Eviscerador

¡Bienvenido Marckstar! Pasa y disfruta, nos vemos en el TS.

¡Bienvenido Onolett! Pasa y disfruta, nos vemos en el TS.

Debriefing GRUPO DODGE 3 (15/03/2020) Dodge 3-1: Eviscerador Dodge 3-2: Calesa Dodge 3-3: Widowmaker 1. SEGURIDAD Dodge 3-2 tiene problemas para mantener la formación, con lo que va por libre la mayor parte de la misión, ascenso IFR y descenso IFR. 2. ALIBIS Dodge 3-2 no tenía el SRS operativo con lo que las comunicaciones tuvieron que ser híbridas entre TS y SRS. Dodge 3-1 sufrió un crasheo del juego cerca del final de la misión y al tener las comunicaciones hibridas entre TS y SRS no pude avisar a todo el mundo que no había lider, con lo que el vuelo Dodge siguió con el cisterna hasta después de finalizada la misión. 3. OBJETIVOS DE MISIÓN Realizar HAVCAP para proteger al avión cisterna que da servicio a la misión. 4. PLANIFICACIÓN Tras despegue ascender en condiciones IFR hasta ángeles 25 y reunirnos con el cisterna en TACAN 1Y. Proteger el asset hasta que se de por completada la misión. 5. PLAN DE COMBATE Despegar en último lugar tras el paquete de ataque. Realizar Fence IN antes de entrar en formación con el cisterna. Permanecer en todo momento junto al cisterna en el patrón formados a su derecha. Regresar a base una vez el paquete de ataque haya completado la misión o se aborte por cualquier incidencia. 6. EJECUCIÓN Se despega segun SOPs y establecido en el briefing Ascendemos a Angeles 25 hasta hacer rejoin con el cisterna. Realizamos fence in en la subida antes de entrar en formación. Mamá Ganso nos informa que han detectado dos contactos radar que se dirigen con rumbo de interceptación hacia el cisterna. Dodge 3-1 decide ir a ayudar a la CAP del paquete de ataque ya que Dodge 1-1 no responde y se asume que ha sido derribado o está dañado. De camino a la zona objetivo, Dodge 3-1 intercepta un Mig 21 leaker que ha pasado la CAP y se dirige al cisterna, derribandolo. Dicha interceptación lo deja a tiro de la pareja de Mig 19 que se acerca al cisterna desde el norte, con lo que procede a interceptar ambos con ayuda de Dodge 3-3 que estaba tabmbién en vector. Se derriban todos los aviones enemigos y se canta "Grand Slam" por radio para dar paso al paquete de ataque. Los F16 derriban el último de los Mig 21. El resto de la misión discurre sin incidencias. Dodge 3-1 sufre un CTD y deja a 2 y a 3 sin liderazgo ni posibilidad de comentarselo ya que uno está en TS y otro en SRS pero sin comunicación entre ellos. 7. EVALUACIÓN Bajas del vuelo: Ninguna (Dodge 3-1 por crash) Bajas enemigas: 2 x MiG 19P 1 x MiG 21 Objetivos completados por Dodge 3: El avión cisterna no sufre daños. El paquete de ataque completa todos los objetivos y la misión se considera un éxito. 8. LESSON LEARNED Mejorar las comunicaciones con el paquete de ataque, no se recibió ninguna notificación de que había leakers.

