Grizzly

Me gusta la idea del uso del Poligono. Cojonudo Revi :plas:

Ese es nuestro Chipi

- Oiga, ¿es eso telebomba? - Si digame - Mire queria una bomba de 1000 libras en la posición N 124º 34' 50'' E 85º 50' 47'' - ¿La quiere con cocacola? - No solo eso - Pero es que tenemos una oferta de 2x1 si la recoge en tienda - Que no, que me la traigan a mi casa y rapidito que tengo que darles de comer a una banda de "muertos de hambre" que ya estan a punto de llegar... asi que mandemelo por servicio urgente CAS - Pues en 2 minutos la tiene ahi. http://shock.military.com/Shock/videos. ... iertech.nl

No creo que las comms sean tan buenas... no entiendo una mierda de griego pero seguro que si de nuestras grabaciones extraemos partes de las comms también serían buenas. las nuestras seguramente no sean las mejores, pero os aseguro ya que he volado con y contra muchos escuadrones que sus comms estan la inmensa mayoria muy por debajo de las nuestras, en cuanto a numero de brevity words empleados (ganamos a la inmensa mayoria) Sigue siendo una asignatura pendiente de mejorar para todos, pero si yo tuviera que calificar después de haber volado y escuchado grabaciones y montajes en español o ingles de otros escuadrones, yo calificaria al 111 con un BIEN... pero salvo a los Reservoir Dogs americanos con los que vole una vez y les pondria un notable, a todos los demas les pondría un suspenso o un 5 raspao, raspao. En el 111 queremos más y mejores notas y las vamos a conseguir

El Serpi es que también tiene lo suyo. Serpi cuando estaba en el instituto, le preguntó la profe de lengua y literatura: - A ver Culebrita... dime tres palabras que empiecen por Z... - Muy facil Zeñorita cashooonda: Lo Zojo, la zorejaa y la zuñaaa... - Muuuuuuy bien, muuuy bien En el diccionario Culebra-Español la respuesta seria Los Ojos, Las Orejas y Las Uñas.

Estoy subiendolo tambien al ftp del 111

Me han mandado el enlace a un video que han preparado del primer ENGAGEMENT. Esta bastante bien aunque no sea lo que a nosotros nos hubiera gustado, eso esta claro, pero hay que afrontarlo y sacar la parte buena. Lo mas importante es que estoy seguro que ha sido para todos algo realmente bonito y motivador. Estas cosas no se hacen todos los días ni todos son capaces de hacerlas, (ni todos los pilotos ni todos los escuadrones...) Yo personalmente estoy muy orgulloso de vuestro trabajo, el de los participantes, orgulloso de todos los que de verdad colaboraron y estuvieron alli las semanas anteriores para permitir el entrenamiento de los pilotos asignados. Creo que el entrenamiento sirvió casi para todos por igual... quien fue capaz de "fijar" lo vivido y lo aprendido (y lo leido) tendrá mas claras opciones de mejorar personalmente y más opciones para estar en la lista de los futuros elegidos. Me siento orgulloso de los que la noche de la misión apoyaron con su presencia en el TS a los que estaban defendiendo nuestra bandera. No estoy nada contento con aquellos que tanto piaron y tan poco hicieron, pero ese será tema para la organización del próximo. Hay que empezar a trabajar ya en el diseño de la próxima. y cuando digo ya es ya... Revi, espero que tengas tiempo durante esta semana próxima para hacer una propuesta del engage. No me gustaría que se repitiera la misma misión clavada para la siguiente como nos proponían, eso sería muy sencillo y mas cómodo para todos. KISS = KEEP IT SIMPLE AND STUPID y todavia les dolera más que a nosotros perder su objetivo estrategico. http://www.e-haf.org/PublicFTP/320/MISS ... 0-2008.WMV http://www.e-haf.org/PublicFTP/320/MISSIONS/ALLIED FORCE/FoF 111SQ 11-10-2008.WMV Disfrutadlo porque merece la pena

A mi personalmente me preocupa mas cuando escribe Cabesa y cosas por el estilo... otia... me he perdido... estoy thumbleweed total :shock:

Guapisimo, fijaos en las trazadoras http://shock.military.com/Shock/videos. ... irforce.nl

