KaFeTe

Yo ahora en agosto de lunes a jueves estoy libre por las tardes, se solicita en el post dentro del foro del aeronave y ahí se puede acordar fecha

Bueno, mi vuelo. Desde diciembre que no cogía el A10C. Tusk 61 Lider: KaFeTe Punto: Amol-Prao. Como dije, inicialmente muy oxidado con la cabina, pero al fin y al cabo con un poco de tiempo se van recordando las cosas... Arranque según SOPs sin novedad. Pensando que Amolprao había metido la ruta dejé de hacerlo yo y decidí centrarme en recordar donde estaban todas las cosas en la cabina (ya se vió que no). Por lo que decidí hacer un vuelo más enfocado al entrenamiento de formaciones y algún viraje táctico, que se hicieron sin novedad. Una vez ya viendo que Amolprao estaba más o menos en el sitio en formación decidí hacer una cosa que me enseraron para ver como manejas al bicho haciendo virajes, que es ir por la ciudad esquivando los edificios, y el punto tiene que seguirte haciendo lo mismo, (también es muy interesante para cuando se hace dogfight). Una vez cerca de Kutaisi en el punto SW ascendimos a la altitud de inicial 2500FT y fuimos a realizar el circuito de reactores, en todo momento coordinando por la frecuencia común de torre. Sin más, un buen vuelo. Quiero ya VB's

Buenas cadetes 1.-NOMBRE DE LA OPERACIÓN: Entrenamiento vuelo básico AV8B / FA18C / A10C 13/08/2018 22:00 2.-OBJETIVO: La intención del vuelo del lunes es conseguir que los cadetes prosigan/inicien con el entrenamiento en vuelo instrumental, por lo que vamos a realizar un vuelo puramente instrumental, siguiendo radiales de tácanes. 3.-SITUACIÓN (mapa general y FLOT): NQR 4.-INTELIGENCIA: NO HAY AMENAZA. 5.-FUERZAS PROPIAS Y MEDIOS DISPONIBLES: FLIGHT COBRA 31------4xAV8B (2 x EXT TANKS) FLIGHT HALCÓN 41------4xFA18C (2x EXT TANKS) FLIGHT TUSK 51------4xA10C (vacíos) DIVERT BASE: BATUMI 6.-METEO A INDICAR EL DÁA DEL VUELO 7.-COMMPLAN: SEGÁšN SOPS 8.-EJECUCIóN: Vuelo COBRA 31 procederá 1+1 con 10 segundos de separación por la salida instrumental NEDEK1D por la pista 08 en ascenso hasta FL150, una vez se deje por debajo la masa de nubes se hará Rejoin. Cuando finalicemos la salida instrumental se procederá a interceptar y seguir el radial 200 en acercamiento hacia Kutaisi. Una vez en KUTAISI a FL150 procederemos a salir por el radial 085 hasta la milla 35, ahí realizaremos un arco DME hasta llegar al radial 360 que procederemos a volar directos al tacan de Senaki. Una vez procediendo a Senaki interceptaremos y seguiremos el radial 035 en acercamiento del tacan de kobuleti hasta llegar a la estación. Ahí volveremos a interceptar el tacan de kutaisi por el radial 230 hasta cortar el radial 160 de Senaki. Una vez en Senaki se procederá al IAF N (según la carta ILS/LOCZ a la pista 08 para realizar aproximación ILS). Vuelo HALCON 41 procederá 1+1 con 10 segundos de separación por la salida ALIKA1D. en ascenso hasta FL200 una vez se deje por debajo la masa de nubes se hará Rejoin. Cuando finalicemos la salida instrumental se procederá a interceptar y seguir el radial 320 en acercamiento hacia Kutaisi. Una vez en KUTAISI a FL200 procederemos a salir por el radial 085 hasta la milla 45, ahí realizaremos un arco DME hasta llegar al radial 360 que procederemos a volar directos al tacan de Senaki. Una vez procediendo a Senaki interceptaremos y seguiremos el radial 035 en acercamiento del tacan de kobuleti hasta llegar a la estación. Ahí volveremos a interceptar el tacan de kutaisi por el radial 230 hasta cortar el radial 160 de Senaki. Una vez en Senaki se procederá al IAF N (según la carta VoR/tacan a la pista 08 para realizar aproximación vor/tacan). Vuelo Tusk51 procederá 1+1 con 10 segundos de separación por la salida LOBIN1D. en ascenso hasta FL100 una vez se deje por debajo la masa de nubes se hará Rejoin. Cuando finalicemos la salida instrumental se procederá a interceptar y seguir el radial 060 en acercamiento hacia Kutaisi. Una vez en KUTAISI a FL100 procederemos a salir por el radial 085 hasta la milla 15, ahí realizaremos un arco DME hasta llegar al radial 360 que procederemos a volar directos al tacan de Senaki. Una vez procediendo a Senaki interceptaremos y seguiremos el radial 035 en acercamiento del tacan de kobuleti hasta llegar a la estación. Ahí volveremos a interceptar el tacan de kutaisi por el radial 230 hasta cortar el radial 160 de Senaki. Una vez en Senaki se procederá al IAF N (según la carta ILS/LOCZ a la pista 08 para realizar aproximación ILS). 9.-INFO TÁCTICA: NQR 10.-Miscelánea DCS: SIMPLE RADIO NECESARIO. CARTAS ESTUDIADAS Y PRACTICADAS. GANAS. Se adjunta al documento las cartas de Kutaisi. AIP SUP_02_201214573.pdf

