lanzaderas SA-2 junto con su AAA, SAMs letales desde: 3.2 - 22 Nm 2250 - 90000 ft AAA letal por debajo de 15000ft Posible amenaza de patrulleras, amenaza similar a la AAA. DOMÉSTICOS MOB Choongwon --> F-16 AM DK (Escort) Osan --> F-16 D-40 (SEAD Escort & SEAD Strike) --> F-16 C-40 (Strike & Sweep) Tanker en la zona este sobre portaaviones. Coming soon... Stay tunned...

Fino es de ese grupo de cadetes que tenemos que es de los muy buenos!!! Good job :birras: :birras: :wink: :wink: :birras: :birras:

JUAS!!!, no seas malo 3balls jajajajajajajaaaa :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

Es útil para un par de hangares cercanos (por ejemplo), hay un video en youtube que se ve como hacerlo, pero voy a subir un vídeo para que veas como se hace.

Ahí se nota que uno es CR Pues eso es. SI, cuando quieras lo probamos 3balls :wink: :wink: