Spartan

Lo primero, agradecer a GSG9 la molestia de preparar una misión como esta y el ppt. :bravo: :bravo: Además me pareció una misión muy diferente y que hubo que hacer un ejercicio extra para exprimir un poco la sesera. Simplemente espero que el planteamiento hecho por mí os haya parecido por lo menos creíble. DEBRIEFING PRE-PLAN CAS Tras entrar en el avión, ICE Steal no tenía audio por IVC, y proseguimos con el TS, a partir de ahora a todo aquel que le ocurra no podrá despegar o estará obligado a volver a base. Es una pena, pero el riesgo de ser derribado y no tener SA es muy alto, afortunadamente Ice estuvo casi siempre en visual, pero no me imagno en la vida real hacer una misión sin comms :roll: Despegamos, y pusimos rumbo directamente a la FLOT, FL080 y vimos en visual a la Escort en FL060, se dispusieron en BOX y nosotros estuvimos en paralelo con ellos, íbamos juntos. Fence in y entramos en territorio comanche (480 kts), llegamos a IP1 (primer puente) y escuchamos que hay spikes de 29s, ya estábamos encarados con el puente, soltamos y veremos si continuamos o nos vamos al sur...., tras soltar las bombas en trail (pequeño loft), seguimos sin peligro aparente escuchando las comms de las Escoltas. OCA Strike comunica que está en IP de pista, entonces continuamos hasta IP2 (2º puente), trail, encarados..."bombs away". Entre tanto Chipi nos informa que no hay "movers", entonces eso nos indica que el batallón aún no se ha puesto en marcha "estarían tomándose el desayuno", así que pasamos a detectar estáticos. Fuímos todos al punto de IP3 para acometer los batallones, Chipi ya estaba allí esperándonos, tras un par de vueltas pudimos detectar a los batallones, se presentaban como un par de columnas. Nos pasamos lo targets por datalink y nos dispusimos a declararlos. 9:37:00 estamos en TOT, la OCA ya a hecho su trabajo y han declarado merengue merengue, Escort #1 se va con ellos, tenemos toda nuestra confianza en Escort #2. Pedimos picture a la Escort#2 para poder quedarnos hasta 9:43:00, incluso nos dan un par de minuto más de ventaja!!!!!, que máquinas del aire!!!!. Con esos minutos nos disponemos a asegurar el "tiro", lanzamos JSOW A y pa casa!!!. 9:45:00 "COCA COLA CON LIMÓN", todos para casa, rejoin de la CAS y salimos juntos, la Escort #2 se queda más retrasada, pensé que irían por delante, pero ahí nos faltó comunicación. Aún así salimos sin ningún problema, Fence out y en casa. DEBRIEFING MISSION COMANDER Esta parte debe tener un punto de vista crítico, para detectar "impurezas" y así aprenderemos todos a hacerlo mejor de una forma contínua. En principio tuvimos retrasos en los despegues, nos faltó coordinación, en especial entre OCA y CAS. Ese tipo de rejoins serán practicados en academia avanzada. Me parecía ver que la OCA iba retrasada, pero probablemente debió ser mi mala interpretación del datalink. El rejoin y ubicación en formación de la CAS con la Escort#2 tampoco fue correcto (fallo del MC) La formación enbebida también debemos practicarla más. Nos faltó preparación a todos los vuelos (no hubo tiempo material para prepararlo más), en la coordinación y ejecución tanto de la parte de navegación como en la COMZ. Salió bien como fruto de la improvisacion y del alto nivel de los pilotos Escoltas, pero no fué fruto de la prepación de la misión (mea culpa por no tener mi parte lista antes para GSG9). Mala salida de Escolta #2 con la CAS, deberían haberse puesto por delante o al menos 2 delante y 2 detrás, pero eso debería haberlo específicado, aunque estaba representado en el ppt, tendría que haberlo remarcado. Respecto a la conexión: HOST: es un tac con 5MB de subida IVC: Sabre con 5MB se subida Algo falló tras la partida ya que me quedé sin internet, podemos tener dos hipótesis: 1. Ayer estaban haciendo algo de mantenimiento de internet y al final nos jodieron la partida con tanto lag. Lo digo porque ayer fué imposible mantener la conexión para el debriefing, el router estaba como loco y no daba conexión con el exterior. Hoy he comprobado que la conexión es más rápida y potente de lo que lo era ayer, me suena que algo estaban tocando, llamaré a preguntar.... 2. Creo que ayer hostaron partida e IVC las dos mejores conexiones que tenemos en el escuadrón, y hubo mucho lag, empiezo a pensar que cuando algún "cliente" tiene una pobre conexión afecta al global de la partida...hemos hosteado IVC y TAC, en campaña a 6 avos (creo que eso "pesa" mucho más que la partida de ayer) y sobre la FLOT más de una hora debe ser más duro y no hemos tenido problemas. (bueno seguiré echándole una pensada así que iré añadiendo más cosas) Gracias 3Balls por echarme un cable en el planteamiento de la misión, cada frase que sueltas vale ORO, eres una enciclopedia andante para todos nosotros y una fuente de realismo de la que todos debemos beber. Tienes razón que lo de ayer con tanta gente volando es un subidón!!!, y ver como vosotros los agressors os da ese subidón, pues más subidón para nosotros!!!

ya le he pasado todos los datos a GSG9, así que el debe subir la info dentro de muy poco ....waiting for data... :roll:

