GSG9

seguro????

yo ready para volar el lunes o mejor del martes en adelante... :grupo:

Vamos tte spartan. Prepare el operativo junto con kovra...

Joder, necesito un comandante de inteligencia que hable idiomas.... :evil: :evil: :evil: :evil:

PACORRRRRR PILLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL FIESTAAAAAAAAAAA!!!!! rojas verdes y amarillas...

Kovra, no me deja bajarme los archivos, me los puedes enviar al email. gracias

anda Revi, dame 100.000 de JP8 y el resto lo vamos robando.... :ok: :ok: :ok: :ok:

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: el tio es un vividor follador :bate: :bate:

Hummmm aunque es bien cierto que el E111 no abandona a nadie (y lo digo yo que me encuentro en MIA...), y teniendo en cuenta la limitacion de recursos... 1) Los recursos de la Campaña Avengers estan pensados para seis misiones y dos traslados. Tamos de acuerdo 2) Pongamos una media de 5 derribos por mision. en ese caso todo da igual porque nos quedaremos sin aviones Eso obligaria a seis misiones de rescate adicionales ademas de las seis oficiales en el mejor de los casos en los que en esas misiones de rescate no se produzcan bajas 3) Asi que dudo que hayan recursos para las 12 misiones del caso mas optimista lo anterior anula este punto 4) Con lo cual... ¿cual es la prioridad? La vida de los compañeros, o el objetivo final de la mision que trasciende a las individualidades? la prioridad, bonita palabra, es variable dependiendo de quien la nombre. Me explico, al comando central entiendo que su prioridad es el resultado final de la campaña para que Korea del Sur siga como está. Para mi como CO lo más prioritario son "mis hombres" pero acataré las órdenes del CC. 5) A no ser que el MACOM destine recursos adicionales para el rescate... con lo cual ya estariamos hablando de otra cosa Rescatamos a los hombres y si para la misión 6 hacen falta más rescursos que los pongan que son sus prioridades. ... ademas de eso, si tenemos en cuenta 2) y ademas sabiendo que hay solo 4 vipers de reserva... se ha perdido un viper en el traslado y cuatro vipers en la primera mision Avengers (considerando que el Viper de GS con una mano de pintura ya estara operativo de nuevo...) ...no estoy en logistica, pero las cuentas empiezan a no salir :-DD Buen dia a todos

pacor,dame TOB (Time over Barajas) y me paso, que el viernes me lo pillo de vacaciones Upss, tengo una hora de llegada un tanto.... :oops: :oops: LLego a las 22:40 A LA T4, osea que, mínimo hasta las 23:00 nada de nada. No pude pillar un avión antes por precios y horarios (ese día curro). Si ya es muy tarde no te preocupes GSG9, ya me buscaré la vida de alguna manera...que para algo soy un 111 a esa hora, en el peor de los casos es que ya no podré conducir... :birras: :birras: :birras: :birras: :birras: el vino que tiene asunción no es blanco ni tinto ni tiene color (ya voy practicando). En serio, de la nave al Aeropuerto son 15 min o, si conduzco yo, 10 min. Me avisas cuando aterrices y antes de que salgas por la puerta ya te estoy esperando... :pobre: :pobre:

Del CO al Comando Central. Postponer mision 2. Prioridad rescatar a pilotos caidos. Solicito autorización para preparar una misión de Rescate de los 3 pilotos DCA MIA y del piloto Escolta POW. Según sus últimas informaciones están cerca de la Buffer Zone. El piloto de la Escolta es POW, por la zona de eyección. Solicitamos 2 V-22 Osprey, así como dos Escuadras del MOE (Mando de operaciones especiales) con armamento de infiltración y rescate de rehenes. Todavía no tenemos los datos donde el POW está prisionero. Esperamos sus instrucciones, pero si no nos asignas esos Ospreys los robaremos... El Escuadrón 111 no abandona a nadie!! :grupo: HUHA!! PD. por Dios que alguien le pegue un tiro al chino ese de las coms...

pacor,dame TOB (Time over Barajas) y me paso, que el viernes me lo pillo de vacaciones

bueno vamos con un minidebrief; Partimos de la base que el Briefing en si ni fue... no hubo tiempo material de preparalo y demás historias. Vuelo SEAD: tarea clara y definida en el tiempo y lego al tanker y a casa. se fallo un harm al SA2 del norte pero se pudo silenciar con GBU24 a baja cota. el tema del tanker y los 3 mig 29 lo dejamos para otro momento toda vez que ayer lo analizamos en detalle :loco: :loco: :loco: :loco: :loco: :loco: Vuelo Strike: igualmente tenian una tarea clara y bien definida y sin restricciones (aparentes) de TOT. Uno de los Strikers tuvo que hacer dos pasadas por la pista para poder bombardearla. :plas: :plas: :plas: Vuelo Escolta: Zona de trabajo clara (limitada en gran medida por el sa10) y trabajo más claro todavía y bien ejecutado en su conjunto aunque tuvieron un leeker que nos costo un avión :plas: :plas: :plas: Vuelo DCA: probablemente el vuelo más complicado de la misión, no tanto en cuanto a los enganches posibles sino a la táctica que se debía emplear. Este vuelo debía controlar los avos de koksan y engancharse con ellos sólo en caso que estuvieran al sur del anillo del SA10 y amenazaran o a los A10 o al resto de vuelos que pasaban al sur de su posición. Era un vuelo de "contención" más que ofensivo, pero para la próxima misión espero que podamos hacer un briefing más exacto. buen vuelo en cualquier caso, ya que no era fácil. :plas: :plas: :plas: En general una misión complicada, con vuelos operando aisladamente pero con una misma tarea. No era fácil tener SA y los fallos en data link no ayudaron tampoco, pero bueno en la realidad seguro que también se estropean cosas.... :hunter: :hunter: :hunter: Bien a todos los pilotos, a pesar de las 4 bajas y el avo mío que quedo tirado en alguna base de korea del sur.... creo. vamos a por la M2!!!

Y que nadie saque el "braker" del Posquemata en el despegue y aborte QUE OS CONOZCO... :cabreo: :lol2: :lol2: :lol2: mira que el tío sólo lleva registrado en el foro un par de meses, pero ya OS tiene calados! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: si es que llevar el mismo aparato entre las piernas une. :pobre: :pobre: :pobre: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

Ok, gracias Kovra. En principio dejamos 10 slots, si aparecemos todos en el TS aumentaremos el Vuelo DCA de 2 a 4 avos. La pizarra la fijaremos más tarde junto con el MC de la misión que será el Tte. Spartan.

huyyyyy vaya plan alternativo.... lo único malo es que las "bandidas" estas siempre parecen la misma.... :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Kovra, como llevas ese TAC?? que tenemos 11 pilotos esperando en las puertas del infierno...

nos vemos en el aire!!

:salute: :salute: :salute: :salute: :salute: Un verdadero honor!!! FELICIDADES CMTE!!! vamos a por las otras 2.000

Yo, como he dicho en otro post, y en mi humilde opinion, no tocaria la fecha.

Yo no tocaria la fecha. A todos nos fastidia lo de army, pero las fechas estuvieron encima de la mesa de algunos de los presentes y se decidio la que hay. Otra cosa es que se empiece a caer gente y nos/se queden 3.

Pacor, si te traes el Hotas y perifiericos que quieras yo tengo ordenador y pantalla de 20 pul. para prestarte (con una gráfica normaleja tirando a mala)...

pues yo tambien puedo, tanto el de antes como el de después. tendría que preguntar la disponibilidad del local, pero hasta el 3 de septiembre en principio nada. Hombre el finde de antes seguro que tenemos disponibilidad, pero para los de fuera se puede empezar a precipitar todo un poco.... up to you

di que si Chipi, el debreafing hay que ganarlo siempre... :bate: :bate: :bate: :bate:

Buenas, finalmente por problemas tecnicos y de coordinación la misión se postpone para el próximo día lunes 27 de agosto . El CO os pide disculpas, sobretodo, a los 8 pilotos que estaban en el TS esperando. Tenemos 10 cazas preparados para despegar. Por favor, apuntaros en este post para ir viendo la gente que "semos". :joy: :joy: :joy: :joy: 1º Klan 2º Tom Raisen 3º 3Balls 4º Siroco 5º Spartan 6º Revi 7º Kovra 8º MrWell 9º Gavilan 10º Intruder