Grizzly

Briefing. Download: HERE Thanks to 49th Black Diamonds :plas: INTERNATIONAL & INTER-SQUADRONS MISSION Campaign: FRIENDSHIP OPERATION Mission #04 Mission's DATE: 13/12/08 ATO Escuadron 111 Flight Callsign: Weasel Role: TARCAP Pilots Revientor (Flight Lead) Dirty Serpiente Tacom

pues claro que lo vi

Con la cabeza MUY alta... No me cambies el lema... joer 8)

Joer... has pasado de la chapuza a la tecnología japonesa jajaja... Excelente ese soporte. Por cierto, ¿habras puesto otra tapa en el bote sifonico no? porque si no te van a salir las culebras por ahi...

WHAAAAAAAAAAAAAAAAASSSSSSSAAAAAAAAAAAAAAAAAAAPPPPP ENHORABUENA TIOS... ¡JODER QUE ALEGRIA ME HABEIS DADO COÑO! :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :bravo: :crack: :crack: :crack: :crack: ESTOS PILOTOS VAN A ESTRENAR EL ROSTER DE MISION INTERESCUADRONES INTERNACIONALES CON LA MAXIMA PUNTUACIÓN TANTO POR DERRIBOS COMO POR LA PROPIA ASISTENCIA... NECESITO QUE ME INDIQUEIS HORAS DE VUELO DE LA MISION Y LEADER DEL VUELO. Y QUE LOS CUATRO PASEIS VUESTROS TXT AQUI. EL TEMA SOLO SE CONTINUARÁ EN INGLES EN ESTE FORO. EL TEXTO PASARA A OPERACIONES. ALGUNO DE VOSOTROS QUE HABRA UN NUEVO HILO EN INTERNATIONAL OPS CON NOMBRE DE HILO QUE IDENTIFIQUE FECHA Y NOMBRE DE LA MISION. HAY ACMI?

Y que tal han sido los resultados de 13... alguna conclusión importante??? estoy que me como las uñas... :?: :?: :?: :?:

Ok. tomada nota, creo que anoche día 14, consegui hacerlo un poquito mejor, incluso estando solo, pero eso deben decirlo los demás. escuche las comunicaciones, cominique mi posición constantemente, mantuve los angeles 25, hice 180 a la hora del enfrentamiento, acomentiendo de nuevo con el gran slam, inicie el bombardeo y ......... :oops: solamente acerté una. joder. (creo que esto se parece algo mas aun debrifing) Pues Bellotita... ese es solo el inicio del camino... saber bombardear, evadir, pumping y todas esas cosas casi todo el mundo sabe hacerlo ya bastante bien... lo complicado es el trabajo en equipo y la coordinación, por eso no solo hay que saber que ha de hacer cada uno si no lo que van a hacer los demas... si fueramos capaces de aprender y cumplir el briefing sabriamos en cada momento de nuestra misión donde y que deberia estar haciendo cada uno de los demás...

Oscar García = Cmte Fog. Fundador del E111 José Benito = Cmte Oso. Fundador del E111 y a quien muchos conocéis y visteis en las 2 ultimas Lan. Que tambien son los mismos que vuelan este video: http://es.youtube.com/watch?v=Aqg_vZUdsyc

Por supuesto, tengo ese articulo y el piloto era Bernardo del CLAEX muy buena gente.

Además del CCRP y del CCIP tambien tienes el DIVE TOSS que es mortal de necesidad, y creo que es el mejor sistema de ataque a ese TGT si se ataca con MKs

