Ancla

Bravo Bravo !

Bueno hola antetodo Pakorrrrrr , aterrizar a ojo, en falcon AF olvidate , si pueeds ahcerlo y que salga todo bien pero eso no es lo bonito para este simulador.No soy yo el más indicado para hablarte de como va el aterrizaje, ya que hay personas que lo explican mejor que yo , ya que son instructores, seguro cuando vea esto te hecharan un ala. Si te puedo decir que para aterrizaje se basa en algunos pasos lo que suelo hacer yo es comunicarme con la torre y pedir vectores , es lo que se suele hacer ( tecla "T" y despues lo que quieras hacer ( eliges numero ), pero para practicar al principio no te comuniques con la chica de la torre, y usa estos pasos que te voy a dar. Aver si no me falla la memoria . 1.Aproximate a pista ( yo suelo poner aerofreno para que tenga mas fuerza el avion ) a una Velocidad de 250 nudos. Bajas tren. 2.lleva una senda de planeo del 2.5º y 3º ( esto se ve en el HUD tras aver como explicarte donde hay unas marcas horizontales que van en multiplo de 5. si tienes que poner 2,5 lo calculas estara entre el 0 y 5. 3º.Situa el FPM ( es una especie de "__I__" algo asi ) en la parte frontal de la pista es decir en la cabezera y te recomiendo que pongas el FPM la senda de vuelo entre las luces VASI de la pista.Te hago una aclaración sobre estas luces , si encuentras las luces rojas y blancas , vas por buen camino , si te encuentras todas en rojo ya puedes estar subiendo el caca, y si las ves todas blancas ya puedes ir bajando el avión y quitarte el miedo de pillarte contra el suelo . 4.Alineas el FPM con el A0A ( que es el corchete que te sale , yo lo llamo pinza, lo pones entre medio el FPM en el corchete para acer un aterriaje óptimo y seguro. 5.La toma es muy importante no te empacientes a cortar gas rapidamente y tocar con las ruedas, si te pones nervioso y te apresuras mas bien tocaras romiendo el tren, ya que el f.16 su tren es muy rígido comprado con otros cazas.Una vez tocado ya solo toca frenar. Toma nota de esto, con el caza vaciito aproximadamente los 160 nudos , y con un caza pesado es decir el f.16 cargaitos asta los dientes entre 170 y 180 nudos. Yo suelo aterriar a 140 o incluso menos creo recordar.Pero eso es todo practicar , y tener los conocmientos basicos de tu avion , por ejemplo a la izquierda del HUD hay marcas que se te ponen de color rojo , un circulo verde , y una V acostada en amarillo deberas saber que es eso para asegurarte el aterrizaje. Y nada más amigo te aocnsejo que te apuntes a la Academia y a disfrutar de los vuelos y la simulacion. ¡ aqui encontraras toda la ayuda que necesites ! Tambien tenemos docmentos de aterrizaje y demás pero yo ai no me meto lo que controlan eso son Grizzly , Madbir , Revii etc... Espero averte ayudado y ánimo. PD : Para encontrar pista , tienes que usar la frecuencia , usar el TACAN por ejemplo.pero eso ya si que no se como explicartelo ya que no estamos volando los dos ahora mismo para situarte.Puede que alguien te explique mejor como usar el tacan pero insito apuntate en la academia

No se a que teclas te refieres , pero vamos el ingles tampoco es tan malo. Saludos

Que yo sepas todo el mundo con la versión en inglés, creo que no existe ningún parche, de todas formas el ingles es básico para la vida ,asi que no pasa nada . Saludos

