Grizzly

No problem Revi. Ya hay informes de inteligencia

Pues puede parecer una gilipollez pero es una verdad como un templo.

Coño Interceptor, ya dormirás en el avión...

Pero coño, si no ayudas a definir el dia pos mal vamos...

¿Conoceis el video que hizo SanSegal con el ArmA en agradecimiento a las fuerzas que "recuperaron" Perejil? http://es.youtube.com/watch?v=_fctTAIi1WM

La verdad es aquella fue una misión bastante curiosa. Sombra se las vio más que putas, reputas para cumplir su tarea. Menudo rebote se pilló después... ¿Te acuerdas Serpi? jajaja

YA ESTAMOS EN CONTACTO CON EL ESCUADRON GRIEGO. Necesitamos: 1.- confirmar antes del martes el dia y hora definitivamente del vuelo. Será en cualquier caso con posterioridad al 15 de Junio. Según lo visto sobre nuestra disponibilidad con preferencia un sábado. De modo que tenemos el 21 y el 28. Mi preferencia es el 28. 2.- Confirmar definitivamente el nº de los 8 pilotos + reservas y esto lo quiero también antes del martes, para trasladar a un grupo de correo toda la información confidencial sobre nuestro GAME PLAN. Para esta tarea será conveniente que existan 2 lideres de vuelo especialistas en AA y otros 2 lideres de elemento con similares capacidades. Seremos las fuerzas RED de la Force on Force para la defensa en CAPs de un objetivo estratégico sobre nuestro territorio en el escenario de Balkanes. Se requiere respuesta inmediata.

Son las personas como tu las que hacen realmente grande esta casa.

Excelente Serpi :plas: :bravo:

Si, esa foto es de Chipi, como tantas :wink:

Os recomiendo que como yo, os suscribáis a su blog para recibir a diario en vuestro correo sus interesantísimos textos y los de sus colaboradores, porque además cada dia son mejores y mas interesantes. Uno de ayer fue de comunicaciones en combate AA muy bueno

Me parece una idea excelente, pero no veo exactamente ¿a que parte de lo que se estaba hablando en el hilo quieres agarrarte? ¿y como? para aprovechar como dices... que el Pisuerga pasa por Valladolid. La idea es buena de cualquier modo eso esta claro. Además así aprovecharía para daros una clase magistral sobre el combate AA (que no es mi preferido) pero del que creo que puedo explicaros cosas muy interesantes y que dudo (perdón si me equivoco pero eso ya se verá ) que sepáis. Hay mucha teoría del combate AA que se traslada directamente a la realidad, a los que se conoce como SOP (Standard Operational Procedures) que es además de muy bonita e interesante, la forma en que entrenan los pilotos sobre todo el trabajo en paquetes para los diferentes roles de las misiones AA. No forma parte del temario oficial de la Academia pero seguro que os gustará conocerlo, aprenderlo y practicarlo. ¿Habeis hecho ya algo aparentemente simple como por ejemplo la escolta a un avión averiado o a un avión que no es capaz de volar a las mismas velocidades deseables que unos cazas que le escoltan necesitan mantener para conservar su mayor energía y capacidad defensiva cuando se esta sobre territorio enemigo? ¿Sabeis esa frase que dicen que siempre dicen los pilotos de combate? "SPEED IS LIFE" Trasladar esto a una situación donde p.e. un avión dañado y de gran valor estrategico no pueda superar 200 nudos y tengais que escoltarlo a una base, la que sea, la suya propia o la aliada mas cercana... pensad que es parecido a intentar mantener vivo y cubrir a un amputado de una pierna en una carrera de los encierros de San Fermin. ¿Chungo no? Lo más dificil que hay es hacer una escolta AA ¿estamos de acuerdo?

Muy bueno... Si te parece y con tu permiso lo subo al canal multimedia del 111... Solo he echado en falta el subtitulo a la maquina de reñir jejejeje

:shock: :shock: :shock: :shock: :shock: ¡Peeeeero que diiiiiice el Lionair! ¡Para que las voy a querer violar si ellas solitas vienen a buscar su ración!

Mira Tom, este hilo nació a raiz de una primera y equivocada interpretación mía de un comentario de Bellota acerca de los debriefing. Le entendí que buscaba dar un sentido literario y más novelado a lo Tom Clancy a los debriefing... ¡Pobre de mi! ¡Que iluso! jejeje, de modo que apoye lo que me pareció una propuesta brillante y muy bonita. El caso es que el tema una vez aclarado, lejos de quedar en el olvido, lo retomo Panter haciendo una primera incursión en la prosa y surgió un primer debriefing en esa linea. Algunos han decidido continuarlo de vez en cuando y nos los narran lo mejor saben (algunos ya van camino de obtener sillón en la real Academia... ) Así que ese es, mas o menos; el criterio para añadir debriefing a este hilo. ¿te animas?

Ese debriefing de Serpi por su calidad y cantidad merece un saco de aplausos... :plas: :plas: :plas: :plas: :plas: :plas: :plas: :plas: :plas: :bravo: :bravo: :bravo:

Maaaaaaadre mia la que se nos ha juntado aquiiiiiiiiiiiiiii.... pufffffffff que peligro tiene estos cuatro....

Hola Reaper

Nightmare... olvidate de las k y las q, que no estas con el movil... :wink:

Increible... :shock: :shock: :shock: Mis sinceras felicitaciones... a ver si puedo volar el domingo un rato joer

Joeeeeeer si le ha puesto hasta la escarapela de extramadura en la deriva... jajajaja me meoooooooooooo

Creo que sobran mas comentarios y Calesa es quien tiene un problema, de su micro de su audio o suyo propio, que hasta donde yo se es lo mas corriente. Si no escucha lo que se le dice, si no hay ningun gesto visual que confirme que esta atento a lo que se ordena como un cambio canal que todo el mundo puede ver en la ventana de Ts, entonces el problema es suyo, y esto no es en absoluto nuevo. Creo que todos han dejado bien claro que no es problema de ellos, si no de Calesa, asi que tiene dos opciones, o ponerse las pilas para que esto sea la ultima vez que ocurra, o volar offline como el dice. La decisión es suya. Si por este motivo viene a montar nuevos numeritos a los demás acerca de supuestas faltas de respeto hacia el, y se confirma que sigue siendo un problema de despiste o abandono de las comunicaciones como el mismo ha hecho en numerosas ocasiones, y nadie le ha montado el pollo nunca aunque si han transmitido la queja, entonces seré yo quien decida si va a seguir volando online. ¡Ya estoy cansado de tonterias! ¡Ponte las pilas Calesa, ponte las pilas y espabila!

Mis mas sentido pésame. Un fuerte abrazo Wolverine. La bandera se recoge a media asta.

El Staff del Escuadrón 111, en nombre de todos sus pilotos, quiere transmitir su más sentido pésame y todo su apoyo a nuestro compañero Wolverine, cadete del Ala Falcon, y a toda su familia, por la triste y siempre dolorosa perdida de su padre, que descansó por fin anoche de las cornadas de una cruel enfermedad. Que descanse en paz. Staff Escuadrón 111

Flight simulator en estado puuuuuuro... http://es.youtube.com/watch?v=a36Oy_pKZkE