En el caso de los Hawk, la primera alerta sonora del lanzamiento es siempre de un auténtico lanzamiento, no asi con las siguientes... es conveniente que analicéis y probéis su comportamiento antes del dia D, porque después del primero las siguientes alertas sonoras la mayoría de las veces no implican el lanzamiento del misil, asi que hay que tener muy bien localizadas mentalmente sus posiciones y siempre después de haber evadido el primer hawk buscar visualmente si hay un nuevo misil en el aire... si solo te guías de la alerta sonora se pueden pasar días y hacerte perder todas tus contramedidas, hacerte descender mediante una y otra maniobra hasta techos más bajos para recibir AAA o manpads de los que no te librará ni su padre... Ojo a esto... Yo que he probado muchos modos de ataque con diferentes armas a ese TGT ya lo tengo mas que comprobado. SIEMPRE CONFIRMA VISUAL QUE DESPUÉS DEL PRIMER DISPARO DEL HAWK LAS SIGUIENTES ALARMAS SEAN REALES DE OTROS DISPAROS. Anoche Bellota, además de estar completamente pez de como se debia ejecutar la misión, porque te/os recuerdo que no es solo la obligación del lider si no de todos y cada uno de los pilotos que la vayan a volar Y DE LOS RESERVAS TAMBIEN, lo que hiciste mal además de descender y maniobrar no con la cabeza si no con la diarrea que entro cuando escuchaste la alerta del Hawk, fue no haber visto TODAVIA por tus propios medios (volando tu solo offline por ejemplo) como es el comportamiento de los HAWK... porque la "evasión" fue tan desproporcionada que arruinaste la misión. En segundo lugar hiciste preguntas que me sorprendieron y me sentaron realmente mal, porque solo demuestran que no has hecho ni por leer ni por enterarte de lo que hemos hecho con anterioridad ni de lo que intentamos hacer ahora... lo de siempre... no se leen las cosas... - ¿Grizzly, entonces vamos a atacar bajo? :shock: :shock: :shock: - ¿Ya habeis hecho un ataque a baja cota no? :shock: :shock: :shock: :shock: - Perooo, ¿y porque coño no se ataca a baja cota? :shock: :shock: :shock: :shock: - Yo creo que hay que atacar bajo :shock: :shock: :shock: - ¿Y cuando eyectamos los harm? :shock: :shock: :shock: Te deje a propósito (y lo dije en voz alta) de líder para ver si pasando un poquito de vergÁ¼enza te ponías las pilas después, ante tu descomunal desconocimiento de lo que estamos intentando hacer y se ha explicado como nunca antes se había hecho gracias al trabajo de Revi y Nightmare (y mis tocaduras de pelotas)... Me parece muy bien y no tengo nada que decir respecto a tu interes por el tema de la WII y el track ir, pero creo que en este momento de ti, como de todos los demás necesitamos mucho mas que eso y no precisamente eso. Por ultimo, te dedique un comentario en un post del que tu respuesta anoche siguio siendo la de la broma, que me hubiera parecido bien, si al final hubieras hecho lo contrario de lo que acostumbras y que fue lo que te dije en ese comentario... que veia muy mal que no te quedaras a los debriefing... anoche haciendo un esfuerzo en lugar de 0 minutos dedicaste 2 para contar lo mismo que has escrito ahora. Eso no es un debriefing. Por favor: Lee, estudiate la misión de cabo a rabo... ya dije que me extrañaba que no hubiera preguntas... como las va a haber si tu por ejemplo pretendes hacerlas durante el vuelo y encima ni siquiera son de esa táctica si no de la que a ti se te ha pasado por la cabeza... Creo que ya va siendo hora de definir a los titulares, y tal como se hizo en la anterior, va ser Revi quien decida quien vuela titular y quien reserva... eso si, solo estaré de acuerdo si se confirma que para el día del vuelo esos titulares elegidos, sean quienes sean se puede demostrar no solo que han entrenado, si no que además saben lo que tienen que hacer... Esta misión no es para que los lideres sean las niñeras de sus puntos. NI DE COÑA VAMOS. Asi que vosotros mismos.

Ok, The LOADOUT Configuration (*.str files) are the files you can save when you select a personalized loadout weaponry in the MUNITIONS menu of the interface. As you ha seen there is an uncommon total amount of missiles for each team, so it's possible you have to decide a different weaponry for each fighter. If you configure the loadout for each one after the mission day and each pilot or (flight leader) who will fly the mission have his own loadout saved in his Falcon AF directory, they only need one second to load without any mistake their fighters. It's only a way to easy and quick load the munitions, fuel tanks, etc. I'll send you a picture with the bullseye posit, but sorry the bullseye will be sure at the west side of the COMZ. We will takeoff from 1 or 2 of the possible airbases, and don't worry cause you will have enough time to establish your Caps.

TRAINING 12/12/08 REVI NIGHTMARE LO PACOR SOPA BELLOTA GRIZZLY Casi, casi, casi... CCRP a 33A

Gracias Sombra. Igualmente

Only one really macho-man needed on my Squad for this mission. 8)

:shock: :shock: Excuse me, but I don't understand you. If you are talking about a pair of questions you did, then please read your english section forums. I said there that it's better you do a question list, like we did it with the first mission. EDITED: :shock: :shock: What's on earth!!!! I remember to have written this answer in your forum but it isn't there :shock: :shock: I'm sorry Doctor, but I don´t understand what have happend...

Ya sabes Diablo que "Hay gente pa' tó" 8)

si limpia esta... el problema es que tambien prueban las ceras joeer y eso patina como su puta madre

que nooooo, que esa base es la Jhonson&Jhonson y allí prueban todos los productos de limpieza y desinfección joer, que no te enteras...

No me convencen mucho ninguna de las 2 mejoras... creo que lo guapo de las pistas es meterle las marcas de las ruedas bien sembradas... Además que haya marcas negras por el centro de la pista y que se interrumpan siempre por unas lineas blancas impolutas es una cachondada de 3 pares

Bienvenido Spartan. Tus accesos estan en camino.

¡Parece mentira! :evil: :roll:

Como no vea a dos tios más ahi en 5, 4, 3, 2, 1 yyyyyyyy... Voy a cortar pelotas con una piedra... vengaaaaaaaaaaa... mira que me jode perdermela...

Ya que te han contestado, lo siguiente es que empieces a leer las pocas instrucciones que hay antes de seguir...

:shock: ¿bloqueda la cuenta de la web? primera noticia de que se bloqueen la cuentas de la web...