Pilotos asignados: Escort #1 1. Rookie 2. Sirocco 3. Sabre 4. Mr. Well Escort #2 1. Revientor 2. Tommy 3. 3Balls 4. Intruder OCA Strike 1. SOPA 2. GSG9 Pre-Plan CAS 1. Ice Steal 2. Spartan (MC) (a confirmar por parte de todos los CRs)

Hola compañeros de escuadrón, vamos a renovar el "mobiliario" de BMS y para ello os aconsejamos que descarguéis los siguientes escenarios, así podremos volar y hacer misiones en nuevas zonas de guerra. Ambos escenarios no son oficiales en el Escuadrón 111 de momento - Balcanes http://www.amvi.it/download/falcon/teatri/168/balkans-theater-falcon-bms-converted.html - once click installer tras esta instalación hay que descomprimir esto http://www.krauselabs.net/dump/Add-OnBalkansHOTFIX1.rarl en la dirección de nuestra instalación …\Data\Add-On Balkans y sobreescribir - P.O.H. http://uploading.com/files/get/2cf88e7f/POH%2B0.6.0.zip - once click installer Recordad que tras el cambio de escenario dentro de BMS, suele ser necesario volver a salir e iniciar de nuevo BMS para un correcto funcionamiento

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Bueno chicos, no pude asistir al debrief ayer, pero creo que hoy podríamos hacerlo. Tommy, ¿abres un post de debrief de la Alerta o lo hacemos aquí mismo? P.D.: muy buena misión y coordinación, al menos lo que se pudo percibir desde la SEAD, estuvimos con total seguridad en todo momento.

Acabo de verlo.... ¡¡¡¡PERO ESTAMOS LOCOS O QUEEEE!!!!.... ESTOY FLIPAOOOOOOOO, ME PARECE INCREIBLE, IMPRESIONANTE, LO ESTOY FLIPANDO EN COLOREEEESSS!!!!!!! Hoy hacemos nuestro primera familiarización con los polígonos que tenemos en España y un primer amago de enfrentamiento con los moracooooosss :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: A TODOS LOS QUE LO HAN HECHO POSIBLE, GRACIAS, GRACIAS, MUCHAS GRACIAS. :crack: :crack: :crack: :crack: :crack: :crack: :birras: :birras: :birras: :birras: :birras: :birras:

ma'puntooooooooo :plas: :plas:

ME apunto, por cierto deberíamos acabar la competición que empezamos en la BLIND WEASEL. Me tocaba con CHIPI jejejejejeee. Saludos.

Tommy yo te puedo ayudar a partir del domingo

Spartan ready

Jejeje, la cuestión es que las JSOW son unas municiones para exterminio, parece ser que el efecto está un poco exgerdo :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

no comments

Cosas que por ejemplo cuando estemos volando por IVC, nos ubiquemos correctamente en el canal y no estemos en "away", debemos poner el micro silenciado y así vemos el icono, de esa forma sabemos que están los compañeros volando y usando el IVC.

Todos debéis sentiros importantes Espada, cualquier idea es bienvenida, dependerá del consenso en todo el staff que podamos aplicarlas o no, pero todas las ideas son bienvenidas.

Pronto en el Ala Falcon tendremos un calendario de fechas semanales en el que podremos organizarnos todos mejor. Se definirán y fijarán fechas para realizar exclusivamente instrucción, misiones operacionales, misiones oficiales, entrenos para CRs, entrenos dogfights, exámenes, etc. Además el Escuadrón 111 se trasladará a otros escenarios para realizar sus operaciones, así nos requerirán para hacer operaciones en Balcanes e Israel, además de nuestra siempre querida Corea. Al igual que el escuadrón 111 está creciendo, su número de operaciones por todo el mundo también. Estad atentos a próximas comunicaciones, puede que alguno de vosotros tenga que despegar en Alerta 5. :flyer: :flyer: :grupo: :grupo:

QUE BUENOOOOOOOOO, LO HE LEIDO Y ME PARTOOOOOOOO ...QUE COSA MÁS LOCAAAA Y ENFERMACAAAAAA.... :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

copy, understood! :crack:

to locooooooo

ronda para todoooooooos :birras: :birras: :birras: :birras: :birras: :birras: :birras: :birras: :birras: :birras: :birras:

VAMOS hombre no te enfades :wink: casi que tengo lam isma edad que tú. 8) 8) que cumplas muchos más y que todos lo veamos :birras: :birras: :birras: :birras: :birras: :birras:

ENHORABUENA VIEJALES!!!!! OJALÁ LLEGUES A LA EDAD QUE APARENTAS!!!! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

Igualmente Sirocco, una de las mejores cosas d eesta LAN ha sido poder conocerte a tí y a otros compañeros de vuelo personalmente. Respecto al briefing que tuvimos el privilegio de vivir!!!, eso es punto y a parte!!, increíble, impresionante, no hay calificativos!!!!, junto con la ejecución de la misión. Ese briefing merece un hueco especial, didáctivo, instructivo, efectivo...

Bonito artículo de un piloto de Hornet que prueba el Viper http://www.defence.pk/forums/air-warfare/169261-f-16-vs-f-18-navy-test-pilots-perspective.html Esperando comentarios de agressors..... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Bueno a ver, ¿con quien puedo contar y donde para beber cervezas a partir de las 17.30h? :birras: :birras: :birras: :birras: :birras: :birras: :birras: :birras: :birras: