Grizzly

Menos mal que has puesto el pdf porque ayer me pase medio dia intentando saber que coño hacia el explorer con él, porque al pincharlo me lo cerraba y con el firefox se quedaba fliapo...

Te has olvidado de Tomi jejeje A ver si esta tarde me pongo con algun voluntario mas por ahi. NO NOS OLVIDEMOS DEL R77 QUE SERA IMPORTANTISIMO PARA LOS FUCKING AGGRESSORS

En mi opinión la altura de las CAPs aunque es importantisima para la ventaja ofensiva, deben buscar una altura de compromiso con la velocidad para que nunca vuelen por debajo de 300 nudos. Lo recomendable es despegar con tanques de combustible y eyectarlos en el momento oportuno, eso si con cuidadito de no tirarselos encima a Sopa que le llueven las hostias, las BLU, y..., y...

Descarga el acmi y los veras bien. Observa las capturas, mira la 1ª, las caps exteriores y mira la tuya

Es que no los pone disponibles salvo para ventas "especiales"

No olvides avisarme si te decides comprarlo para darle un toque a Fox diciendole que vas de mi parte, si no probablemente no te lo venda.

Para volar molinos no es lo mas ideal porque si te gusta el realismo llevado al tacto y movimientos largos de los ejes del stick perderas esa sensacion. Aunque se pueden volar igual de bien pero sin movimiento haciendo una calibracion "blanda" osea de medio mariquitas. Aprender a volar con el FSSB te llevara unas pocas (literalmente pocas ) horas. La primera vez diras: Soy incapaz de volar con esto. Te lo recomiendo. Yo tengo el R2 que es superior al R1 pero no merece la pena es mas dinero para pagar una sobregarantia de otros 50 años mas sobre los 50 que ya te ofrece el R1 y un pequeño cambio estetico de la placa exterior pero nada más.

El Nightmare eeeeeeeeessssssuncachomarica que no se puede aguantar hombre. Lo tengo ahi en rojo para ver si le da verguenza y se apunta y se deja de tonterias ya...

Metele el cable por el culo al perro y otro sin toma de tierra enchufado a corriente y se lo enciendes... ya veras como tiene remedio.

TRAINING 25/09/08 ACMI AQUI: http://www.escuadron111.com/web/recurso ... -09-26.rar FASE DEL PRIMER ENGAGE CON LOS SWEEPERS GRIEGOS RECORD BEGIN TIMESTAMP 9/26/2008 00:54:48. Game is Tactical Engagement type Networked Mission name: save griego Mission Type: Sweep Flight Callsign: Python1 4 Ship Flight Ac type: F-16C-52 Country: U.S. FLIGHT EVENTS Event Grizzly joined as Python13 at 10:00:26 Event alius joined as Python14 at 10:00:26 Event AIM-120C-5 launched at alius 10:18:49 Event Python11 ejected at 10:19:06 Event alius ejected at 10:19:50 Event DPRK F-16C-52 downed by Python12 at 10:19:51 Event MIM-104 Patriot launched at Grizzly 10:19:54 Event MIM-104 Patriot launched at Grizzly 10:21:10 Event Grizzly downed by DPRK Patriot ADS at 10:21:25 Event alius exited from Python14 at 10:21:41 Event DPRK F-16C-52 downed by Python12 at 10:23:03 Event Python12 ejected at 10:23:04 Event Grizzly exited from Python13 at 10:24:55 VER LAS POSICIONES DE CADA CAP Y ENCONTRAR LOS FALLOS QUE SE OBSERVAN: - PAREJAS QUE NO TRABAJAN EN EQUIPO EN EL ENGAGE... Mientras UNO entra en combate otro sigue pirandose a frio. Bellota debia haber acompañado a PacoR ESTO ES IMPORTANTISIMO: UNA VEZ QUE SE DECIDE ENGANCHARSE, SE DEBE PRODUCIR UN REJOIN EN CAP DE INMEDIATO, Y ESO NO SE PRODUJO DURANTE ESTE PRIMER ENGAGE PRACTICARLO Y REVISAD LA HOJA DE PIERNO QUE OS HICE PARA ESTA MANIOBRA EN CONCRETO - La Cap CENTRAL, vuela sin separación para llegar a su CP - La acometida del lider sweep y su ala, es enganchada por una CAP exterior y no por la central que debería ser a quien correspondia. (Panter se sale de su zona de responsabilidad, aunque derribe al lider) - Al lider sweep le da tiempo a enganchar y disparar a LO derribandolo antes de que el misil de Panter le alcance. - Panter evade misil del lider Sweep pero se da la vuelta y se lanza a por el 2 hasta que cae no se si por el, o por Serpiente. RESULTADO: EN UN ENGAGE DE 4Red vs 8Blue SE PIERDEN 2xE111 contra 2xRed IA + 1Red humano. LA VERDAD, CREO QUE A LA VISTA DE ESTE ENGAGE EL RESULTADO NO FUE BUENO EN ABSOLUTO. EL FINAL DE LA MISION SI FUE ACEPTABLE, YA QUE SOBREVIVIERON 3xE111 contra 1xRED IMPORTANTISIMO FUE QUE ADELANTE DIEZ MINUTOS LA HORA DE DESPEGUE DE LOS SWEEP DEJANDO MUY ATRAS A LOS OTROS ESCORT Y SEAD+STRIKERS. SI LA MISION SE HUBIESE ACOMETIDO EN MASA CREO QUE EL RESULTADO HABRIA SIDO OTRO MUY DIFERENTE. LO MEJOR ES QUE SE HA COMPROBADO QUE LA R-CAP ES DIOS PARA LOS F-CAP, y que con ella bien posicionada y teniendo la picture segundo a segundo y ordenando la batalla y los engage de los F-CAP se pueden obtener los mejores resultados posibles. A CORREGIR SIN FALTA: QUE CADA CAP SEPA A QUIEN PERTENECE UN GRUPO QUE ENTRA EN LA CAJA Y QUE SE MANTENGA FERREO A SU AREA DE RESPONSABILIDAD. PANTER ACOMETIO A QUIEN NO DEBIA, Y SEGUN LO VEO SERPIENTE DEBIO DE LLEVAR LA POSICION DE LIDER DE LA CAP PARA LLEGAR A ELLA E INICIARLA LLEVANDO A LO A FRIO. MINUTOS DESPUES VOLE UN ESCORT IA QUE ESTABA ENCIMA DE TODAS LAS DEFENSAS RECORD BEGIN TIMESTAMP 9/26/2008 01:13:30. Game is Tactical Engagement type Networked Mission name: save griego Mission Type: Escort Flight Callsign: Panther1 4 Ship Flight Ac type: F-16C-52 Country: U.S. FLIGHT EVENTS Event Grizzly joined as Panther14 at 10:27:59 Event Panther12 downed by DPRK F-16C-52 at 10:28:57 Event Panther11 downed by DPRK F-16C-52 at 10:30:09 Event AIM-9X launched at alius 10:34:07 Event alius ejected at 10:34:24 Event DPRK F-16C-52 downed by alius at 10:34:35 Event alius exited from Panther13 at 10:34:48 Event AIM-120C-5 launched at Grizzly 10:38:42 Event MIM-23 Hawk launched at Grizzly 10:40:59 Event MIM-104 Patriot launched at Grizzly 10:41:14 Event MIM-23 Hawk launched at Grizzly 10:41:24 Event MIM-23 Hawk launched at Grizzly 10:43:02 Event Grizzly downed by DPRK Hawk ADS at 10:43:23 Event Grizzly exited from Panther14 at 10:43:37

