Grizzly

Ya la entiendo mejor, pero creo que la tactica falla en confiar que 10 avos se vayan a concentrar en 6 aviones al norte cuando ve a 2 retrasados tambien al norte esperando claramente un grand slam (que yo los clasificaria como los strikes enseguida) y a otros 2 que no se donde coño estan... ¿crees que se concentrarían los 10 solo en seis? Si fuese griego, con esa picture tan descarada no moveria a 2 en rear cap por nada del mundo porque en el caso mas desfavorable para mi estaria demasiado lejos de mi zona de protección con 8 contra 8 claramente localizados y dos claramente a la espera... de modo que sería realmente un 8 contra 6... Creo que tu tactica mejoria si no entras tan al norte porque daria mas confianza a la griegos pero estando igualmente de equivocados con lo que crees que habrias provocado al norte... para mi la tactica pierde fuerza porque quieres sacar a la defensa contraria a que te quiten el balon en tu area... yo (griego) con todos al norte me encerraria mas al sur ante una vision de 6 hostiles+2 retrasados+2 perdidos. ¿Por que las caps se separan en la realidad en una linea de frente? Si en lugar de una linea de ataque a mis 3-9 yo presento solo una linea a mis 3 sin posibilidad de hacer otra cosa que virar todos los vuelos para en antihorario ejecutarme un planB... yo les esperaria tranquilo pero retrasado unos detras de otros en dos barreras defensas a la espera de saber donde estan los 2 que faltan

ah joer, pero me imagino que no habrias cambiado nada en las horas de TO ni las rutas... por eso no entiendo que digas que necesitas que el strike despegue 10' despues

Acabo de ver el acmi, y sobre el minuto 54:18 del mismo, es cuando yo inicio el viraje a caliente y vosotros ya llevais un rato alli en vuestra posición...

Pues Revi, haced espera antes... y yo en acmi os veo a los centrales en vuestra posicion antes de alcanzar yo la mia. No creo que en cualquier caso hubieramos iniciado el ingreso antes del minuto 10... lo revisare en el acmi... pero si es asi, efectivamente no deberiamos acometer hasta el minuto 10... si os parece intentamos practicar sin hostiles la sincronización en la flot, pero insisto que el strike necesita tiempo para ganar altura y velocidad y si directamente despega con 10 mnutos de retraso la ventana la reducimos directamente a (10+10-6 de rolex+6 sobre el TOT) minutos para llegar al punto de viraje a caliente queda una ventana efectiva de menos 39 minutos... podemos trabajar pensando en que a las 6:10 hagamos el commit desde los puntos de espera... el mismo que ellos tienen para establecer sus caps... osea lo mismo que paso con nosotros

Quiero responder aquí a Bellota a algo que escribió en otro hilo donde proponía ingresar NOE muy por el Sur... Bellota para ingresar NOE tampoco hace falta pasarse por Cuenca primero como pintaste en tu mapa, metiéndote (con radar apagado supongo) en los rangos de los patriots, porque una vez que te detecten los griegos, solo te da la opción de darte la vuelta y eso si, bien pegado al suelo no pudiendo ganar altura contra otros hostiles que te perseguirían seguro que desde muy alto haciéndote retroceder a una zona muy atrasada, con poca posibilidad de volver a llegar ya a un TOT, y más habiendo mostrado claramente tus cartas con un perfil LO-LO y tan descaradamente alejado de los demás, sabiendo tan claramente donde estas y hasta donde te han hecho retroceder, saben que no tienen que preocuparse casi de nada más, además insisto: 1.- Hay un TOT 2.- Hay un TOT 3.- Hay un TOT 4.- Hay rutas infinitas, yo diría que incluso para cada estrategia 5.- Explícanos como entiendes que se van a desarrollar las cosas el día de la verdad, porque con solo una ruta de ingreso a mi no me sirve. Dime que y como actuaran los nuestros y como esperas que trabajen los griegos, y dime cual es el timing de los acontecimientos que esperas que vayan ocurriendo y cuando piensas desencadenarlos, porque lógicamente si no somos nosotros los que tenemos la iniciativa y ellos se arrancan directamente a acometernos porque les damos demasiado demasiado tiempo a pensar, a intuir nuestra estrategia, y a ponerse nerviosos en sus zonas de caps, entonces la habriamos cagado, porque nos tocaría bailar al ritmo que nos marcase su director de orquesta, pasar de ser atacante a defensor es cagarla, porque eso aunque la mejor defensa es un buen ataque, no podemos permitirnos darles tiempo a organizar su defensa dandoles la oportunidad de convertirse en ofensivos. El tiempo (el poco tiempo empleado como factor sorpresa) en mi estrategia es fundamental, y con eso respondo también a Revi en cuanto a lo que lei que propone de despegar más tarde También debemos provocar la confusión por lo sorprendente de la picture que se compongan... La estrategia de hacerse ver, (y dandole vueltas creo debemos retrasarnos bastante mas de la distancia de seguridad del 120) debe ser durante el tiempo imprescindible, el justo primero para que su jefe tenga una picture de la zona informada por sus caps... y empiecen las preguntas: - ¿que hacen esos 2 al norte? podrian ser los strikes ¿pero porque vuelan alto? :?: :!: - ¿hemos contado 6 por el centro? pero joder faltan 2 y esos han de ser los strikes entonces... :idea: hay quedarles el tiempo justo para que se compongan la imagen, la distancia ha de ser larga para que no nos consideren todavía factor y provoque la intención de acometer, el tiempo suficiente para que no manden a 2 o 3 tios al norte a cazar a los supuestos strikes - Buscad bajo (es lo que yo pensaría inicialmente si veo a los del norte ingresar alto) Ahora es el momento de desencadenar la oleada simultanea y es el momento de que con radar encendido y con un descenso suave de nuestros cazas del norte se alerten sus caps del norte y se repitan las preguntas que ahora deben ser ya de sorpresa y de nuevo pero con poco tiempo para pensar... - Joder (pensaria yo) si faltan 2 y son los strikers entonces una simple pareja los del norte eran cebo... :!: :!: :!: ¿pero entonces si son AA ¿por que cambian ventaja de altura pasando al suelo y apagando radar? :!: :!: :!: :!: :?: :?: :?: :?: jodeeeeeeer ¿a ver si van a ser de verdad los strikers? En ese momento, yo no mandaría salir de la zona a buscar fuera a unos tíos que están sin radar y en NOE, yo mandaría aguantar en la posición o incluso retroceder, ahora mas que nunca, con 2 cazas que acabo de perder su posición pero que descendían rápido rumbo al TGT y simultáneamente 6 que acometen en masa, mandaría aguantar mas que nunca hasta el limite de disparo de mis caps centrales.... ya no se trata de provocar la perdida de sus misiles virando a frio, se trata de lanzar con la máxima velocidad posible y parq eso se debe haber arrancado con suficiente distancia desde nuestra flot... hacer un sorting por posición de las caps... los mejores deben venirse más a enganchar los que estén más al sur cerca del ingreso de las strikes reales para quitarme cuantos más defensores de mi zona mejor y darme el mayor apoyo posible como mu bien hizo Revientor la otra noche... de ahi en adelante se trata de intentar sacar lo mas al norte posible a sus caps. No hay que ser exagerados haciendo pumping ni breaks descaradamente hacia el norte porque se alertarán de que algo puede ocurrir al sur... Todo ha de ser tan rápido, que sea el desorden y el tumbleweed de ellos lo que juegue a nuestro favor... si les damos tiempo mostrándonos atrás, o incluso esperando a que yo haya conseguido velocidad y altura (que será peor si despego tarde ya que tengo que recorrer más distancia que quiero aprovechar para conseguir un ascenso moderado para no sacrificar velocidad que no recuperaría en el commit, ya lo he probado y necesito tiempo y distancia suficiente para ganar 50A y poder arrancar el viraje al TGT con una velocidad no optima pero si mínima como para poder si lo necesitamos ganar un poco mas picando pero sin bajar de 40A. Si se inician los combates AA según lo esperado, se deben contabilizar también las alertas de sus lanzamientos de misiles radar y a medida que se produzcan los splash de uno y otro lado intentar bajar la altura de los combates hacia el norte como he dicho... cuantos menos radares tengan la posibilidad de buscarme alto y al sur mejor.

Correcto. AF no es 6dOF

http://de.youtube.com/watch?v=7El4VzFiuNU

http://de.youtube.com/watch?v=7El4VzFiuNU

Los propios pilotos cuentan cosas divertidas sobre si mismos, como una que dice: - ¿Sabrías distinguir a un piloto de combate vestido de calle en una fiesta de mil personas? - Pues no - No te preocupes. El mismo te lo dirá...

http://de.youtube.com/watch?v=1BzU1sYPjzo

50 pilots are all the virtual nato forces... Let's party!

Yo tengo aqui en mi despacho un caja llena de un jarabe que se llama "Disciplinum" que es mano de santo "pa toó" 1 cucharadiiiiita :bate: 2 cucharadiiiiitas :bate::bate: 3 cucharadiiiiitaa :bate::bate::bate: 4 cucharadiiiiitas :bate::bate::bate::bate: y asi hasta que se acaben el bote si hace falta... :twisted:

Este Dirtyy... ains si es que es un cacho de carne con pelos...

That's true !!!

¿Y QUE ME DECÁS DE LA HORA DEL ATAQUE? WASSSSSSSSSHHHHHHHHHHHHHAAAAAAAAAAAAAAAAAPPPPP -------------------------------------------------------- RECORD BEGIN TIMESTAMP 12/1/2008 01:17:22. Game is Tactical Engagement type Networked Mission name: 0 111 Trai2 V Griego MG1 Mission Type: Escort Flight Callsign: Panther1 4 Ship Flight Ac type: F-16C-52 Country: U.S. FLIGHT EVENTS Event Grizzly joined as Panther11 at 06:02:38 Event Serpiente111 joined as Panther13 at 06:02:38 Event Grizzly violated ATC protocol at 06:04:28 Event Grizzly violated ATC protocol at 06:04:44 Event Grizzly violated ATC protocol at 06:04:51 Event Serpiente111 violated ATC protocol at 06:04:58 Event Serpiente111 violated ATC protocol at 06:04:58 Event DPRK F-16C-52 downed by Serpiente111 at 06:25:19 Event Panther14 crashed at 06:25:46 Event Serpiente111 exited from Panther13 at 06:25:49 Event Panther12 downed by DPRK F-16C-52 at 06:28:09 Event AIM-120C-5 launched at Grizzly 06:31:41 Event Grizzly ejected at 06:32:31 Event Grizzly exited from Panther11 at 06:41:38 ------------- PILOT SLOT 1: Human Player: 2Lt. Grizzly Callsign: Grizzly Pilot status - OK Aircraft status - DESTROYED AA Kills 0 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 1 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: AIM-9X Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 2: AGM-88C Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 3: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 4: ALQ-131 Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 5: AGM-65D Starting Load 2 Fired 2 Missed 2 Hit 0 Event AGM-65D released at 06:27:49 miss Event AGM-65D released at 06:27:51 miss :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: :ok: ------------- PILOT SLOT 2: AI Player: Lt. Simpson Callsign: Panther12 Pilot status - KIA Aircraft status - DESTROYED AA Kills 0 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 0 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: AIM-9X Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 2: AGM-88C Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 3: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 4: ALQ-131 Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 5: AGM-65D Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 ------------- PILOT SLOT 3: Human Player: Lt. Serpiente Callsign: Serpiente111 Pilot status - OK Aircraft status - OK AA Kills 1 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 0 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: AIM-9X Starting Load 2 Fired 1 Missed 0 Hit 1 Event AIM-9X released at 06:24:35 hit F-16C-52 - destroyed LOADOUT 2: AGM-88C Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 3: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 4: ALQ-131 Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 ------------- PILOT SLOT 4: AI Player: Lt. Hamm Callsign: Panther14 Pilot status - KIA Aircraft status - DESTROYED AA Kills 0 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 0 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: AIM-9X Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 2: AGM-88C Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 3: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 4: ALQ-131 Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0

TRAINING 30/11/08 ASISTENTES 1 X REVI 1 X SERPI 1 X NIGHTMARE 1 X GRIZZLY 1 X LO 1 X PACOR 1 X WOLVERINE 1 X SOPA 1 X BELLOTA Siguiendo esta tactica http://www.escuadron111.com/foros/viewt ... 8466#38466 y este powerpoint http://www.escuadron111.com/web/recurso ... ILOTOS.rar Hemos hecho esto: http://www.escuadron111.com/web/recurso ... ica_01.rar http://www.escuadron111.com/web/recurso ... ica_01.rar ESTOY MUY CONTENTO CON EL RESULTADO PORQUE EN CASI TODO LO QUE HEMOS PENSADO QUE LOS GRIEGOS PENSARIAN SE HA CUMPLIDO. VAMOS A MEJORAR EL ENGAÑO DEL NORTE EJECUTADO HOY POR SERPIENTE HACIENDOLE QUE SE TIRE AL SUELO DEJANDOSE VER EN EL DESCENSO Y APAGANDO RADAR PARA QUE LAS CAPS MAS AL NORTE SE CONCENTREN SOBRE EL PENSANDO QUE ES EL STRIKE... :birras: :birras: :birras: :birras:

http://www.escuadron111.com/web/recurso ... ILOTOS.rar PRESENTACION DE LA TACTICA

OTRA TACTICA.... Grizzly dice: otra cosa que estuve pensando ayer fue parecido a la 1 de chipi meter a 2 sweep en decoy "aislados" que pudiesen confundirse con los strikers Grizzly dice: por cualquiera de los lados Grizzly dice: y por el contrario... meter al resto de sweepers sobre 25 A y al strike muy altos a 50 exactamente sobre los sweepers con radar apagado intentando pasarlos por arriba Grizzly dice: de este modo pueden pensar 2 cosas Grizzly dice: 1.- que efectivamente vean a los 2 de un flanco como decoys y piensen que los strikes entran bajo en Noe Grizzly dice: ya que solo verían 8 cazas activos en radar Grizzly dice: lo mas probable entonces es que piensen en un noe de los strike Grizzly dice: Ahora pensemoslo a reves Grizzly dice: ¿que pensarian ellos al detectar esas formaciones de entrada? REVIENTOR dice: lo unico k mantener la strike en A50... en la misma posicion de la escolta.. costaia un poco mas de lo normal.. Grizzly dice: simpre cabe la posibilidad de que busquen alto pero un decoy de 2 cazas yo nunca les dejaria de considerar los strikes ni un solo instante REVIENTOR dice: si si tienes razón, pero insisto en las dificultades de mantener esa formación de strikes pesados en A50 y escoltas volando lento en a25 Grizzly dice: no los sweepers también deberían volar rápidos Grizzly dice: anoche alcanzamos los 46A sin tanques claro... Grizzly dice: solo llevaríamos 2 harm, bombas y 2x9X REVIENTOR dice: si pero entonces dejarian atras a los strikes altos Grizzly dice: se trata de sincronizar velocidades para que les cueste r arriba Grizzly dice: como es logico hay que salir cagando hostias al frente para evitar que tomen altura en sus caps y mantenerse en distancia de seguridad Grizzly dice: para atacar al mismo tiempo por los 2 flancos, pero evitando que en sus caps recuperen altura Grizzly dice: yo incluso me haría ver lo máximo posible desde el principio para que a su vez buscaran lo menos posible si ya saben donde estamos se concentraran en no perdernos de vista Grizzly dice: eso siempre nos mantengamos en distancia de seguridad (lógicamente) REVIENTOR dice: si dejar a un pavo sin jammer k piensen k somos tontos Grizzly dice: en una escolta el procedimiento es llamar la atencion sobre el escolta para hacer perder concentración sobre el defendido (la strike en este caso) Grizzly dice: si no entramos y nos mantengamos en zona de NOGO para ellos les mantendra distraidos pensando en que es lo que esta pasando Grizzly dice: eso daria tiempo al strike de ganar altura y llegar sobre los sweepres con suficiente velocidad Grizzly dice: 2 de ellos o mas se irían o se mantendrían atentos a los decoy Grizzly dice: y al menos yo como jefe griego mantendría a 2 buscando a los 2 que me faltan en la suma pero encima con el miedo en el cuerpo de ver a 6+2 que están claramente en mis radares esperando a no se que cojones llamándome desde la barrera (y encima desde que prácticamente hubiésemos despegado) Grizzly dice: en esta tactica que te digo Grizzly dice: yo mandaria a 2 por el norte con jammer pitando a tope y a 6 por el sur Grizzly dice: con los strikeres por el sur Grizzly dice: se trataría solo de dar tiempo a los strikes de ganar altura y velocidad mientras los sweep están ya aun en la zona de no-go de ellos haciéndose ver y con clara apariencia de o bien atacar los dos flancos al mismo tiempo o bien hacer parecer que esperamos a que ellos rompan las formaciones REVIENTOR dice: aja REVIENTOR dice: no se si nuestros pilotos tienen nivel par hacer eso Grizzly dice: creo que no es demasiado complicado Grizzly dice:al fin y al cabo es: no entrar en combate todos al mismo tiempo hasta la voz de ya Grizzly dice: cuando los strikes estén en altura y velocidad para ingresar por encima del paquete de un flanco que entran como putos locos REVIENTOR dice: y justo en ese punto nos pilla la strike en frio total y tardamos 20 ó 30 segundos en ganar una posición ofensiva con lo que la strike o esta ya por delante pork frenar no puede , ose se necesita mucha coordinación Grizzly dice: bien, pues tracemos una circunferencia con centro en el TGT, pintemos como hicimos nuestras caps, pero para los griegos, y veamos cual es el limite de Go-NoGo para el disparo, y por fuera de ese circulo con un margen de seguridad pintamos los puntos de espera PARA INICIAR UNA OLEADA POR LOS DOS FLANCOS Y AL MISMO TIEMPO.

