jimi_jim

Animo Jemvcf, que todo saldra bien seguro, si necesitas algo sabes como localizarme. Un saludo a todos.

Solo te falla la grafica, con una algo mas potente harias correr el FC2. Yo lo muevo decentemente con un PV 3Gz 1,5 ram y una Ati Radeon X800 GTO de 256 ram que ya es algo antigua. En teoria pide 2 gigas de ram pero si la grafica de 256 es buena lo mueve bien y como dicen por atras hasta mejor que FC1. Un saludo.

Te refires a flaming clifs 1 o al flaming clifs 2. Si te refieres al dos 2 el problema esta claro (creo yo), no tienes la activacion del star force funcionando correctamente. Si usas una version "beta" del programa es lo que pasa cuando intentas volar, te deja ver pero no pilotar. Tiene solucion. Si usas una copia buena del sim algo esta mal en la activacion. Ponte en contacto con los rusos en este caso. En caso contrario sin te refieres a flaming clifs 1 ni idea, es raro de verdad y nunca antes he visto ese problema en ese sim. Un saludo.

Deja primero que trate de pillar el ritmo de nuevo que ha sido mucho tiempo fuera de servicio.

Lo primero un saludo a todos fieras, espero que esteis bien y sigais mejor. A continuación. ¿Alguno teneis un perfil decente para Lomac FC del X-52? Que rule con la mierda esta que acabo de descargar del programa editor SD6 de saitek, resulta que los perfiles que tenia guardados para una emergencia (como esta) no los acepta por antiguos. No sabia yo que hacia tanto que no volaba. Resumiendo, que tengo el lomac instalado, el track ir y los mandos tambien, el acceso al ts listo y ganas de volver pero me falla el perfil para los mandos, que currarme una entera tras tanto tiempo sin volar puede ser pesado y ahora que me animo a volver no quiero que se me pase por la cansinez del perfil. Un abrazo a todos y gracias por la atención.

Estoy reinstalando todo despues de formatear y limpiar la maquina. ¿El standar de vuelo sigue siendo el que dice el post? Me refiero al flaming clifs claro, que de eso nuevo que ha salido ni lo tengo ni idea todavia. Gracias.

Algun alma bondadosa me puede indicar mas o menos como puedo poner dos ordenadores en red conectados a ONO. Acabo de formatear y limpiar el principal y le voy a meter otro al lado para que la parienta me deje tranquilo y no tengo ni idea de por donde empezar. Importante que los dos puedan navegar simultaneamente. Gracias.

Una de nigromancia. Ayer estuve hasta las 12:30 de la noche peleandome con el puto ordenador para intentar conseguir que no pete al cargar el perfil del X-52. Porque aunque parezca raro me dieron ganas de volar, hasta estuve en el ts por si alguno apareciais y todo. Total que al final na de na, tengo preparado el cacharro para una limpieza total y reinstalar todo. Es posible que si la fiebre no se me pasa durante todo el proceso de instalacion no tardeis en verme revolotear de nuevo por los cielos de Crimea. Un saludo fieras y vigilar a vuestras 6 que igual llevo algun sidewinder.

No me he entretido en leerlo en ingles, pero si Ake me dice que es bueno y con ello entiendo un modelo de vuelo decente y la implementacion de muchas carencias al A-10 encantado con el tema y con volar mi querido cochino en mejores condiciones. Un saludo. P.D: El tunel es oscuro, pero la luz clarea al fondo del mismo cada vez con mas intensidad.

Claro claro, voltear muñecas... ¿con los cinco amigos? :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: Arriba abajo, arriba abajo, volteando la muñeca con los cinco amigos... :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: Dios mio danos paciencia con los Falconrosa estos. :wink:

Dejo el Escuadron hace mucho tiempo ya, un dia de estos que me pille con ganas te cuento la historia que es graciosa. Un saludo pixa.