Eso es discutible por lo de FF y lo del gatillo :twisted: ,muy discutible , Revientor me a visto desde mis inicios, desde que disfrutaba viendo volar los aviones estando con los pies en la tierra hasta que me encamine a volar uno de estos aparatos celestiales como es el f-16. Si me deja situarme donde me situo es por que confia en mi , por otra parte recalco lo del gatillito jejeje, que no lo tengo tan suelto Revientor sabe por que lo digo , lo demostre en la misión última operación MURDTR y si no que venga Dios y lo vea . ESO SI LA MEDALLA LA QUEROOOO !!!! jajaja , saludos ! :wink:

pos yo tengo muchos zombies jajajaaj

OPERACIÓN : MurdTR 21/1/2007 Todo transcurría en una tarde sin movimiento alguno, no había misiones que el alto mando asignase, fue una tarde la mar de tranquila. Ring Ring ( suena el teléfono ) ¿ Dígame ? Reúnete a las 12 : 00 Z en la sala de Briefing tienes una misión. Otra misión que ejecutar, ya tengo a mis espaldas muchas misiones completadas y está no me iba a asustar ni mucho menos. A mi sorpresa cuando entro en la sala veo rostros nuevos, algunos nuevos y otros no tan nuevos. De izquierda a derecha estaban Revientor, Grizzly, Madbird, Goshawk, Spark, Calesa .Me preguntábamos que tenemos hoy, no debe de ser una misión muy complicada ya que tenía entendido que había algunos cadetes en está misión. Pero la cosa no era así tras el Briefing de los distintos grupos de vuelos. Misión Sweep: Lider: Revientor Punto: Serpiente Misión Sead: Lider: Goshawk Punto: MadBird Lider elemento: IA Misión Strike: Lider: Grizzly Punto: Spark Lider Elemento: Calesa Estaba de punto de Revientor, como siempre sabía como volaba, se cómo se mueve, cómo actua, estaba seguro que volveríamos a casa si lo hacíamos bien. Todos tras el briefing nos dirigimos a el vestuario para colocarnos los trajes Anti-G, recoger los cascos, etc...La hora de la misión 8:58:00 para mi vuelo, cuándo estaba todo listo con los demás vuelos hable con Revientor sobre la formación a usar, por sus pestraciones que traía está formación y el tipo de misión procedimos a una formación STACK. Los pilotos virtuales se separaban tras sus Vipers cada uno, me dirigía a mi avión junto a Revientor me despedí de él, y procedí a dar la vuelta a mi avión mirando que todo el armamento estuviera bien encajado. Tras eso procedi a subir a la oficina volante. Me coloco el casco, la estampita en el panel de emergencia, y dirigo mi mirada hacia mi izquierda estaba hay, Revientor me hacía un saludo bajando su carlinga, procedí a devolvérselo, y bajé mi carlinga, llegaba la hora de concentrarse, de nuevo como siempre hago un resumen de la ejecución de la misión. Se trataba de una misión de eliminar una producción militar enemiga de alto nivel, para el desarrollo del bando enemigo, para esto se encargaba el vuelo de Grizzly el vuelo Fury acompañado de su punto Spark ( Fury2 ) y cómo lider de elemento (Fury 3 ) de este vuelo Calesa.Confiaba en que el vuelo liderado por Grizzly destruyera su objetivo satisfactoriamente. Para defender a este vuelo estaba el encabezado por Goshawk( Falcon 1) , y su punto Madbird ( Falcon 2 ) con un vuelo de SEAD Escort. Tras recordar un poco también las defensas enemigas que actuaban por parte de defensa aérea eran : MIG-23 MLD / ouch’on Airbase MIG-21-93 / Sunch’ on Airbase Equipados con un armamento de prestigio 6 AIM 120-B y con dos tanker de combustible. Nosotros el vuelo Cowboy despegamos a la hora indicada por el alto mando, y procedimos con nuestra misión al WP2 de limpieza de la zona. Cowboy 1: Entrando a cabezera Nos tocaba la pista 05 R , un bonito número así que procedí ya que por permiso de la torre me dejo despegar en formación con el líder. Cowboy 2 : Entrando en pista activa. Allí me coloque junto a el líder en formación para el despegue tras mirar todos los componentes estaba listo para despegar, mire a Revientor y detrás suya veía los demás pilotos carreteando por Taxi. Cowboy 1 de 2 : Todo listo. Cowboy 2 de 1 : En 3,2,1, POST-COMBUSTIÓN Llegó la hora estábamos en el aire y retraía el tren a la orden del líder, me comunique con Revientor. Cowboy 2 de 1 : Preocupémonos de llegar a casa sano y salvo y completar nuestra misión. Cowboy 2 de 1 : Por supuesto, vamos allá nos dirigimos al WP2. Falcon 1 al resto de vuelo : Confirmación de todos los vuelos en el aire. Cowboy 11 : Vuelo Cowboy en el aire en ROLEX. Fury 11 : Vuelo Fury en el aire, hacía el objetivo. Todo estaba preparado, confiaba en mis posibilidades, estuve atento a todas las comunicaciones, parámetros, Radar, podía de vez en cuando disfrutar de las vistas, el cielo estaba muy despejado, teníamos una alta visibilidad, gracias a esto podía ver en mi cabeza a 2,000 pies por encima mia a el líder. Cowboy 2 de 1 : Formación STACK , subo 2,000 FT procedermeos con la G/S. Cowboy 2 : Copy. ENFRENTAMIENTO MIG-21-93 Cowboy 11 : Spike 21 a las 12 baja altura. Cowboy 12 : Afirmativo, los veo. Designamos los objetivos cada uno... Cowboy 11 : Fox 3. Falcon 11 : Tenemos contactos enemigos en zona. Falcon 12 : Estamos en combate con ellos. Estaba apunto de disparar, levante el cristal de disparo, cuándo escucho que están en pleno Dogfight veo ráfagas debajo mía de cañón, no podía disparar estaba demasiado cerca.Me sentía impotente en ese momento, retiré para abajo el cristal y no disparé. Miré al mi alrededor donde estaba Revi , estaba entrando de nuevo en combate pero estaba demasiado lejos, para llegar. Cowboy 2 de1 : Rompe a tu izquierda y busca a ese contacto, ¡ armas libres ! Cowboy 1 de 2 : Roger. Era mi turno , estaba deseando esa orden cuando tire a post-combustión para abajo veía ráfagas de cañón, no podía blocar a nadie con el armamento 120 estaba demasiado cerca, procedí a cañón, me acerque a toda mecha dónde procedía esa ráfaga, ay me coloque, me era difícil visualizar quien era el que disparaba estaba volando verticalmente hacia arriba y no veía su figura, el radar no me decía que avión era, cuando veo que este había derribado al que estaba en defensivo. Cowboy 2 : He visto un Splash , pero no se si es aliado o enemigo. Sigo persiguiendo al que disparaba, y veo la silueta de un f-16 era la SEAD había hecho un buen trabajo, retome altura y volví a la formación con la adrenalina que me chorreaba por tos laos. Tras esto comentaba a Revi lo que había vivido hay abajo, y me sentía más crecido aunque no había tan siquiera disparado la ejecución fue perfecta, para mi gusto. Tras el combate Revi hizo 2 Splash, la SEAD había hechu otro tanto pero no sabía en ese momento exactamente el resultado de bajas enemigas. UNA NUEVA VERA SE ABRE Nos dirigíamos al siguiente WP , el número 5, teníamos entendido que teníamos Mig 23 por esa zona en la base de Ouch’on , baje la antena para barrer zona de baja altura de angeles 5 a 20, no teníamos descanso. Comunique al líder que había movimiento por debajo nuestra y este hablo con AWACS , afirmativo estaban allí rompimos a ellos. Cuando fuimos avisados no obstante a continuación por el RWR con spikes de Mig 23 MLD.No tenía ningún miedo a enfrenarme a ellos.