KaFeTe

Bienvenido

También el link que te viene interno¿? http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/8470-funcionamiento-e-ingreso-en-el-escuadron111/

http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/8473-ingreso-ala-dcs/ Hay que seguir todos esos pasos

Bienvenido.

JUEVES 27 a las 17:00 para el briefing

Buenas. Me ha dado in siroco y me he pillado el ARMA 3..... puesss esooooo que quiero jugar con vosotros :D :D

Felicidades mozo !!

Durante la parte IFR del examen VB de Virek.

Bienvenido !

Adjuntado el resultado de la primera misión y el briefing de la segunda

Por lo menos lo que se suele hacer ahora es subirse a la cantina y quedarse allí, como es un canal de charla intrascendente, también puede ser usado para quedarse AFK, Aunque tampoco es una mala idea lo que comentas

Lo primero lo que te dije ahí arriba, y lo siguiente apuntarte a la academia aquí. http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/16071-solicitud-de-inscripci%C3%B3n-en-alguna-academia-de-dcsw/page-2#entry263907 Ahí ya se te dará acceso a otros foros que no tenías hasta ahora donde están las SOPS del F18 y los videos en los que se basa el curso de vuelo básico. También importante conocer las SOPS generales y el funcionamiento del ALA DCS. http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/16052-organigrama-normas-y-procedimientos-generales-del-ala-dcs-sops/ Un saludo.

Buenos días, Bienvenido, Te comento, la parte del F18C está como el avión WIP. por ahora solo se puede "cursar" el curso de vuelo básico. Recuerda presentarte en el foro general del escuadrón. Sigue los pasos de este foro. http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/8473-ingreso-ala-dcs/ Un saludo.

Bueno, primera misión cumplida, en breve debriefing !!

Cambio 2 directamente, se han añadido nuevos anexos a la SOP ANEXO D LISTADO DE AERODROMOS DEL CAUCASO ANEXO E1 CARTAS KUTAISI - KOPITNARI [uGKO] VISUAL ANEXO E2 CARTAS KUTAISI - KOPITNARI [uGKO] INSTRUMENTAL.