Bueno aquí va el mío, Yo volé en AV8 Cobra 31 Cobra 32 Takara Cobra 33 Virek Problemas iniciales con el SR que se solucionaron sin mayor problema. Las luces importante recordar que en el examen 3 fallos leves será suspenso... y con las luces ni nos habríamos movido del parking.... Takara no hay que perder la visual al líder nunca, y menos en despegue. No obstante al ser el primer vuelo... tampoco fue tan Mal. Las formaciones hay que practicarlas y seguir con ellas poco a poco interiorizándolas. Durante las tomas y despegues en Batumi recordar lo que se habló para cogerle manos al AV8. Por lo demás buen vuelo. Un saludo

Nueva actualización 1.5.3.5 ENLACE DE DESCARGA Added connection status indicators - Now tracks game export and game gui broadcasts to signal fully working DCS connection as well as VOIP and Server TCP connection status EAM name should no longer be overwritten Fixed for concurrent access bug causing excessive logging (and other issues) - This release is backwards compatible but it's recommend all servers to update to this version when possible! Added Yak 52 support and expansion radios - Requires always allow SRS hotkeys to be on to be used Added expansion radios to L39 - Requires always allow SRS hotkeys to be on to be used Added basic log rotate Improved Installer Saved Games checker logic to make sure saved games folder is used Ya actualizado en el server.

A mi me pasó algo con el dispositivo que Windows reconocía como primario de control de volumen, comprueba a ver si puede ser eso

Buenas cadetes. El entrenamiento del miércoles 08 de agosto a las 17:00 como sigue: Vamos a realizar los procedimientos estándares de puesta en marcha, rodaje y despegue, una ven en el aire y según como nos veamos, procederemos a realizar virajes tácticos. Requerimientos: SOPs estudiadas, Simple Radio. Ser miembro activo en el ALA Dcs. Estar apuntado a una academia. Cualquier persona que no cumpla dichos requerimientos será expulsado del entrenamiento. Apúntense debajo

Buenas cadetes. El entrenamiento del Lunes 06 de agosto a las 22:30 como sigue: Vamos a realizar los procedimientos estándares de puesta en marcha, rodaje y despegue, una ven en el aire y según como nos veamos, procederemos a realizar virajes tácticos. Requerimientos: SOPs estudiadas, Simple Radio. Ser miembro activo en el ALA Dcs. Estar apuntado a una academia. Cualquier persona que no cumpla dichos requerimientos será expulsado del entrenamiento. Apúntense debajo

Buenas Cloud, Bienvenido al ALA como te dije por mensaje. Ponte a leer la documentación (SOPS y normativas), que son muy interesantes para empezar a volar el A10C. http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/16058-pocedimientos-operativos-generales-ala-dcs/ http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/16052-normas-para-la-participaci%C3%B3n-en-las-misiones-del-ala-dcs/ http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/16047-normativa-de-uso-del-teamspeak-para-el-ala-dcs/ Además toda la información sobre el A10, está en el TS en el File Storage Center. (Se está cambiando poco a poco la academia). También si puedes indicarnos un horario se agradecería, Un saludo.

Bienvenido, Preséntate en el ALA DCS y solicita la academia. Un saludo

Bienvenido !!

