Grizzly

Lo FLIIIIIIIIIIIIIIPO. NOS PONEMOS A ELLO. HABLAMOS EN LA LAN

Pues es muy bueno :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

Aunque sea de comic esta mas buena que Revi, (eso dice la culebra...)

:shock: :shock: :shock: Ojala funcione bien... (aunque no me vuelven loco los helis) 8)

No te unas a la masa para tomar parte mala de sus costumbres. Hago lo mismo yo y dejo de respirar y me enfado?... tonces ummm ¿cancelo por ejemplo la lan? ¿cancelo lo de los griegos? ¿Cerramos la academia porque el 80% de los inscritos pasan de ella? Venga Serpi, el viento y las tempestades solo tienen que rozarte... Quieeeeero debriefing Quieeeeero debriefing Quieeeeero debriefing Quieeeeero debriefing 8)

Tambien... tambien... A ver si corrigen en el modelo de "vuelo" de las bengalas un menor indice aerodinamico de las mismas para que se frenen antes y no describan esas trayectorias tipo cohete. La mayoria de los dispensadores de chaff y bengalas los lanzan de forma perpendicular a la trayectoria del avion, (desde su panza o cerca de los encastres de alas o desde parte superior de su fuselaje, segun que aviones y fabricantes) incluso hacia atras y hacia arriba para que estan la mayor tiempo posible en el aire, por eso, esas trayectorias lo hacen menos realistico, aunque no esta mal para empezar claro.

Esas nubes son excelentes.

8) Esto ya me parece mejor que un frio texto donde veo que perdiste 2 misiles. ¿Esos disparon fueron a un IA o un humano? si fue un humano y evito dos misiles del Killer Serpiente se esta ganando una plaza en las CAPs... los jovenes Yedi aprenden de sus maestros Pero... ¿por que se ven 9M en el debrief y no 9x en el txt? ¿es un bug o que? :roll:

Y la culebra fallo 2 120s????? :evil: :evil: :evil: Culebraaaaaaaa pasa por mi despacho y traete tu bote de vaselina de 50 kg... bueno mejor 2. :evil: :evil: Quienes formaban cada CAP?

:shock: :shock: :shock: VEO EN ESE DEBRIEFING QUE LAS ARMAS EMPLEADAS NO SON LAS AUTORIZADAS. VEO MISILES AIM 9M y todos deberian ser 9X VEO MISILES 120B y todos deberian ser 120c-5 Modificad el loadout y guardar el tac como plantilla

Pues justamente lo que pegado es lo que yo he dicho. KNOCK IT OFF es un termino empleado empleado normalmente en TRAINING... SE ACABOOO, SE ACABOOO, HEMOS TERMINADO... (POR LA RAZON QUE SEA) NUNCA CON INTENCION DE CONTINUAR... en combate, ordena 1-8-0 PUMP Y SABRAN QUE SE TIENEN QUE DAR LA VUELTA EN RUMBO OPUESTO en combate ordena BREAK (RUMBO X) Y sabrán que es una maniobra ultradefensiva de cambio de rumbo o posicion, o si lo ordenas en combinacion con HIGH, LOW, RIGHT, LEFT, y siempre utilizando una entonacion que ponga en su justo valor esa orden. POR ULTIMO BUGOUT ES SALIRSE DEL COMBATE O DEL VUELO HACIA MOTHER SIN AGUARDAR A LA FORMACION NI A NADIE

Ahora esta claro. Lo del de-briefing vete otra vez a la camareta y copia otras 2000 veces: DEBRIEFING DEBRIEFING DEBRIEFING DEBRIEFING DEBRIEFING DEBRIEFING y esta vez con caligrafia cervantina. :evil:

Vamos a ver, lo primero es lo primero y para mejorar la SA y no tener que emplear ni una decima de segundo en tener que saber quien es quien, lo que teneis que hacer es cambiar los callsigns de los integrantes de las CAP numerarlas de izd a dcha mirando hacia la flot. de modo que en la mision actual, la patrulla que esta al noreste sea la 1, la central la 2 y la suroeste la 3 la R-CAP que sea la 4 y asi 1-1 y 1-2 2-1 y 2-2 3-1 y 3-2 4-1 y 4-2 ESO CREA SA en cuanto se inicia una comm joder, no estamos para la literatura ni tiempo para acordarse si OJO estaba al sur o al este... Como bien dice Revi, hay logicas prioridades en las comms. Os recuerdo que desde que alguien pronuncia la primera silaba de una palabra, al menos pasa 1 segundo en ser escuchado por los demas. Eso provoca que se monten las comms. Lamentablemente es inevitable, lo que si es evitable es saturarlas en situacion de combate pasando por el canal del PAQUETE (tecla Control) cualquier tipo de comms. Cuando un lider llega a su punto de CAP para empezar a organizar el hipodromo, indica CHECK-IN, y cuando la patrulla esta realizando correctamente el hipodromo, indica IN PATROL o PATROLLING, y se acabo... el resto son solo comms entre lider y ala, donde el que manda es siempre el que esta en tramo caliente, y el que ordena el rotating es siempre el que va en caliente CUANDO ESTE SOBRE EL PUNTO DE VIRAJE A FRIO. Observad las hojas de checklist de las CAP observad los colores de cold y hot No entiendo eso que dice Serpi de que nunca se deba pasar la FLOT, si no lo deja correctamente explicado. Las CAPs deben ser solidas en su posicion, deben ser murallas, que solo se mueven cuando los hostiles son definitivamente FACTOR y estan en las zonas prefijadas de DZE (DESIRED ZONES of ENGAGEMENT) osea zonas del espacio aereo de nuestra FAOR deseadas para el engage. No se las tacticas que habeis pensado para los pumping y los frios, pero vamos en la practica, si yo soy un F-CAP viraria por este orden 1.- directo hacia mi R-CAP, acercándoles los hostiles que van detras de mi a quien me cubre la espalda, y sí esta seguro en caliente para ver que hacen los hostiles y a que distancia de esos F-CAP estan 2.- Si la R-CAP esta fuera de su posición y los SEAD no han anulado nuestras defensas esta claro que me llevaria a los hostiles en mi pumping hacia los patriots o los HAWK En cuanto a los KNOCK IT OFF... (que estan mal empleados) lo correcto es un BREAK (rumboX) con eso, estais indicando lo que actualmente (y mal) estais acostumbrados a decir para indicar que os salis de un combate y luego encima con un EXTEND hacia un rumbo. ESO ESTA MAL. CORREGIDLO. Menos importante, pero que si nos gusta decirlo en ingles, tambien lo decis mal es CRANCK o CRANCKING (bien) en lugar de CRACK o CRANCKING (mal) ademas suena horroroso... Otra cosa: MARSHALLING es una expresión más de los pilotos de la NAVY para realizar lo que los de la fuerza aerea llaman ANCHOR, osea orbitar sobre un punto cualquiera, sea WP de ruta o no, en espera de ordenes o para perder tiempo hasta que otra cosa suceda para continuar. No es orbitar para buscar hostiles

:shock: :shock: :shock: UMMMMM ¿eso que era? ¿una EXPLICACION O UN JEROGLIFICO? YO NO TE HE ENTENDIDO UNA MIERDA... ES MAS, ME HE PILLADO "UN PEDO" BIEN BARATO CON TANTO SPLASH... Anda culebra, como tu dices no cuesta tanto explicarse bien si se pone intención en ser claro... intentalo de nuevo. Los signos de puntuación ayudarían bastante... :twisted:

Id pasando mejor los debriefing aqui.

:shock: Otia es verdad que pille el enlace que no era... Sorry :oops:

Un excelente articulo de Tama en la mejor pagina de internet sobre aviación militar mantenida y presentada por pilotos de combate de nuestro ejercito del aire: VISTA, SUERTE Y AL TORO. Os recomiendo que os suscribáis a sus Feeds. http://www.maclittle.es/09/09/2008/vuln ... tivos.html

AQUI TENEIS EL TAC PARA EL TRAINING KOREA 2010 NO OLVIDAR LA VENTANA DE ATAQUE PARA LOS DEFENSORES LAS POSICIONES DE LAS 3xF-CAP y LA 1xR-CAP no están pintadas, Tampoco para la R-CAP el punto de viraje a caliente (no os lieis, el punto de viraje A CALIENTE) sobre la base de Sunan que es lo que hay que defender Os aconsejo ayudaros de las marcas con el MARK del ICP para posicionar vuestros respectivos puntos de viraje de cada CAP. Para evitar delatar nuestras posiciones (por si alguno a alguno de ellos se le ocurre pasarse de listo y echarle un vistazo a nuestra ruta), cuando el dia de la misión se pinten los puntos que necesitamos no perder de vista, quien modifique la ruta deberá exclusivamente marcar los puntos de viraje A FRIO DE LAS 3xF-CAP y un WP sobre SUNAN que será el punto de viraje a caliente de la R-CAP. Cuanto menos vean mejor. UTILIZAD EL ENLACE DE REVI DEL SIGUIENTE POST Esta generado a partir de un TAC de Revi, reconfigurando el armamento a lo que se brifineado solo AIM-120C-5 y AIM-9x Para el training, los Aggresors (los reservas) deben utilizar exclusivamente los SWEEP (Python1) y los ESCORT (Panther1) Esos vuelos van armados entre los 2 con todos los 16 Aim120 C-5... Los vuelos Sead y Strike solo llevan 2 Aim9x Recordemos que se trata de que unos y otros entrenen AA y no Strike.

Pero que cojones os costará pasar primero por la web... :evil: :evil:

Y.... ¿A qué hora será (peninsular) :?: Joder leete el briefing... que hay que dartelo todo hecho