Haremos pronto un curso de preparación de Briefing y Debriefing (y como el Serpi me vuelva a escribir de-briefing, lo que espero va a ser sus manos amputadas sobre mi mesa... ¡y que vuele con el rabo si puede! :twisted: ) Los debriefing son fundamentalmente no para contar que es lo que paso en el vuelo, si no para aprender de los errores, y para ello no se puede olvidar comparar si lo ejecutado fue lo brifineado, si lo fue entonces sacar las conclusiones: ¿se fallo en tal o cual porque el briefing fue incorrecto? :!: ¿o porque en el briefing no se dieron soluciones a los what if's? :!: o lo que es lo mismo: ¿si ocurre tal que haremos?. Un briefing no es tal briefing si no se han dado respuestas a los what if's, osea, si no se sale a volar con un plan B o incluso un plan C para cada cosa que pueda fallar. ¿Si perdemos (por cualquier razon averia, daños, derribo) un sead que haremos?, ¿y si son 2? ¿y si pierdo a la escolta? ¿Go? o ¿NO Go? ¿Si Go se mantendra todo igual o variaremos algo? ¿Si se detectan amenazas que no estaban en la Intel? ¿Hasta que numero de aviones y de que tipo pasaremos al engange en caso de combate disimilar? ¿2 vs 4? ¿2 vs 6? ¿Si son Su27 admitiremos un disimilar por numero mayor de aviones? ¿Si son Mig 21? hasta que numero admitiremos el engage con la cantidad y tipo de armas que llevaremos? las preguntas son casi infinitas pero precisamente es hacer un buen briefing y participar en ellos acaba aportando un bagaje importantisimo a los pilotos, de modo que muchas respuestas a ese tipo de preguntas acaban siendo un respuesta standar para cualquier tipo de misión a la que se hayan atribuido lo mismos niveles de admisión de riegos por parte del cuartel general. Las respuestas varian si a la misión se le atribuyen un High Risk... porque entonces date por jodido compañero... el cuartel general te esta pÁ¬diendo que si es necesario entregues tu vida para que el objetivo de la misión sea cumplido por el paquete... ojo... no por tu vuelo... por el paquete... no se trata de inmolarse contra cualquier caza que detectes si en tu misión te asignaron un sweep... es todo lo contrario, hay que ser ultraselectivo y empezar a considerar factor a un enemigo un poco antes de como lo considerarias en otra misión, pero no para atacarlo antes si no para estar mas prevenido contra el... osea buscar mas la anticipación en la SA no la anticipación de un SHOOT. Es largo, pero ya lo estudiaremos.

Pues tienes razón... no me habia dado cuenta... para allá va ahora mismoooooorrrrrrrr

Surclaro cayo en declive con la salida de FSX, tenia (y tiene) cienes y cienes de aviones para versiones anteriores y pocas para FSX, pero en cualquier caso es una buena pagina. Eso si, no espereis que todo lo que podeis descargar alli funcione bien, ni sea realista, son poquisimos los aviones que merecen la pena. Destacan principalmente por los cammos de aviones comerciales y algunos bsatantes decentes de aviones militares.

Dagorex, estas completamente desubicado. Si tu Jefe de Escuadron era, mi tambien amigo, Werewolf, entonces es que tu no volaste en el 111, seria en las FAEVS de las que si creo que era fundador. FAEVS sigue existiendo, pero me temo que sin ninguna actvidad desde hace un par de años, por eso algunos amigos comunes vuelan de vez en cuando con nosotros.

yo al sexo duro me apunto siempre

Buena presentación. :plas: :plas:

Cuanta avaricia... Impresionante :shock: http://shock.military.com/Shock/videos. ... irforce.nl

Que si joer... que es Queen pero sin Freddy (con Paul Rodgers) no es lo mismo claro que no... ni de coña, pero ver tocar a Brian May ya lo merece.

Excelente... este debriefing podria ir al libro de bitacora... pasalo tambien alli Lionair

Este sabado voy al concierto de Queen en Madrid

Voy a tener un par de semanas muy complicados, y estoy haciendo esfuerzos para encontrar un dia para volar normalmente, asi que no voy a poder centrarme de momento con los italianos. Tenemos pendiente diseñar la proxima mision con los griegos y su correspondiente entrenamiento para dentrro de 3 semanas aprox.

A ver si los errores van a ser vuestros que como estabais cocidos de cerveza ya no sabeis ni lo que dijisteis... ¡Vaya banda de alcoholicos!

¿a que si? te imaginas llegar a un parking de un hipercor y ver todas las plazas ocupadas por F-16 metidos bajo las marquesinas (si entraran claro jejeje) ahi a la sombrita... jejeje

http://flickr.com/photos/maclittle/2948761757/sizes/l/ El que no haya visto esta foto es que no tiene perdón a estas alturas por no visitar la pagina del Cmte Arroba "Little" y compañía, Vista, Suerte y al Toro http://www.maclittle.es/ Gracias Little

Sigo sin entender que haya gente que navega sin protección, que es casi como "empujar" sin condón en una casa de putas... http://www.bitdefender.es/NW862-es--El- ... -red..html

:evil: Cuando te vea te voy yo a dar pepino, ya veras ya... te voy a dejar tu molinillo que no lo va a reconocer ni su padre... El Bernabeu es intocable... como la bandera y a ti mas palos que a una estera te voy a dar...