Grizzly

DEBRIEF PUBLICADO POR DOCTOR

We can't download it :roll:

TODOS LOS ARCHIVOS PARA EL DEBRIEFING EL TAC SEGUN SE GRABO POR REVI JUSTO ANTES DE PULSAR FLY http://www.escuadron111.com/web/recurso ... _01_24.tac ACMIS ACMI DE GRIZZLY http://www.escuadron111.com/web/recurso ... _01_24.rar ACMI DE SOPA http://www.escuadron111.com/web/recurso ... _01_24.rar ACMI de REVIENTOR http://www.escuadron111.com/web/recurso ... -01-24.rar ACMI de DOCTOR http://www.escuadron111.com/web/recurso ... -01-24.rar COMMS COMUNICACIONES CANAL STRIKE http://www.escuadron111.com/web/recurso ... _01_24.rar COMUNICACIONES CANAL SNAKE ESCORT 50 ANGELES http://www.escuadron111.com/web/recurso ... _01_24.rar TXT DEBRIEF TXT Griegos http://www.escuadron111.com/web/recurso ... 02_FoF.rar -------------------------------------------------------- RECORD BEGIN TIMESTAMP 1/24/2009 22:22:50. Game is Tactical Engagement type Networked Mission name: 111 EHaf Vs E111 Mission Type: Sweep Flight Callsign: Serpent1 2 Ship Flight Ac type: F-16C-52 Country: U.S. FLIGHT EVENTS Event Grizzly joined as Serpent11 at 05:43:21 Event E111_Bellota joined as Serpent12 at 05:43:21 Event AIM-9X launched at E111_Bellota 06:50:33 Event AIM-9X launched at Grizzly 06:51:14 Event AIM-120C-5 launched at E111_Bellota 06:52:30 Event Grizzly downed by DPRK F-16C-52 at 06:52:38 Event E111_Bellota ejected at 06:52:44 Event E111_Bellota exited from Serpent12 at 06:52:58 Event Grizzly exited from Serpent11 at 07:05:10 ------------- PILOT SLOT 1: Human Player: 2Lt. Grizzly Callsign: Grizzly Pilot status - KIA Aircraft status - DESTROYED AA Kills 0 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 1 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: AIM-9X Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 2: Mk-84 Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 3: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 4: ALQ-131 Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0 ------------- PILOT SLOT 2: Human Player: 2Lt. Bellota Callsign: E111_Bellota Pilot status - MIA Aircraft status - DESTROYED AA Kills 0 AG Kills 0 AS Kills 0 AN Kills 0 Shoot At 2 Other Player Kills 0 WEAPON DATA LOADOUT 0: 20mm M61 Starting Load 510 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 1: AIM-9X Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 2: Mk-84 Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 3: 370 Gal Tank Starting Load 2 Fired 0 Missed 0 Hit 0 LOADOUT 4: ALQ-131 Starting Load 1 Fired 0 Missed 0 Hit 0

http://www.megaupload.com/es/?d=YZ9MQWOT Mision

Otra correccion para los channel commander: La otra noche habia quienes tenian el Whisper to Channel Commander mal configurado y lo tenian puesto en A TODOS ALL en lugar del Channel Family pr esa razón se quejaban la otra noche de que oian a Nightmare y a Serpiente.

MAS CONFIGURACION PARA REDUCIR AL MAXIMO PROBLEMAS DE DECONEXION DE TS Como sabeis, a veces si se sufre una desconexion del TS podemos volver de forma automatica al canal que queramos, pero para eso hay que dejar marcadas las casillas Auto-Reconnect e indicar por defecto al canal al que quieres volver Default Channel Esta noche: - la escolta de 50 utilizara el canal 111sq (1) y ese será el canal que deberá dejar escrito en Default Channel - la escolta de 25 utilizara el canal 111sq (2) y ese será el canal que deberá dejar escrito en Default Channel - la strike utilizara el canal 111sq (3) y ese será el canal que deberá dejar escrito en Default Channel y es el ejemplo que os he puesto en esa captura de pantalla.

La configuracion de los canales la teneis aqui: YA PODEIS PREPARAR LA CONFIGURACION DEL TS Y ASIGNAR LAS NUEVAS TECLAS... ok the channels are ready http://www.e-haf.org/tsviewer/ FoF and sub channels are 111sq (1) 111sq (2) .... 111sq (5)

Os he preparado un documento simplificado del Briefing donde solo tendreis la parte de texto que que seria conveniente que tuvierais sobre la mesa. http://www.escuadron111.com/web/recurso ... AF_FoF.pdf

He corregido la IP porque me la pasaron mal... TS CONFIG ANONIMO PASSWORD e-haf:2006 IP: 83.212.32.26 La IP DEL HOST DE MISION SERA: 83.212.32.27

Greg me ha informado de que el TS donde volaremos será el del eHAF y no el que usamos la otra vez de Readiness IP: 83.212.32.26 Actualizado correctamente PASS: e-haf:2006 LOGIN: anonymous Utilizaremos la configuración para el user: 111th_Nickname please tell all the members the pass and try to keep it secret Cool

Acabo de instarlo hace 4 días y otra vez a empezar con el 4.7... no deja claro con que versión van a volar... ya veremos a ver... Yo en principio podría pero tu Revi no estarás disponible claro. Nightmare anda con exámenes y no se como vamos a andar después de la paliza que llevamos encima. Vamos a ver donde están las demas maquinas de matar que podrían estar listas ese jueves y a esa hora que es la misma que aqui, las 21:00. Por cierto dile a Hawk que se registre en el foro y que esas citaciones las haga aqui mismo.

