Blackduke

La verdad, no creo que sea la mejor forma de empezar. Llego a un sitio donde no me conoce nadie, no me presento y pido que se me haga un hueco en una de las actividades sin siquiera saber como funciona la comunidad en la que he entrado. Llamadme clásico o anticuado, pero es que da la sensación de que hoy en día vale todo y las formas se han perdido totalmente. ¡Todo da igual! ?

¿Tienes instalado el Falcon 4.0 original de Microprose? Sin él, BMS no se instala. Salu2.

Y muy cochino ?

¿Y si lo llevas a un servicio técnico que están más acostumbrados a bregar con esos problemas?

Gracias por exponer la solución y que de este modo quede para la posteridad. Salu2.

¡¡¡ IM- PRES-SIO-NAN-TE !!!!

Nikos siempre on fire. Gran trabajo, como es habitual en él. Salu2

Bienvenido, Ayax. Esperamos verte pronto surcando los cielos con nosotros. Mientras tanto, yo iría pensando en otro callsign puesto que el tuyo ya está en uso por otro miembro del Escuadrón. Eso en el caso de que al final te inscribas como miembro del Ala Falcon y empieces a volar. Pero vamos, ya te lo confirmará el Staff del Ala. Salu2.

Gracias por la info Libioxel.

Evis, creo que, y corrígeme si me equivoco, Simple Radio, 476... y Civ Aircraft no son obligatorios en el E111. En todo caso lo serán en el Ala DCS del E111. Y Discord creo que tampoco es obligatorio. Si estoy en lo cierto, es para aclarar conceptos y el que lo lea a posteriori tenga claro qué corresponde al E111 en general y qué a un Ala en particular. Y si estoy equivocado, dos gorrazos y me pongo a correr en tercien. Salu2

Vaya sprint final que te has pegado, nano. Un buen y ameno tour, Leo. Felicidades por haberlo acabado y gracias por habernos hecho partícipes de él. Salu2

Y yo pensando que habías querido hacer un efecto de edición

Te está quedando muy bien. Gracias por compartirla.

Lo otro... ya lo sé. Es por darle un poco de vidilla al hilo y meterme contigo

En el documento pdf, página 234, que es donde empieza la etapa 22 (no coincide con el índice), has equivocado el nombre de la etapa. De hecho, a mí me confundió y seguí buscando hacia abajo. ¿Desde cuándo se hacen vuelos NOE con una Cesna? Fuera transponder, virajes con alabeos más allá del doble standard, viniéndote arriba en el tramo final casi acariciando el agua con el tren.... vamoooossss, vamoooosss. Que de ésta sí que te dejan sin licencia.

Cuánto tiempo esperando a que retomaras el Tour.

Listo. Salu2

Muy chulas. Gracias.

Muchas gracias.

Un post muy muy útil para los "perezosos", que ahora no tendrán la excusa de que no vuelan porque no tienen misiones y no las saben hacer. Good job para ambos. Salu2.

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No olvides pasar por Oficina de Vuelo y dejar tu licencia de vuelo. Va a quedar en depósito un par de mesecitos

Hombre, en una Cesna no creo que la carga de trabajo sea tanta como para necesitar un copiloto. El planecommand lo veo más para los airliners y tal y como está concebida la simulación de esos "pájaros" veo más follón instalar, configurar y estar pendiente de dar las órdenes que subir o bajar yo mismo los flaps, el tren, cambiar de código IFF o la frecuencia de una radio, que es lo único que me permite la versión libre. Si fuera la de pago, aún le vería sentido. Pero si tu te sientes cómodo, cojonudo, nano. De todos modos, muy bien lo de ir probando cosas y comunicándolo a la comunidad por si es de interés para alguien. . Sigue amenizándonos con tus viajes y tus experimentos. Salu2.

¿Son compatibles ambos? Me refiero a x-europe y ortho4xp.

Vaya imaginación le has echado a esta etapa.