Bueno ahí va mi Briefing, yo voy a intentar hacer el de los 3 vuelos usando el Tacview. Vuelo Cobra: El objetivo de los Cobras era la destrucción del radar S-125 TR SNR (Radar director de tiro de un emplazamiento SA3). Despegaron del LHA1 Tarawa sin novedad y procedieron hacia el R/V con el avión cisterna, donde repostaron también sin novedad, Después de allí procedieron hasta Fence in y el punto IP. Se pasaron el IP, por algún fallo a la hora de mirar al navegador, (fallo inadmisible), por lo que a la hora de entrar no entraron hacia el objetivo, el Cobra 02 rompió antes de entrar a la zona de las armas del objetivo. en cambio Cobra 01 entró hasta la cocina, depsués sobrevoló Gudauta y salió, justo por donde estaban todas las ZU23 y Shilkas, desde mi punto de vista, corrió un riesgo excesivo al hacer esa maniobra y podían haberle dañado la aeronave. En el segundo intento, ya si entran por el IP hacia el TGT, Cobra 02 lanza un AGM122 contra un rádar y setultó ser un Sborka. La misión fue fallida por que el convoy llegó a la zona antes de que los Cobra pudieran darle luz verde al grupo Tusk, pero se decidió continuar como adiestramiento. En la tercera pasada sin ir al IP (mal), Cobra 01 ya procedió correctamente y lanzó el AGM65G sobre el SNR sobrevolando todo el objetivo donde fue dañado (MAL), se lanza un AGM65 y se rompe ya que, son misiles dispara y olvida, y te ahorras que las AAG disparen. Continuaron en zona hasta pasado el Bingo y no pudieron llegar a Kutaisi y tuvieron que proceder al alternativo (Mal). Lecciones Aprendidas vuelo Cobra: Si no se tiene claro donde se está, se procede para el IP de nuevo y listo. No sobrevolar los objetivos. Volver a base/cisterna en Bingo. Comunicación entre punto y Líder le disparen y el punto no diga nada, hay que estar observando al líder en todo momento y avisarle en caso de que vea algo que pueda ser dañino o mortal para su compañero de vuelo. Vuelo Tusk: El objetivo del vuelo Tusk era el convoy que iba a parar en la estación de tren a dejar munición. Por lo que he podidi ver en el Tacview, hicieron las esperas donde se les dijo e hicieron los lanzamientos de las CBU97 sin novedad. No impactaron por el excesivo viento (Fallo mio por haber puesto tanto viento, para la siguiente lo corregiremos con unas CBU105). Procedieron para base sin novedad. Vuelo Halcon Se procede a la zona de CAP a ángeles 25 para neutralizar la posible amenaza que pueda llegar a GUDAUTA. Nos ponemos en nuestra estación hasta que llegan los enemigos, inicialmente una pareja de MIG 23. Kistoy como líder del grupo ordena atacar y lanza un AIM12C al MIG de la izquierda, destrozándolo. Yo unas 10 millas por detrás también bloco al mismo MIG (hay que hablar entre ambos para saber quien bloca a quien), mi misil no impacta. El Mig destruido, lanzó un R24R hacia Kistoy, pero se pierde al estallar la aeronave. El otro Mig me lanza a mi un R24T (IR). Kistoy al verlo me notifica y lanzo flares junto a una rotura a la derecha para evadir al misil. Kistoy para sacarme al Mig lo encara por la izquierda, haciendo un enfrentamiento morro a morro, el cuál el Mig gana al lanzarle a bocajarro un R60M. Kistoy es derribado. Yo con visual al combate, aún zafándome del R24T, observo al Mig que está Marking, por lo que viro a caliente e intento colocarme a sus 6 haciendo inicialmente un viraje moro a morro, consiguiendo con un disparo de oportunidad dañar a la aeronave con un AIM-9X, después anticipándome a su trayectoria, teniendo por ayuda la gravedad consigo ponerme a sus 6, el Mig se encuentra en perfecta posición a 2.2 millas, por lo que decido guardiar mi otro AIM9X y disparar un AIM120C, de los cuales me quedan aún 6. Estando la misión ya fallida, le digo a Kistoy que vuelva al aire y así practicamos los dos un poco. En este punto yo me pasé la Stop line y el retrograde por el forro y me fui a por los Migs que estaban despegando de Modzok (Mal), por que ya no tendría refugio cerca del lanzador Patriot, e iba solo. A 22 millas lanzo un AIM120C contra un componente de la nueva pareja de Mig23, pongo al mig en mis gimbals para seguir teniendo visual pero no acercarme tan rápido. El misil impacta sin novedad. El segundo Mig está en defensivo, por lo que teniendo más ceñida y velocidad intento dispararle un AIM120C que falla, pero consigo que haga un viraje cerrado a la izquierda con lo que me ayuda para poder entrarle a cañón. En este lance hacemos un par de tijeras, pero no le sirven de nada y cae a cañón. Próximo a bingo procedo a Base dejando a Kistoy ya cerca en taxi para volver a la zona. Kistoy llega a la zona de operaciones donde lo están esperando 4 MIGS 23, con un AIM120C aniquila a uno de ellos, esquiva varios R24R haciendo maniobras evasivas y lanzando Chaff y flares. Cuando estaba a las 6 de uno de los migs, por detrás otro le aniquila con un R24R. Ya de vuelta en combate, yo observo a un Mig23, lpor lo que le lanzo un AIM12C que le daña, buscando la manera de entrarle, ya que iba bajo el objetivo, otro MIG23 me lanzó un R24R desde arriba, al ser IR no lo pude ver hasta que me vi dando vueltas sin control. Lecciones aprendidas del vuelo Halcón. Comunicación entre elementos. No pasarse ni la Stop line, ni el retrograde, ya que eso nos puede salvar la vida. Por lo demás aprendiendo y con muchas ganas.

Debido al cambio de fecha para la operación de Escudo de Roble. He decidido hacer esta misión para mañana lunes. Apuntarse debajo. ESPANTA.pdf

Recordar, el miércoles 12 a las 17:00 en el TS para el briefing

Al entrar en vigor la SOP Táctica, se han eliminado CAPÁTULOS de la SOP G y puestas en la TAC

:thumbsu: ¡Qué bueno es ver actividad sin que tenga que estar yo presente! :rock: :beerhat:

Ya tenemos la "cara detrás de la voz"

Añadido el anexo C a las SOPS y adjuntadas las cartas de Kutaisi

Y que siga por muchos años

Añadido los planes de vuelo y corregidas algunas erratas.

Eso es que no lees el foro de ED