Grizzly

Ya veo TodoPoder que aun no has hecho ni la primera mision de la academia... ¡Vaya, vaya...! ¡Muy bonito! :bate:

Efectivamente a mi me lo ha recordado...

Pero... para grande grande grande.... ESTE http://www.metacafe.com/watch/804337/wo ... _rc_plane/

Y este!!!!!!!!! :shock: :shock: :shock: http://www.metacafe.com/watch/32091/low_flight/

No te cortes... ¿tienes algo MAS GORDO? ¡Como no! ¡Ahi tienes! ¡The buff! B-52 http://www.metacafe.com/watch/32062/b52_crash/

Tomcat http://www.metacafe.com/watch/376937/rc ... ne_awsome/

Mas caña Este mola más, el tio hace invertido y cuchillos :shock: :shock: :shock: http://www.metacafe.com/watch/362243/mo ... et_action/

Me he jiñao por la pata abajo http://www.metacafe.com/watch/392273/sm ... et_action/

Caña al mono que es de goma... http://www.internautas.org/html/4592.html

Otro ejemplo de lo que os decía http://www.diarioti.com/gate/n.php?id=15856

No sabes lo que me alegra oir todo eso. Fijate, a Earl le entregué el coche del Scalextric y el mando en la mano. Luego cuando crei que se habia ido directamente al circuito, vino a verme y me dijo que no sabia ni para que valia el mando y que no encontraba donde estaba el circuito... le señale con el dedo la dirección del circuito (no le lleve hasta el) y le explique el sencillo mecanismo del chupete que es el acelerador y el solo ha sabido llegar A DONDE QUERIA LLEGAR...

Si el no se cansa de disparar donde a la diana que no le corresponde, yo tampoco... Soy el único responsable de dar el acceso al TS, no "culpes" a Madbird ni a Revi... ni en este caso a mi tampoco... (se que realmente no lo haces) lo he repetido muchas veces, a esta casa se entra por la puerta, y quien se empeña en entrar por la ventana pues también entra en la casa, pero el sistema de seguridad "bloquea" los accesos a las demás dependencias. ¿Que soy muy "intransigente"? Si ya lo se, pero es lo que hay... ¿Habéis jugado alguna vez al Scalextric? Pues bueno, aquí una gran mayoría de los nuevos, segun ven el mando de velocidad lo cogen y le aprietan al máximo, y el resultado es la salida en la primera curva... como a veces tampoco se paran ni a pensar ni ver en que sentido corría el coche, porque solo miran el mando, cuando no lo escuchan rodar, lo buscan, lo cogen y lo ponen o en otro carril que no les corresponde o lo ponen en sentido contrario... y el resultado es que el coche no anda o entorpece el paso de otros... los hay que incluso cogen el coche del otro carril y lo cambian al suyo o lo colocan al reves... también están los que sacan todos los coches de los carriles y los ponen en el mismo en caravana... ¿y que hago yo? pues les hago una señal desde lejos para que me vean, cojo el coche, el único que les corresponde, y lo pongo en su carril, pero el nuevo piloto, a veces vuelve a pegar un aceleron sin contemplaciones y se vuelve a salir dando vueltas de campana en la primera curva... menos mal que están los que observan detenidamente y se fijan, como los buhos, poniendo a cámara lenta los movimientos/instrucciones del Jefe Grizzly para ver como el les explica que hay que hacer las cosas "al pie de la letra"... Hay otros más curiosos todavía, los que reciben instrucciones detalladas y variadas de muchas personas además de las mias, (por los únicos medios posibles de contacto inciales que hay en el escuadrón) como respuestas a sus problemas en los foros o email privados, y siiiiiiguen y siiiiiiiiiguen como el conejito de Duracell abriendo nuevas repeticiones del mismo post una y otra vez, pero parece que no entran a ver esas respuestas ni leen lo que quienes intentan ayudarles les explican... ¿que más se puede hacer? NA-DA. Entrar en la Academia del Ala Falcon es algo más sencillo que el mecanismo de un chupete, porque para eso están las instrucciones reescritas tres mil veces intentando reducir al mínimo la posible "dificultad" de interpretación de las mismas, quitando palabras que no se encuentran en los cursos de aprende español con 1000 palabras... ¿Por que no se hacen las cosas bien? Respuesta: Por que NO QUIEREN... y recuerdo que el refrán/dicho sabia y acertadamente dice que Querer es poder. Y yo seguiré hasta el fin de mis días aqui, en la misma linea... En una sola ocasión muy recientemente le he quitado el mando del acelerador a un "nuevo pÁ¬loto" del Scalextric, y lo he puesto en la calle, y no solo porque no me hiciera caso, a esos acabo por ignorarlos, sino porque además quería que la carrera se la hiciera yo, que cambiase el circuito a como a el le parecía que tenia que ser, y colocarle en la pole directamente sin pasar ni por clasificatorias, y sin tener carnet de conducir, porque era un indocumentado... y que luego el ya diría quien era el ganador... Asi que querido Tom, si tu supieras los ejercicios que hace Grizzly en plan Matrix, y las veces que Por el amor de Dios, y a su vez le pido paciencia para retomar las ganas de recolocar de nuevo el coche en su carril y confiar en que el piloto no este pulsando el acelerador mientras yo tengo todavia el coche en la mano... A ver si la metáfora sirve para alguien que la quiera entender...