Debriefing GRUPO DODGE 3 (14/03/2020) Dodge 3-1: Eviscerador Dodge 3-2: Eddy Dodge 3-3: Calesa 1. SEGURIDAD Dodge 3-3 tiene problemas para mantener la formación, con lo que va por libre la mayor parte de la misión, ascenso IFR y descenso IFR. Dodge 3-3 no sigue procedimientos seguros de descenso con velocidad y ángulo controlado en IFR atravesando la capa de nubes y se estrella contra el suelo a gran velocidad. 2. ALIBIS Dodge 3-3 no tenía el SRS operativo con lo que las comunicaciones tuvieron que ser híbridas entre TS y SRS. Dodge 3-2 tuvo dos microcortes que hizo que tuviera que salir dos veces desde Senaki y reunirse de nuevo con el vuelo, aunque afortunadamente no se perdió la acción. 3. OBJETIVOS DE MISIÓN Realizar HAVCAP para proteger al avión cisterna que da servicio a la misión. 4. PLANIFICACIÓN Tras despegue ascender en condiciones IFR hasta ángeles 25 y reunirnos con el cisterna en TACAN 1Y. Proteger el asset hasta que se de por completada la misión. 5. PLAN DE COMBATE Despegar en último lugar tras el paquete de ataque. Realizar Fence IN antes de entrar en formación con el cisterna. Permanecer en todo momento junto al cisterna en el patrón formados a su derecha. Regresar a base una vez el paquete de ataque haya completado la misión o se aborte por cualquier incidencia. 6. EJECUCIÓN Se despega segun SOPs y establecido en el briefing Ascendemos a Angeles 25 hasta hacer rejoin con el cisterna. Realizamos fence in en la subida antes de entrar en formación. Mamá Ganso nos informa que han detectado dos contactos radar que se dirigen con rumbo de interceptación hacia el cisterna. Se hace sorting: Dodge 3-1 lider, Dodge 3-2 trailer. Se identifican positivamente los objetivos como Mig 19 absajos y ambos son derribados con misiles sidewinder. Mientras Dodge 3 se defiende de los Mig 19, los dos F16 de escolta derriban dos leakers Mig 21 que han pasado la CAP del paquete de ataque. El resto de la misión discurre sin incidencias. Se da la orden de RTB. Dodge 3-1 y 3-2 aterrizan sin novedad. Dodge 3-3 se estrella al realizar el descenso. 7. EVALUACIÓN Bajas del vuelo: Dodge 3-3 por vuelo controlado contra el terreno. Bajas enemigas: 2 x MiG 19P Objetivos completados por Dodge 3: El avión cisterna no sufre daños. El paquete de ataque destruye la artilleria, salva a la mayoría de los refugiados y vuelve sano y salvo. Se considera la misión como un éxito parcial ya que la brigada acorazada no pierde muchos efectivos y varios autobuses con refugiados son destruidos con ingentes bajas civiles. 8. LESSON LEARNED Dodge 3-3 tiene que mejorar sus procedimientos de formación, ascenso y descenso en IFR, así como la conciencia situacional. Se quedó con el cisterna y no se defendió de los Mig 21 que atacaron. Mejorar las comunicaciones con el paquete de ataque, no se recibió ninguna notificación de que había leakers.

La version de Steam se puede poner en open beta. Vas a propiedades y eliges la versión del juego 'open beta' Si aun así quieres pasarte a la estable, tienes que enlazar tu cuenta de steam con la cuenta de eagle dynamics. Se hace dentro de las opciones de la cuenta.

Dependerá de la disponibilidad. A-10 o F-18 para el sábado y domingo.

Buenas Antonio: Aquí te dejo la inforamción de utilidad del ALA DCS Te recomendamos que leas los siguientes Post, para que te hagas una idea de que es el E111 y que tipo de operaciones y procedimientos seguimos. Para ellos lee estos post y la documentación adjunta: Si no lo tienes ya instalar el Simple Radio Si no lo tienes ya, instalar el 476 Range Targets y el Civ Aircraft, ya que se usa en el campo de entrenamiento Únete al Discord. Una vez estés en el TS y Discord, puedes hablar con cualquier instructor, para que te de la charla de bienvenida y la prueba de acceso. Un saludo.

Te la puedes ver en youtube. Codo codo, guiño guiño.