TODA LA INFORMACION ORGANIZATIVA DE LA LAN AQUI: http://www.escuadron111.com/foros/viewt ... 1757#31757 INFORMACION PARA AYUDAR A QUE TODO SALGA BIEN http://www.escuadron111.com/foros/viewt ... 1973#31973 UPDATE INSCRIPCIONES LAN: BLIND WEASEL CODIGO DE COLORES VERDE 100% CONFIRMADOS CON RESERVA € NARANJA: RESERVADOS CON PRIORIDAD ROJO: RESERVADO. PARA ASEGURAR 100% Y DEFINITIVAMENTE TU PLAZA (pasando a color verde en el listado): http://www.escuadron111.com/foros/viewt ... 1859#31859 A partir de las 00:00 horas del día 16 de Septiembre cualquiera que pueda haberse alistado en el banquillo de reservas y haga el ingreso de reserva ganara definitivamente una plaza AZUL: BANQUILLO DE RESERVAS Por si quieres asistir si alguien falla finalmente o bien si las cosas cambian y se alinean los astros para poder llevarte hasta el RVP (Rendevouz point) 01.- CHIPI 02.- ARMY 03.- MADBIRD 04.- ALCANO 05.- GRIZZLY 06.- WICHOW 07.- OFICIAL GCI 08.- ERMES 09.- SWEETDIE 10.- DIRTY 11.- LO17046 12.- REVIENTOR 13.- NIGHTMARE 14.- BELLOTA 15.- TACOM 16.- GOSHAWK 17.- DEABRV 18.- WOLVERINE 19.- 20.- PLAZAS LIBRES: 2 BANQUILLO DE RESERVAS 21.- J-PANTER 22.- SOPA ? 23.- FALKI ? 24.- ? Apúntate por si finalmente alguien de los figuran en color rojo en la lista no confirma su plaza con reserva en € PARA ASEGURAR 100% Y DEFINITIVAMENTE TU PLAZA (pasando a color verde en el listado): http://www.escuadron111.com/foros/viewt ... 1859#31859 A partir de las 00:00 horas del día 16 de Septiembre cualquiera que pueda haberse alistado en el banquillo de reservas y haga el ingreso de reserva ganara definitivamente una plaza. +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ ATENCION-ATENCION-ATENCION-ATENCION-ATENCION-ATENCION-ATENCION-ATENCION- +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ SE ABRE LA LISTA DE PLAZAS DE RESERVAS CON POSIBILIDAD DE ASCENSO A LA LISTA DE LOS YA APUNTADOS EN CASO DE QUE EN EL PLAZO DE 1 SEMANA NO HAGAN EL INGRESO, PASANDO ELLOS A FORMAR PARTE DE LA LISTA DE RESERVAS... LOS DE ABAJO SUBEN Y LOS DE ARRIBA BAJAN... +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ HASTA QUE NO ESTEN ABONADAS LAS RESERVAS SE ADMITIRA EL ALISTAMIENTO EN LISTA DE ESPERA POR ENCIMA DE LOS 20 PILOTOS POR LA POSIBILIDAD DE QUE ALGUIEN FINALMENTE NO CONSOLIDE SU RESERVA. NO ASISTIR A LA LAN HABIENDO HECHO LA RESERVA EN € MOTIVARA LA PERDIDA DE LA MISMA SALVO QUE EL PILOTO CONSIGA QUE ALGUIEN DE LOS RESERVAS CUBRA SU PLAZA CON TIEMPO SUFICIENTE. LAS GESTIONES DE DEVOLUCION DE € DEBERAN SOLUCIONARLAS ENTRE ELLOS. DESDE LA FECHA DE PUBLICACION DE LA CUENTA DE INGRESO QUE SERA HOY EN LA CANTINA ( http://www.escuadron111.com/foros/viewt ... 1859#31859 )SOLO SE CONSERVARA EL ORDEN DE ALISTAMIENTO SI EL INGRESO NO SE HACE ANTES DE 7 DIAS DESDE LA PUBLICACIÓN. EJEMPLO: FALKI SE APUNTO EL PRIMERO, PERO GOSHAWK PAGA EL PROXIMO VIERNES Y FALKI EL MARTES DE LA SIGUIENTE A LA QUE EMPIEZA MAÑANA. EL RESULTADO ES QUE GOSHAWK SE GARANTIZA SU PLAZA SOBRE LA DE FALKI QUE LA PERDERIA EN ORDEN SOBRE CUALQUIERA DE LOS QUE HUBIERA PAGADO DURANTE LA PROXIMA SEMANA. TODO ESTO ES SOLO PARA GARANTIZAR MINIMAMENTE LA ASISTENCIA A ALGO QUE OTROS PUEDEN QUEDARSE EN ESPERA, QUE EN LA ANTERIOR ALGUNO ESTUVO VOLVIENDOME LOCO HASTA LA NOCHE ANTES... :evil: Y NO COMO PODEIS IMAGINAROS POR NINGUN ASUNTO ECONOMICO.

