Gavilán

Las dos opciones están ahi...

La Patrulla Águila Virtual busca pilotos para renovar su plantilla y preparar la temporada 2013. Te atreves? Requisitos: Constancia, compromiso e inmunidad al desánimo Convertimos el carbón... en diamante http://vimeo.com/43719232

El jueves no puedo entrar hasta las 00:15, hora en la que tenia pensado pasarme de todas formas Si a esa hora se puede, por mi adelante. Un saludo

Leeeeñe estaba a punto de escribir Me Apunto y veo que esta limitado a LCR... Bueno que le vamos a hacer... estas cosas nos meten mas prisa para acabar el curso. Enhorabuena por estas iniciativas

gracias. Ahi tengo precisamente los cursores del Radar. Buscare otras teclas chetas para mandarla a hacer gargaras y no usar combinacion de teclas para el IVC Un saludo!

Dios!! creo que me pase tres pueblos de optimista cuando dije que queria terminar en Enero ...

Animo Tommy!! Seguro que lo petas, con el nivelazo que tienes!!! Por cierto, para el examen AA hay que crearse uno mismo la mision? es decir hay que saber usar el gestor de misiones? Un saludo!

Hola Ayer tuve problemas con el IVC con el Alt 1 y Alt 2 y he estado mirando el video para cambiar la asignacion En el video explica como hacerlo con teclado keystrokes, pero como yo uso BMS las funciones que aparentemente hacen esta fucnion son HOTAS VHF y HOTAS UHF. Entonces, si en el Falcon, en la configuracion, le pongo por ejemplo Alt F1 y Alt F2 (F1 y F2 estan ya pilladas), y despues en el perfil del X52 asigno los botones de VHF y UHF con estas combinaciones... daria algun problema con lo que comentas de que se quede el micro abierto? o asi en teoria deberia funcionar Un saludo y gracias

Este noche, tengo clase AA con GS. Estare por ahi, lo el decida quizas esto sea una buena "clase"

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/11/0 ... 50202.html DEP el fallecido, y deseo que el alumno herido tenga una buena recuperacion

Bienvenido, Rafita!!

yo estoy interesado pero no puedo, no puedo (voz de chiquito), no soy "ELE" CR

Si hay suerte, al menos una pequeña parte de él estará este año... ahi en el aire.

Suerte chicos!! Mas motivacion para obtener el LCR AA

Un par de fotos del entreno conjunto entre la Patrulla Águila Virtual y la Patrulla Acrobática Helibélula

Seguramente tienes razon, y yo he seguido la inercia de años anteriores

De todas formas, con respecto a lo de entrar en el TS, el otro dia el Sr Well lo definio muy bien Hay quienes no usamos el TS como red social, en cambio como se ve, estoy siempre dando el coñazo en los foros, mientras que el TS es "la radio" (con IVC ya no sera ni eso jeje), la sala de briefings/debriefings, o el aula, y solo entro cuando me he apuntado a alguna mision o he concertado una clase/examen. Quizas sea la costumbre de haberlo hecho siempre asi con anterioridad en otros grupos, tambien es que yo puedo durante el dia tener muchos "5 minutos sueltos" para escribir un post y leerlo, incluido en la calle con el movil, o esperando la pizza. Mientras que no son tantas veces las que cuento con un rato largo, y si lo tengo es que estoy haciendo algun tipo de vuelo. Salu-Tres