Pues que todo vaya bien Sopiti... ya nos contarás... en cuanto nazca me lo/la vas apuntando al Ala Falcon a ver si asi el padre aprende del hijo/a que ya va siendo hora... Un fuerte abrazo.

Espero que esta nueva Ala arranque con el buen pie que se merece y en un futuro muy cercano tenga un plantel de buenos y formados pilotos al mando de un jefe de Ala tan capaz y con tanto curriculum como tiene nuestro querido y entrañable Capitán Diablo. Felicidades.

Estamos acostumbrados a ver vídeos americanos de unidades de apoyo y combate donde hacen exhibición de humor, profesionalidad y buen rollito entre su gente, pero también los tiene el EdA y este es un ejemplo muy bueno y divertido de ello. El Grupo 43 con sus Canadian "apagafuegos" http://www.youtube.com/watch?v=qmSzTeOonLg

Son muchas las veces que hemos recomendado la lectura de la web Vista, suerte y al toro El mundo de la aviación de caza y sus aviadores, escrita por pilotos de combate españoles del Ejercito del Aire y excelentes colaboradores, en la que todos juntos aportan nos solo un nivel extraordinario en todo lo que escriben, sino una cercanía a su profesión, a su vida y su forma de vivir que no se había encontrado nunca antes en ningún otro sitio de acceso libre en inet. Hoy Bob ha publicado un articulo interesantísimo con el titulo: CUANDO LOS AVIONES DEJAN DE VOLAR que os recomiendo leer http://www.maclittle.es/22/01/2009/cuan ... volar.html

Viper tenía cierta razón en lo que decia, pero si no nos olvidamos de aquello que dice que "cuando el rio suena agua lleva" entonces podemos encontrar las muchas o pocas razones que hacen a este caso un tanto particular, lo suficiente como para que esten atentos todos aquellos que usan sus pcs y navegan por la web "sin condón o con condón rehusado" que son muchos mas de los que la gente se imagina http://www.hispasec.com/unaaldia/3740

Acojonante http://shock.military.com/Shock/videos. ... nt=170717& ESRC=airforce.nl

No Panter, no me sento mal lo primero y me sorprendio lo segundo.

Pedazo de tarjetón grafico: http://www.videoedicion.org/foro/index.php?topic=54957 http://www.seguilaflecha.com/

Pues 2 cosas Panter... - la 1ª y mas importante: con este galimatias que has escrito de comprobaciones todavia no me queda claro ¿cual de esas comprobaciones que has escrito es la que realmente te falló? ¿que set up? es que sinceramente eso no me parece un debriefing... ¿lo unico que has aprendido es que debes comprobar el setup y revisar si la ultima vez que te limpiaste el culo no se te quedó pegado un trozo de papel higienico? Yo estoy seguro que no... se que eres capaz de ver y entender mas cosas que no son exclusivamente las personales..., ese es el trabajo que me propongo que hagamos porque ese es el trabajo que realmente se hace en un debrief. He tenido de la suerte de vivir en directo varios de ellos absolutamente reales (de entrenamientos AA, de AG y combinados) y os aseguro que es tan interesante y tan didactico como el propio vuelo... realmente esa es la parte didactica del vuelo que es lo que estoy interesado en que profundicemos. - la 2 que acabo de verla ahora al hacerte un quote: ¿PERO ES QUE NO SABEIS QUE LAS FIRMAS Y BANNER DEL FORO SE HAN DE PONER EN LA SECCION DE FIRMA DE VUESTRO PERFIL EN EL BOTONCITO DE ARRIBA PARA QUE SEA DE FORMA AUTOMATICA EN LUGAR DE PONERLO DE FORMA MANUAL EN CADA RESPUESTA? :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: ya os vale... ya os vale...

Yo flipaba cuando veia esta parte e intui que podia ser algo de eso... porque veia los rafagazos de cañon en perfecto vuelo nivelado y no me lo podia creer... ¿de modo que perdiste un 9x ahi? tampoco entiendo pq el puto acmi no graba todos los disparos de misil en el visual... :evil:

Pero vamos a ver... si a veces con solo pulsar el boton de ultimos mensajes no leidos es mas que suficiente... para que os pensais que se pone de color naranja el marcador de un post? Y si ya te parece que esta seccion esta desordenada tanto como para no saber para que es cada cosa entonces apaga y vamonos... una cosa es que haya información y otra que no sepais encontrarla y lo ultimo que me faltaría es ya mover los post individuales... cosa que por otro lado no se puede hacer...

No das ni un macho... ni una... este es un post de debrief de los TRAINING... de los en-tre-na-mien-tos asi que me imagino que ni te has leido este http://www.escuadron111.com/foros/viewt ... 0478#40478 ni mucho menos te has enterado de que esta ahi para eso... para el DEBRIEF DE LA FOF REAL, LA QUE SE HA VOLADO... NO DE LOS ENTRENAMIENTOS QUE SE VAN HACIENDO TANTO para los griegos como para los que se hicieron para los argentinos. Por cierto no seria que el dia del vuelo que no viste a los enemigos cruzarse contigo, que llegaste mamao... porque me acuerdo que cuando te llamaron un poco antes estabas tomandote unos cubatas... Anda, anda llevate pa'lla el post...

Que descansen en paz y mis mas sinceras condolencias a las familias y a todas las FFAA. :cry:

El ultimo gusano http://www.elmundo.es/elmundo/2009/01/1 ... 98238.html