Vamos a ver criatura del señor. Una cosa es un ingreso en el banco (no hace falta que sea la misma sucursal, que son cosas distintas) al que pertenece la cuenta, y otra ordenar una trasferencia desde otro banco, a.- llevando la pasta en mano o b.- enviándola desde tu cuenta..., las dos ultimas variantes son lo mismo y por esas 2 versiones NO TODOS LOS BANCOS COBRAN A SUS CLIENTES. Lo que pasa es que si trabajas con gentuza como Caja Madrid que es lo más malo del mundo pues te sacan las tripas por respirar. Ves como estas porque tiene que haber de todo!!!!!

Joer, estais en el mundo porque tiene que haber de todo... :roll: Si uno hace el ingreso en efectivo no cobran nada... te cobran si lo haces mediante una transferencia... pero hoy día hay muchos bancos que a sus clientes no les cobran nada especialmente si es por internet.

Tienes toda la información que necesitas, la misma que han tenido todos los demás... ellos lo han hecho... ¿por que tu no? No necesitas nombre ni nada de nada. Por cierto ¿de donde te has sacado que la cuenta es de Caja Madrid? :roll: :twisted: :bate:

La Weasel Intell ha recibido confirmación de que probablemente se hayan filtrado informaciones de la intención de ataque a Aggressorland, ya que nuestros espías y satélites han detectado un importante incrementos de activación y training de unidades QRA (QUICK REACTION AIRCRAFT) en las bases más cercanas a las fronteras. Un enlace nos ha hecho llegar este vídeo que demuestra una actividad desacostumbrada y en cualquier horario. http://es.youtube.com/watch?v=j5YiPkxZSKA Se han iniciado investigaciones en orden a localizar la fuente de la filtración.

El Aggressor Cmte ARMY, nos ha preparado una presentación al estilo tradicional del Ejercito del Aire, para toda la normativa de la Operación Blind Weasel. Nunca hemos "jugado" a Falcon en este Ala, y esta vez menos que nunca. Aqui no hay nada facil. Las ROE son muy estrictas y las Condiciones de Victoria más duras aun. ¡Que gane el mejor! http://www.escuadron111.com/foros/viewt ... 3423#33423 Muchas gracias a nuestro querido Cmte ARMY.

Buen trabajo Dirty&Lo... espero que lo hayáis hecho correctamente, ya lo dira Revi. Es muy importante que os hayais mantenido siempre en parámetros correctos para hacer los lanzamientos.

Este se ve clarisimo que va camino de ser un buen tirador http://shock.military.com/Shock/videos. ... irforce.nl

http://images.military.com/slideshows/s ... irforce.nl Esa es la cuestión

Vaya!!!! :wink: me alegro de que la visita de Serpi, que a veces se mueve de forma inquieta, tan propia de una culebra... fuese tal y como me esperaba que fuese. Gracias Serpi, y gracias Ake.

Tener tiempo para ir y no participar como los demás, te garantiza un correctivo en toda regla... Que haya plazas libres y no se cubran, ya lo de dicho varias veces, es la mejor forma de que baje el nivel de realismo que buscamos y hemos pensado y planificado para las misiones de esta lan.

Disculpas de que?¿ si de lo que se queja tu no hiciste ningún ruido ni na, que no que no tio... que no puedes ir a una gasolinera y quejarte del agua del canal de isabel segunda... Eso es verdad, pero, tampoco es forma de responder si se quiere mantener el mínimo nivel de fraternidad. Es sobradamente conocido (y para el que no lo sepa, que se vaya enterando) que Akegun es tan educado como serio en el trato y en la forma de llevar su ala, lo que quiere también decir que es capaz de razonar si se le quieren explicar las cosas en la misma linea que el emplea. Si esta equivocado, se le intenta explicar lo mejor que se pueda, pero si para decirle que para reclamar del agua se ha equivocado de lugar, cuando lo que ha hecho es quejarse a un tio que iba vestido con el mono del canal de isabel II pero que acaba de entrar en una gasolinera... pues la cosa cambia... Paz, paz... y cordura...