Muy bueno 3balls... estoy de acuerdo con todo.. incluso con los miedos de instalarle cosas al BMS. Una vez funciona bien, no me gusta instalarle ni lo updates jajaja Tom, muy buena aportacion. Bueno, mas alla de los agobios, esa es la linea de Revi cuando pone tiempos a la Academia, para que la gente tenga lo antes posible los conocimientos minimos para que podamos ir todos a una a estas cosas. A mi me queda un mundo, mas que la mayoria, pero bueno, seguimos en ello. Desde luego campañas como ésta que nombra Tom, irtodos como Escuadron, campañas como la Avengers de Master Kovbra, campañas como aquella de los mercenarios, en un post de hace años... las misiones oficiales, los encuentros interescuadron... incluso "retar" a todos los escuadrones españoles que hay varios (si, ya se... hay historias detras de todo eso)... cualquier actividad que ademas de permitirnos desarrollar nuestra pasion, ademas genere union, piña, esa frase de Apolo XII "estamos tan compenetrados que hasta podemos interpretar el tono de nuestras voces" en fin ... arggg me queda un dia menos para sacarme el CR!!

joder, que bueno, gracias Black

Dardo, bienvenido... me suena haberte visto en alguna parte...

De todas formas, esta pequeña disquisición se resolverá en gran medida, con lo que se comentaba en otro post, segun el cual: - Habrá un calendario semanal en donde se vea reflejado qué actividades hay cada día de esa semana: Dia de misión oficial, día de Academia, día de dogfight, día de vuelo pachanga, y más adelante, entrenamientos de la academia avanzada. Si esto se sabe con la suficiente antelación (al menos una semana), uno puede organizarse perfectamente. Por lo demás, en mi opinión: - Las misiones oficiales, y campañas temáticas, y actividades de índole análoga son para apuntarse, para estudiarlas, para disfrutar de poner en práctica todos los conocimientos que vamos adquiriendo, y para esforzarnos en acercarnos todos lo posible al realismo, e incluso para meternos en el papel y sentir de alguna manera que estamos haciéndolo "de verdad" Desde este punto de vista, en estos casos, deberia ser de rigor 1) Que solo puedan apuntarse aquellos pilotos que cumplan los requisitos de dicha mision: CR, LCR, VB, o lo que operaciones estime oportuno 2) Los pilotos deben apuntarse con x tiempo de antelación 3) Los pilotos deben leer el briefing, y estudiar la mision, saber sus objetivos primarios, y toda la informacion que se publique 4) Llegar a la hora del briefing con un margen de +-10 minutos como mucho En caso de no llegar, un piloto reserva puede tomar su plaza, siempre y cuando haya cumplido los puntos 1, 2, 3 y 4 - Las clases: No hay mayor problema. Asisten cadete(s) e instructor(es) a la hora que han acordado previamente - Dogfights y misiones pachanga. Aqui es donde se puede relajar la medida anterior, incluso usando TS en lugar de IVC, de manera que alguien que llegue tarde se pueda incorporar. No requiere apuntarse, y están pensadas para pasarlo bien, al tiempo que ampliar el entrenamiento con misiones de normas más relajadas Sobre la forma de comunicación, es cierto que depende mucho de las personas Personalmente prefiero el foro, porque yo personalmente lo leo todos o casi todos los dias. Sobre el TS suelo llegar con el tiempo justo para volar, aunque como no se suele empezar a la hora, suelo tener tiempo para charlar con los compañeros. Pero tambien creo que toda informacion relevante relativa a cualquier asunto debe quedar reflejada por escrito. El foro es lo mas indicado, tanto en foros privados (Cantina) como publicos (éste mismo), independientemente de que se comente en el TS Conozco escuadrones en los que no se postea practicamente nada, y si no te pasas las tardes/noches en el TS no te enteras de nada y terminas excluido, porque nadie se va a poner escribirlo en un foro. Esto no me parece bien, ni serio... y afortunadamente no es el estilo del E111 Una abrazo a todos, presiento que todas las cosas que estamos tratando van a dar lugar a algo grande (más aun si cabe) Gracias!!

Paseando con mi querida Beechcraft B200 sobre mi querida Las Palmas de Gran Canaria

Ah, fantastico Tom, mil gracias Ya quedamos un dia, aun no se cuando (pronto) pero mi hermano, que ha venido de Canarias por mi cumple va a estar un par de dias mas por aqui, y me tendra ocupadas las noches. ya te digo G-R-A-C-I-A-S