-Pensé- estaba dispuesto a acabar con todo lo que se pusiera entre nosotros. Cowboy 11 : un spike de MIG 23. Encendemos jammer. Cowboy 12 : Copy ,No son 2 ! Cowboy 11 : Negativo ahora son 3. Cogo al líder. Cowboy 12 : Tengo el número 3. Cowboy 11 : Fox 3 Craking Right Cowboy 12 :Fox 3 Craking left El misil pasó a modo autónomo eso quería decir que podía desbocar el objetivo marcado , iba a coger el otro contacto , cuando me disparó un misil. Me puse manos a la obra. Cowboy 12 : ¡ me han disparado ! ¡ Evadiendo !. Cowboy 11 : Roger. Lo evadi sin problemas , volví al combate , lo comunique por radio a mi vuelo. No había escuchado ningún Fox 3 más de Reviento y tenía un spike de MIG-23. Le bloco no estaba en rango todavía cuando ... MISIL LAUNCH ! Cowboy 12 : Evandiendo. Cowboy 11 : Fox 3 De nuevo me tocaba evadir y de nuevo sin problemas para evadirlo, volví al combate cuando me acercaba detrás de Revi ví un splash , lo comunique. Cowboy 12 : Veo un Splash, sigo viendo el spike del 23. Cowboy 11 : Afirmativo. Estaba mirando a mis alrededores cómo un desesperado, empecé abrir los ojos como nunca los había abierto. De repente me desaparece el spike. Cowboy 12 : El spike a desaparecido. Cowboy 2 de 1 : Contacto con el AWACS. Cowboy 1 al resto de vuelo: Zona segura de aviones hostiles. Subi altitud, tras evadir anteriormente el misil , metí post-combustión y hize un tonel para celebrarlo, hasta lo cante por radio y Revi me siguió... Cowboy 12 : Yiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiija ! Cowboy 11 : Yiiiiiiiiiiiiiiiiiija ! Cowboy 2 de 1 : Vuelve a formación Cowboy 2 : Roger Hay estaba yo al lado de Reví con una sonrisa en la boca de oreja a oreja, y silvando de alegría, aunque no podía alegrarme demasiado cuando escucho por radio... Cowboy 1 : Tenemos triple A a las 3. Cowboy 2 : Afirmativo. Menos mal que estaba lejos de nosotros, todo iba perfectamente para nuestro vuelo en cambió los vuelos tenían problemas por amenazas SAMS en la zona. Fury 1 : Vamos a orbitar hasta que ese SA3 sea destruido. Falcon 12 : Magnum. Falcon 12 : El Sa3 a dejado de iluminar en el RWR, que en menos de 10 segundos entre alguien en la zona. Que gracioso el falcon 12 , que entremos en la zona dice, seguí disfrutando de la formación escuchando atentamente a los vuelos... Fury 1 : ¡ BOMBS AWAY ! Bueno, ya están bombardeando ahora queda rezar para que esas bombas caigan en su sitio. Fury 1: Objetivo alcanzado volvemos a casa. Bien bien , todo iba bien, al escuchar por la radio que iban a tener problemas el grupo Fury para seguir el RTB por los WP ellos decidieron retomar la salida como la entrada a base. Así que nosotros hicimos lo mismo, rumbo al WP 4 de nuevo. Y todo transcurría con normalidad. Cowboy 12 : ¿ Qué tal un poco de acrobacia ? Cowboy 11 : Por que no... En todo este trayecto estábamos contentos de la misión ejecutada y le pedí que hiciera el líder un pequeño resumen de está misión, fue satisfactorio y empezamos a hacer acrobacias de la Patrulla Águila, el pajarito, entre otras... VUELTA A CASA Procedimos a volver a casa a pesar de las eyecciones que escuche por radio , por ejemplo SPARK eyecto , se quedó sin combustible, CALESA tubo daños en su avión y aterrizo con grabes problemas en la pista, MADBIRD fue abatido y también eyectó GOSHAWK.En ese momento me quede frio, solo regresábamos vivitos y coleando REVIENTOR , GRIZZLY y yo. Cuando miré a mis espaldas y todo lo que avía pasado allí en el frente enemigo me quede de piedra, y espere que los equipos de rescate rajeran rapido a los caídos en combate. Iniciamos un aterrizaje en conjunto y salimos de los Vipers felicitándonos de un gran trabajo. ¡ Oleee !

jajajaja , hay que ser agresivo 8)

Aterrizabamos en pista enemiga , ¿ te puedes encontrar un ovni ? SI, pero yo no tengo el gatillo flojo

Operación Bautided. Se trataba de una misión completamente distinta a las demás que he hecho a lo largo de mis horas de vuelo en el Falcon AF.Se trataba de un bombardeo en lo alto de una montaña, bonito pero se podía complicar por el desnivel de la montaña objetivo.Los pilotos para está misión eran Revientor como líder, Serpiente como punto ( me ) , y cómo líder elemento Alius un nuevo cadete en el 111, lo notaba seguro en lo que hacía y comentaba lo veía seguro de si mismo, eso le iba a ayudar mucho, y su punto Falki nuevo cadete en el 111 ya había volado alguna otra misión de bombardero mientras me tocaba hacer una escort con mi líder, por primera vez ese día lo ví volar , al final fue rescatado por un helicoptero, ya que consiguio activar el modo de emergencia y llegar a la zona de extracción sano y salvo. Bueno tras el briefing en la sala , partimos a los viper f-16 MLU y empezamos a rodar mientras miraba el bloc de notas que puse en la piernera... DEPOT objetivo secundario. RADAR objetivo primario. Coordenadas WP5 N40 29.78' E129 23.22' 3 RP CCIP PAIR 6bombitas Amenazas WP5 Mig 21-93 No llevabamos tankes de combustible externos. BASE : Kyongsong Chuul Airstrip Visibilidad : Despejado Tras configurar las bombas en taxi, procedi a colocar la estampa religiosa en el panel de emergencia mire todos los componentes de el viper que este en su sitio y escuché pro radio... Cowboy 11 : Taxi Llegó la hora los pilotos del E111 empezamos a rodar por taxi... 2 :Taxi 3: Taxi 4: Taxi Empieza la cuenta atrás para llegar al objetivo... 1 : Airbone 2 : Rolling Empezé a elevarme y verificando los parámetros, todo correcto GEAR Up. 2 : Airbone Me delimite a rotar en el aire por la pista en circulos esperando a los demás pilotos , y intentando visualizar al líder. 3 : Airborne 4 : Airborne TRAS DEJAR LA PISTA ATRAS Empezamos a reagruparnos en pleno vuelo con el rumbo del WP2 en curso, todo transcurría con normalidad, me veía muy confiando en mi mismo, había combatido anteriormente con cazas mejores que los 21, todo tenía que salir bien... EN EL COMBATE Tras pasar el WP3 se cantó Spike 21 , estaban haciendo una CAP.Los musculos se engarrotan, la tensión aflora... Cowboy : Cogo el líder. 2: Cogo el líder elemento. 3: El punto 4: Punto elemento. Cowboy 11 : Armas libres. Cowboy 11 : Fox 3 Cowboy 12 : Fox3 En este momento pase a gimball mire el radar al pareceer me había confundido de objetivo ya que estaban girando mientras bloque y se dispersaron, había lanzado el misil y escuchaba por radio la desiganación de objetivo para Falki el numero 4. Cowboy 12 : Negativo , he disparado a otro contacto. Cowboy 12 : Evadiendo. No queria complicarme mucho , asi que al verme lanzado el misil empezé a bajar altitud y poner en practica de Run, cuando evadí el misil volví al combate... Cowboy 13 : He caido. Eyect! Cowboy 14 : Eyect ! ¿ qué había pasado ?, mire a mis alrededores y veía muchos splash y a los segundos desaparecieron todos los spike's...Habíamos perdido 2 cazas con un armamento considerable, no había marcha atrás...Inteligencia nos mandaba a casa por la pérdida de dos aparatos, hable con Revientor y decidimos actuar frente al objetivo. OBJETIVO. Llegamos al objetivo y empiezo a picar al objetivo cuando empiezo ver el objetivo en la montalla tenía bastante desnivel pero no imposible de hacer así que me puse manos a la obra... Cowboy 11 : El terreno está complicado , tomando hacia al objetivo. 2 : Copy , detrás de ti. Cowboy 11 : ¡ BOMBS AWAY ! Cowboy 12 : Alideando al objetivo... Cowboy 11 : Te cubriré mientras. Cowboy 12 : ¡ BOMBS AWAY ! Cowboy 11 : Primer objetivo confirmado, el segundo sigue intacto. Cowboy 12 : Afirmativo solo apunte al primario. Para mi desgracía cuando iba a hacer la segunda y última pasada no perdiendo en el virage nunca la zona objetivo.Para el segundo objetivo miré el MFD derecho que no tenía bombas, tenía pensado hacer una tirada de 3 bombas , y otra de 3 tirada para el secundario.¡ que desilución ! , bueno el objetivo más importante era el radar.Así que tampoco me preocupe mucho y informé al líder para volver a casa. Cowboy 12 : No tengo bombas, volvamos a casa. Cowboy 11 : Jooooeee ¡ si es queeee ! Cowboy 12 : bua bua , vamonos ya de aqui anda... Cowboy 11 : Ay que ve...Bueno volvemos a la ruta ¡ return to base ! 2 Tras hechar la mirada atrás y tras la humareda que veía me dificultaba ver bien , aunque pude ver los objetivos abatidos por Revientor, tuvo que cambiar el curso de el bombardeo tras caer nuestro compañeros en combate. Cowboy 2 de 1 : ¿ qué tal serpi un aterrizaje en conjunto ? Cowboy 12 : Jeje adelante amigo, te sigo. cowboy 2 de 1 : Atento a los parámetros, vamos a ello. 2 : ¡ en tu tobera ! Cowboy 11 : Empezamos un patrón de derechas con suave rotura. 2 : Copy. Cowboy 12 de 1 : ¿ Cómo va eso por atrás ? 2 : ¡ Todo bien ! Cowboy 11 : Stanby Gear 1 : Gear now. 2: Roger. 1 : Empezzamos a hacer la última toma, encarando pista. 2 : Te sigo. Estaba tan concentrado para pensar algo, si piensas en ese momento estás muerto. Fue un aterrizaje lindo aunque al aterrizar tube problemas con el timón de cola que parecía que tenia un viento transversal , que me hacía aterrizar oblicuo a pista.Tras el Touchdown, fuimos aver si habían encontrado lso dos nuevos cadetes. ¡ Gracias a Dios, si ! Los traían de vuelta a casa, sanos y salvos. Saliendo de los Viper's, ¡ buen trabajo Revi !