Para empezar, que no haya guerra donde habia Paz. Ake, en primer lugar, yo al menos no se que vuestro dia de vuelo son los miercoles, asi que dudo que los de mi ala lo sepan. Ahora si lo sabemos. Gracias por avisarnos. Lo de los avisos del TS tiene un arreglo sencillo, lo mejor es desactivar los avisos sonoros como dice Revi, porque no valen para una mierda, excepto para volverse loco gratuitamente... en el settings del TS se corrige facil. Lo del aviso del teclado G-15 eso ya es harina de otro costal, aunque creo que tambien puede desactivarse. Por ultimo, a todos en general, falconeros, lomaqueros e il2seros, lo logico cuando alguien entra a un canal, es aguardar unos segundos a ver que estan haciendo los de dentro por si es volar, y si se entiende que es eso lo que están haciendo, pues aguardar a un momento que creais oportuno para "interrumpir" con motivo de saludar, de avisar respecto a algo, o lo que sea. Si se entiende que no es ni volar ni mucho menos combatir, pues se saluda o se dice lo que se necesite. En cuanto a lo de "no queremos visitas en el canal", estoy totalmente en desacuerdo, el acceso a los canales actualmente es libre, y se puede entrar en cualquiera de ellos sin autorización ni permiso de nadie. El motivo es sencillo, permite a los de las demas alas compartir interes con lo que se esta haciendo. Muchas veces, escuchar como vuelan los demas es la mejor forma de que se motiven para hacerlo también en otro ala distinta de a la que ya pertenecían. PARA LO QUE NADIE TIENE PERMISO ES PARA MOLESTAR O FALTAR AL RESPETO A LAS PERSONAS O PARA DIFICULTAR LA ACTIVIDAD DE LOS PRESENTES DE FORMA INTENCIONADA. ESO ES INTOLERABLE BAJO CUALQUIER CONCEPTO. Creo que esta todo claro, y no merece la pena seguir el tema. Agradeceré de forma especial que las quejas en cualquier sentido se dirijan al Staff del 111 y a mi directamente cuando estén relacionadas con actuaciones de personal de mi Ala antes de hacerlas publicas. Eso creo que habria sido lo mas practico tambien en esta ocasión porque entre desconocidos de las alas se pueden malinterpretar las cosas y las formas como ya ha ocurrido en este post. Gracias a todos, y que se mantenga la paz y el buen rollo entre todos o voy a ser yo el que tenga sacar la famosa vara verde.

Si supieras un poquito como funcionan las cosas no dirias las tonterias que acabas de decir. ¿Tu te crees que una tripulación se comporta en una cabina como el ejercito de Pancho Villa? ¿Uno subir y otro bajar? no te lo crees ni tu.

Especialmente de acuerdo en lo de la seriedad que debe ser MA-XI-MA. Las bromas solo después del debriefing. Lo de la tactica de quedarse hasta el infinito en la zona de un patriot no vale. RESET CAP, RESET CAP RESET CAP RESET CAP. Acuerdate Nightmare de lo que aprendiste en Torrejón. Si estas en tu CAP (todo lo posible) forzaras a que sean ellos los que se vayan a los PATRIOT si quieren evitarte. La CAP es siempre mas letal que un PATRIOT, aunque la comandase Calesa y disparase a ciegas. Los PATRIOT son una mierda a alta cota y unos hijoputa si vas en baja. Si estas en defensivo me parece bien llevarse al hostil hacia patriot mientras te reorganizas. La R-CAP en ese momento presta maxima atención a la F-CAP que pasa a defensiva. Creo que mejor que nada sería retrasar la barrera de los PATRIOT de modo que las barreras de CAP y PATRIOT formaran un semicirculo, asi además los SEAD tendran que acercarse porqure si lo intentan (que lo haran) silenciarlos abriendose mas a los flancos dejando a las CAP justo detras de los SAM. Las posiciones de los PATRIOT son de coña. Les dire que quiero cerrarlas y por si acaso que nadie olvide el lanzamiento en BORE como uno de los ultimos recursos.