Es una buena actitud, ojala la mantengas y veras como va en tu propio beneficio... Saludos

No ser pelotudos como diria el autor argentino de este articulo y dejaros de machadas que parece mentira que todavia haya gente que no utiliza la más minima protección en sus ordenadores. Esto se contagia más que el Sida, asi que los machotes, ¡ya sabeis! http://www.lanacion.com.ar/tecnologia/n ... _id=963108

jajajaja... con tanta explicación, yo creo que se ha hecho la picha lio, y resulta que a 64x, él esta viviendo en el pasado... Cuando al final he visto la fecha que ha puesto me ha dado un ataque de risa de los que duele la barriga y los lagrimones te caen a los tobillos... :lol2: :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

Me apuuuuunto. arrrrrrrrrrrr

Pues no, no lo ha hecho... :roll:

[Modo megafonia on] Señor Ronix, señor Ronix, este es un aviso para el Sr. Ronix, por favor revise las instrucciones de ingreso en la Academia del Ala Falcon y cumplalas al pie de la letra sin hacer libres interpretaciones de lo que en ellas se dice. Estan escritas para no pensar. En caso contrario será MISION IMPOSIBLE v.3.899.735 conseguir su ingreso y seguirá ud. esperando por los siglos de los siglos [Modo megafonia off]

Que algunos son especialistas en hackear y otros en ponérselo facil a los hackers. http://www.sahw.com/wp/archivos/2007/11 ... uadamente/

Ni de coña, es imposible meterle 20 ni 30 Gs.

Pues yo lo tengo pero no lo tengo a la vista ahora mismo... creo que es Desert Storm Operation... es el Korea, pero en ese escenario y la verdad es que tiene su puntillo

Coño Wawa, aclara a que criterios te refieres hombre porque aqui ya se han expuesto varios criterios... ¿o es que no te vale ninguno?

Si me permitis ampliar mi explicación con mi perspectiva de las cosas despues de haber mil combinaciones, lo que realmente acaba por llevar a la simulación un punto más lejos de lo que este entorno limitado nos permite, es intentar hacerla lo mas cercana a la realidad en todo lo que sea posible, este es uno de esos casos. Ahora solo se trataria realmente de encontrar con los datos que se dispongan en estos momentos de la actividad y caracteristicas de cada piloto, la forma de valorar quien es el más adecuado para ser lider de vuelo y quien es el MC. También en la realidad ocurre que los puestos a ocupar sobre todo en esos puestos de responsabilidad los definen los jefes que son quienes conocen a sus hombres y por supuesto la experiencia que cada uno tiene. Lo más conveniente si quisieramos por tanto acrecarnos a la realidad seria que quien más conozca a todos los intervinientes en esa misión fuese quien definiera los puestos. Por otra parte es muy importante que poco a poc tambien se vaya obligando a la gente a colocarse de lider porque es la mejor forma de aprender a hacer un trabajo que no es nada facil hacerlo bien. En la realidad eso si que no ocurre ni de coña pero es que nosotros no tenemos en nuestras manos jguetes que de verdad valen miles de millones de euros ni por supuesto la vida de nuestros compañeros. Eso si, quien no se sienta mal por derribar por error a un compañero o porque una orden equivocada de al traste con la misión o algo peor, ese no podrá ser nunca un buen lider ni siquiera en la simulación claro.

Sacaron una version posterior con otro nombre que funciona con XP.

En la realidad, la cosa es sencilla... el mission commander es generalmente el lider de la Strike, y lo es porque es él quien más claro ha de tener en todo momento como se esta desarrollando la misión una vez en vuelo, y porque la inmensa mayoria de las veces los vuelos demás vuelos solo se organizan para que alguien deje caer bombas en algun sitio. De modo que: El MC será el lider de la Strike principal, y si hubiese 2 strike, lo será aquel que tenga el TOT (time on target) mas tarde. Los lideres son siempre los pilotos con más experiencia en cada especialidad, aunque eso realmente no existe dentro de los pilotos de un mismo escuadrón. Si tu unidad es de caza todos serán "espcialistas" AA, pero si la plataforma de armas de tu unidad es un cazabombardero esta claro que todos deberían tener el mismo grado de especialización para ser igual de bueno en AA que en AS. Por lo general y en la realidad un piloto con mayor nº de horas de vuelo registradas es el mejor piloto porque es el más experimentado, aunque la cosa cambia cuando se habla de la experiencia en combate porque esas horas aunque tienen los mismos minutos que las de training en zona aliada tienen un gran valor añadido que a nadie se le escapa entender... No se si ha servido de algo, pero asi funciona en la realidad.