:shock: ¿Por que dices eso? :shock: No se si hay algun comentario por ahi fuerte sobre alguien en particular, pero lo que efectivamente si habia por aqui era un post mio diciendo que aqui en esta actividad del Ala donde se defiende al 111, nosotros en como particulares quedamos en segundo plano, y debemos estar dispuestos a recibir la criticas mas duras cualquiera pueda lanzarnos porque del trabajo de cada uno depende la vida de los demás y el prestigio del 111. Aqui no se admiten ni a nenazas, ni a rencorosos, ni débiles de espiritu. Esto no lo digo por ti, pero te lo adelanto por si aun no has tenido tiempo de leer lo que dije donde lo pusiera, que tampoco recuerdo ahora, pero se que escrito esta... Has entrado en el HARDCORE de la simulación, solo para mayores de 18, aqui no valen ni los seguros de vida ni las protecciones de nadie. Aqui nadie tiene un puesto ganado ni por antiguedad ni por rango... solo estaran arriba los mejores en cada momento. También las figuras pueden quedarse en el banquillo

Primero, que llevo dándole vueltas como un cabrón a esta misión que no me deja dormir: Hay que adelantar nuestras horas de despegue a las 6:00 (sobre todo ya que pretendemos ganar altura) y si despegamos desde la misma base un par de minutos antes algun vuelo si es necesario. Ellos despegan a las 6:00 desde 3 bases distintas Revi please modifica la misión y ajusta: - el TOT REAL DEL TAC DE MISION QUE FINALMENTE SE VOLARA A LAS 6:50 (con la ventana de 6'' llegaríamos a las 6:56) ellos deben mantener la CAP hasta las 7:00) Esto ya lo dejas fijo. Aunque estaría dispuesto a agotar su tiempo de CAP osea que restando, estariamos en TOT(x)+6''=7:00'' de modo que serían las 6:54 para el TOT Dejalo pues a las 6:54. - el TOT para las misiones de TRAINING A LAS 6:40 (con ventana maxima hasta las 6:46) Debemos forzar el Training lo máximo posible a adelantar el TOT, porque os recuerdo que acabamos bastante cortos de caldo porque consumimos mucho, y además esta vez solo sumamos puntos si regresamos y tomamos en nuestra propia HomePlate de cada vuelo del paquete... cada caza, ya sea blue o red para sumar debe aterrizar en su base de despegue.

:evil: :evil: :evil: :evil: :evil: SEÑORES, LA MISION ESTA PERDIDA... ACABO DE HABLAR CON CHIPI Y EL ESCENARIO ES ABSOLUTAMENTE PERDEDOR. Según una máxima americana para la táctica de un ataque al suelo debe ser un 2 vs 1... casi cualquier otro escenario es practicamente imposible. Va a analizar mas el escenario y proponernos los menos malos de los game plan posibles. Esta vez la hemos PRE-PERDIDO, pero A LO HECHO, PECHO

TRAINING 29/11/08 2 X REVI 2 X SERPI 1 X NIGHTMARE 2 X LO 1 X DIRTY 2 X SILENCE 1 X PANTER 1 X LIONAIR 2 X GRIZZLY 1 X BELLOTA 1 X TACOM 1 X ALIUS Solo hay algo que me ha alegrado la noche Mi Lionair consiguio alcanzar el TGT con sus bombas... a mi me alcanzó un Hawk a unos 7 o 8 segundos de la suelta... Mañana que alguien cuente la tactica, pq estoy agotado

Este Bellota esta hecho un manitas jejejeje. :plas: ... Eso si... volar no sabe...

Mas datos: http://www.caricatureaircraftpictures.com/

Caricaturas de aviones... Quien no sepa ya aquí quien es Tama que se vaya preparando... :bate: :bate: :wink: http://flickr.com/photos/26677126@N06/s ... 374154340/