Yo no queria decirlo pero... algunas todavia tienen pesadillas con el taliban de castellón... :wink:

No te preocupes fiera, mi señora no vendra este año pero no se olvida de tus cortezas que te tiene cariño cogido. Y como dice N42 cada año miramos menos y bebemos mas. El primer año sacamos mil millones de fotos entre todos, videos, de todo, cada año tiramos menos fotos y las neveras pesan mas, dios mio que infierno... juas jaus juasss..... ----------------EDITO--------------- Ya tenemos una primera lista de participantes. Patrulla Aspa Patrulla Papea Mirage F1 Canadair CL-215 Superpuma SAR Superpuma Batallón de Helicopteros de Emergencia II AV-8B Harrier Ejército del Aire Frances Equipe De Voltige de l'Armée de l'Air - Extra 330 Anselmo Gámez Acrobático Su-26 Real Aeroclub de Valencia Cessna 150 / Piper PA-28 / BÁ¼cker Jungmann Airmed Piper PA-28 Victor Lleó Corres (FACV) Super Saeta Fundación Aerea C.V. Aisa I-11B / BÁ¼cker Jungmann / North American T-6 Guardia Civil Helicóptero Guardia Civil Policia Nacional Helicóptero Policia Nacional Generalitat Valenciana Helicóptero Generalitat Valenciana D.G.T. Helicóptero Tráfico Club la LLosa Ultraligeros Real Paraclub Valencia Paracaidistas civiles Fuente

Pues yo lo dejaba asi que el grupo de nubes del centro me recuerda un par de tetas y eso siempre alegra la vista... jijij

Fiera, por mas cuentas de correo y leches similares que miro no encuentro ningun mensaje tuyo, ya me diaras algo. :wink:

En ello esetamos. Ausencia confirmada, la prevision laboral para hoy es comenzar a las 08:00 horas hasta las 13:00 horas, descanso para pincho de tortilla o lo que santa esposa estime oportuno, reinicio de la actividad a las 15:00 horas y parada estimada alrededor de las 23:00 horas. A casa descanso y vuelta a la actividad laboral a las 07:00 horas hasta terminar el envio, fecha tope del mismo a las 17:00 horas, no procede si es preciso parada alimenticia en caso de ser necesario. Un saludo y volad alto fieras.

La previsión para este jueves vuelve a ser de trabajar hasta tarde, sintiéndolo mucho si llego a casa a las 21:30 mas o menos entre ducharme y cenar no me da tiempo a presentarme al vuelo, comprender que mi prioridad no sea cenar a toda leche y esas cosas. Espero que en cosa de una o dos semanas se serene un poco la situación en el curro y deje de velar hasta tarde lo que me facilitara presentarme a los vuelos. Si el capitán estima que debo pasar al estado de reserva hasta que mi situación se regularice un poco lo comprenderé perfectamente. Un saludo.

Un buen vuelo si señor. Lastima de sidewinder que solo te dio de refilon, si te llega a dar de lleno el vuelo habria sido "perfecto" :wink: . P.D. Ojo gentes, la saliva del capitan es peor que el napalm, estaba yo en tierra con motores apagados y el jodio me escupio desde cabina segun aterrizaba y mi A-10 revento por los aires. :mrgreen:

Entonces entiendo el jueves al horario habitual. Deme por apuntado pues.

Yo sitiendolo mucho este jueves no puedo.

Afortunadamente en esta ocasion el piloto pudo saltar a tiempo y esta a salvo. Mas informacion aqui.

Buena mision si señor y excelente resultado de la misma. Como comente ayer por ts, tras mi vuelta a casa y perfecta toma en pista con un motor fuera de servicio, fallos hidraulicos graves y perdiendo gasofa por el ala izquerda me auto concedo una medalla (como el mago ese gracioso catalan que se las ponia despues de cada truco, que bueno era el tio) a mi mismo por mi cara bonita, la compre en un todo 100. :twisted: Un saludo.

No se a que se debe, pero es algo que siempre pasa cuando se vuela la mision de la SGAE... :lol2: :lol2: :lol2: y esta vez no fue menos... :lol2: :lol2: :lol2: Un saludo pixa que se te hecha de menos. Recuerdo con mucho cariño tus lecciones cuando empece a volar y las horas que dedicaste a preparme antes de presentarme como cadete al 111. Para Ake, me doy por aludido, esta noche preparo el paquete de misiones y te lo envio que tengo muchas incluida la que comenta Rioku e incluso las dos ultimas misiones editadas por Drots (creo que se llamaba asi, era el instrutor de aviones rusos del ala Lomac cuando yo empece alla por septiembre de 2005). Lo dicho, esta noche te lo envio Ake. Un saludo. P.D. Tambien recuerdo con cariño la instruccion con el comandante Cooldead en el A-10 que si no se pone celoson... :wink:

Venga pues.

Yo voy y 42 dice que tambien.