S-A-I-T-E-K ( todas las gamas )

Volar ONLINE es bonito y más si vuelas con personas con tu misma afición. Hay te queda eso. Volar junto a demás personas viendoles con tus propios ojos , algo más llegado claramente a la era de la simulación. Saludos

El OF no se juega online , los pilotos los juegan offline por cuestiones que ellos saben, nosotros nos dedicamos al AF online .

Revientor ahora esta en la base, si ve esto madbird puede que te conteste yo no se decirte ahora , pero hay unos cuantos.

AAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaroo 8)

Bueno hay que tener fe , si no tienes te vale una estampa de Britney

Esa moto no tiene matricula, espera entrand en archivoss del FBi... 8)

Yo lo pedi por internet , en las tiendas estaban agotados el FALCON AF, aunque ahora empiezo ver en Centro SHOP creo que se llamaba asi, alguno que otro. Saludos.

Yo como siempre pongo mi estampita religiosa en el panel de emergencia.

Poco que objetar más, aqui os dejo algunas capturas. Probando la formación STACK.(fase de entrada) Grizzly con problemás...Sonriiieee Pa-ta-ta ! FLASH !

Bienvenido, no te digo re por que nunca te he visto xD , Saludos

Mmmm interesante, francamente interesante...hechale un vistazo a las operaciones del Ala Falcon en este foro, la última misión que se hizo fue Ojo de Halcoón entre otras, hay están los de-briefing stratos por si quires alegrarte más . Saludos , y bienvenido amigo.

Hola , no entiendo del cougar por ahora , si te puede ayudar los que lo usan , dos de ellos son Madbird y Grizzly , seguro que sabran algo de esos efectos del cougar. Saludos.

Joe eso no lo sabía yo , yo tengo el x52 como sabeis y se me esta dando de si , de tantos invertidos , sobre todo el timon.( vuelos a cuchillo y demás :roll: ), si va a más tendré que cortar recorrido. Saludos. PD : Ese es buen consejo cómo decía el de Bricomanía " Coooooooorrecto"

Ya me lo estoy bajando , espero que esta misión internacional sea entre el viernes y domingo, los otros días me parese a miii que uff...