Muy guapos, la verdad que espero algún día verlos en directo... Me han comentado que son bestiales. Tiene que ser una pasada el tener un bicho de esos cerca y poder escucharlos

Lo mismo digo, es un .LUA en el monitor confíg, es muy sencillo. La que no consigo extraer es la central, pero bueno (Yo no uso el Helios)

Bienvenido, A estudiar y a disfrutar!

Bienvenido, Ya tienes los accesos al A10C, hay que decir que estamos cambiando toda la academia, por lo que habrán cosas que cambiarán en un futuro cercano. Un saludo.

Bueno, Ahí va el mío. Despegamos según las SOPs por la 08 de Kutaisi, ascendimos según SOPS del AV8B NA (102% 30-35 de pitch a 300 kts hasta alcanzar el M0.75). Realizamos un poco de navegación básica y luego procedimos al R/V con el cisterna (KC-130). Solicitamos repostaje, es normal que a Sniper le costase, pero al final lo consiguió. Llenamos los tanques hasta el máximo y nos pusimos a realizar virajes tácticos, sin mucha complicación. Luego al ver la hora que era decidí proceder a base, le expliqué algunos de los puntos de referencia visual de KUTAISI y ya tomamos en formación sin novedad. Gran vuelo y mejor alumno. https://ibb.co/eTjJ6o

Bienvenido !! Ya veremos como te portas en el aire. Un saludo

Buenas, bienvenido al E111. Ya te presentarás en el ala y nos dirás los horarios. Un saludo.

Bienvenido, ya nos dirás si quieres apuntarte a alguna academia en el ala DCS.

Bienvenido, ya nos dirás a que simulador le das en la actualidad. Un saludo.

Buenos días compañeros. Se abre el plazo de inscripción para el siguiente entrenamiento, que será el día 11 de julio a las 17:30h Esta semana no puedo estar el lunes noche por motivos laborales. El entrenamiento consistirá en lo siguente. FA18C: Seguir con la puesta en marcha, rodaje, despegue y aterrizaje según SOP. Continuar hablando por la frecuencia de torre para declarar las intenciones del grupo para el resto de personal. Practicar virajes tácticos en binomios. AV8B: Se despegará según SOP y se procederá a la x de Kobuleti a practicar aterrizajes y despegues. En una segunda parte se practicarán formaciones y virajes tácticos Como siempre el uso del Simple Radio obligatorio. Apúntense debajo. Un saludo.

Bueno, voy a dar mi debriefing. El vuelo en la parte de los AV8 se desarrolló sin mucha novedad, despegamos según los procedimientos del AV8 en demanda del aeródromo de Batumi a practicar un poco de tomas y despegues con los diferentes tipos de aterrizajes del AV8, explicándole a Bergo cómo hacerlos y demás. Al ver que más o menos le iba cogiendo el gusto y las manos, decidí proceder a la X de Kobuleti y hacer una práctica muy entretenida, dicha práctica consiste en ir lo más bajo y lento que se pueda, sin ningún momento llegar a tocar con las ruedas en el suelo, así se le va cogiendo dominio al Throttle del AV8. Después procedimos a Kutaisi y tomamos sin novedad. Buen vuelo. PD: Ángelus, en el siguiente seguro que estamos!

Buenos días compañeros. Solo informar que estaré de permiso reglamentario (del ALA), del 13 de julio al 6 de agosto aproximadamente. Se suspenden los entrenamientos oficiales (a menos que alguien se haga cargo de los mismos). Un saludo y buen verano.

Buenas Zeta, Yo como soy un "señorito" me compré las Lilliput de 8", ¿Por qué? por que son por USB, tienen su propia tarjeta gráfica incorporada y además son plug and play. Eso sí, prepara entre 135€ y 150€ por pantalla. Un saludo.

Buenas cadetes. El entrenamiento del Miércoles 04 de Julio a las 17:00 como sigue: Vamos a realizar los procedimientos estándares de puesta en marcha, rodaje y despegue, una ven en el aire y según como nos veamos, procederemos a realizar virajes tácticos. Requerimientos: SOPs estudiadas, Simple Radio. Ser miembro activo en el ALA Dcs. Estar apuntado a una academia. Cualquier persona que no cumpla dichos requerimientos será expulsado del entrenamiento. Apúntense debajo