Debriefing GRUPO DODGE 2 (29/02/2020) Dodge 2-1: Eviscerador Dodge 2-2: Kistoy 1. SEGURIDAD Ninguna 2. ALIBIS Dodge 2-2 entró a la misión de rebote y tuvo que ser brifineado en el aire. No obstante con su experiencia no fue un problema grave. Algunos errores menores en la misión a nivel de frecuencias. 3. OBJETIVOS DE MISIÓN Realizar ataque SEAD sobre defensas radáricas en la isla de Sirri. Una vez eliminadas realizar BARCAP sobre Sirri y defender el paquete de ataque. 4. PLANIFICACIÓN Ascender a 30.000 ft para acometer SEAD con suficiente energía. Realizar BARCAP a 30.000 ft 5. PLAN DE COMBATE Ascender a 30.000 pies y realizar Fence In sobre WP2. En WP3 orbitar por secciones y realizar incursiones individuales a Sirri con HARM para degradar unidades antiaéreas Una vez se confirme la supresión de los SA-6, informar al paquete de ataque. Realizar BARCAP con orientación 30-210 y 15 millas de tramo en sentidos alternos para tener siempre las amenazas provenientes del norte en el radar. Una vez que todo el paquete haya confirmado su retirada, regresar a base. Repostaje a discrección. 6. EJECUCIÓN Se despega segun SOPs y establecido en el briefing Ascendemos a Angeles 30 hasta el WP1 Realizamos fence in en WP2 Dodge 2-1 realiza la primera acometida desde IP (WP3) lanzando dos magnum a sendos SA-6 Uno de los SA-6 desaparece del RWR pero no tenemos confirmación de su destrucción. Tampoco disponemos de TGP para corroborar su funcionamiento. Dodge 2-2 realiza la segunda acometida y silencia el SA6 restante. Confirmamos al paquete de ataque que no hay amenazas radáricas aparentes o estas han apagado sus radares, que procedan con cautela. Establecemos BARCAP sobre Sirri y antes de acabar el primer circuito tenemos nails de F4 en caliente desde Qeshm. Se realiza sorting Dodge 2-2 que estaba en caliente atacará al lider y realizará cranking derecha. Dodge 2-1 reacomete desde frío al trailer enemigo y realizará cranking izquierda. Ambos F4 son derribados, uno de ellos llega a lanzar un Fox 1 pero la maniobra de cranking, chaff y el hecho de que el bandido se puso en defensivo hace que no haya impacto en Dodge 2-2. Volvemos a BARCAP y Dodge 2-2 solicita permiso para ir a repostaje puesto que está en Joker de 5000 lb. Se le autoriza y 20 segundos después tenemos un contacto cercano de F5 en caliente. Dodge 2-1 acomete y Dodge 2-2 le cubre 5 millas por detrás. Se derriba al F5 con un Fox 3 corto. Dodge 2-1 entra en Joker y se decide que el vuelo entero se dirija a repostar con Arco. Se avisa a malla de que no hay CAP y que en caso que vean aviones enemigos realicen retrograde a inicial y avisen por frecuencia. Se reposta sin novedad y Dodge 2-1 realiza una interceptación rápida de un F5 que se pone en caliente pero al detectar al Hornet se vuelve a frío. Dodge 2 vuelve a base y aterriza mediante patrón sin novedad. 7. EVALUACIÓN Bajas del vuelo: Ninguna Bajas enemigas: 2 x SA6 neutralizados 2 x F4E 1 x F5E Objetivos completados por Dodge 2: SEAD CAP Protección del paquete de ataque. El paquete de ataque no consigue completar todos los objetivos. Se considera la misión como un éxito parcial. 8. LESSON LEARNED En general Dodge 2 cumplió con los objetivos, se comunicó correctamente con la malla y quizás lo único que añadiría sería que separar el elemento para repostaje no fue buena idea. O van los dos o no va ninguno.

¡Bienvenido Seeadler!

No hay problema Armero. No se exigen unas horas de vuelo semanales en el escuadrón. Tú sigue practicando cuando puedas y te apetezca, entra en el TS para estar con nosotros y que alguien vuele contigo y te ayude. De momento sigues como usuario DCS salvo que pidas la baja permanente. Pero vamos, que si tienes pensado ir entrando de poco en poco, tampoco hace falta.

Sábado Dodge. Domingo probablemente también, pero no es seguro aún.

¡Bienvenido al Ala DCS!

¡Bienvenido al Ala DCS!

El AV8 es un avión bien bonito y en el escuadrón es uno de los aviones principales para los que hay contenido y academia. Si ya lo tienes yo le daría una oportunidad. Además muchos de los sistemas de avionica son similares a los del hornet, porque son del mismo fabricante. El F5 en efecto no es nada complicado a nivel de avionica, en una tarde ya puedes aprenderte los sistemas básicos. Otra cosa es volarlo en combate, ahí la cosa cambia.

Respecto a lo que dices, yo te recomiendo el 18 porque es lo más a nivel de capacidad. El F14 es muy potente pero para disfrutarlo del todo necesitas a un RIO competente o llevarte muy bien con Jester. Además es un avión analógico con lo que la carga de trabajo es alta a comparación del 18. El nivel de realismo del Su33 es bastante bueno a nivel de sistemas y modelo de vuelo, simplemente tiene la avionica simplificada, pero de ahí a ace combat... El 16 en efecto está en pañales. Tal vez en un año.

Buenas y bienvenido: Una vez realizado, tendrás acceso y podremos volar juntos. Aquí te dejo la inforamción de utilidad del ALA DCS Te recomendamos que leas los siguientes Post, para que te hagas una idea de que es el E111 y que tipo de operaciones y procedimientos seguimos. Para ellos lee estos post y la documentación adjunta: Si no lo tienes ya instalar el Simple Radio Si no lo tienes ya, instalar el 476 Range Targets y el Civ Aircraft, ya que se usa en el campo de entrenamiento Únete al Discord. Una vez estés en el TS y Discord, puedes hablar con cualquier instructor, para que te de la charla de bienvenida y la prueba de acceso. Un saludo.

No es imprescindible. Yo no tengo pedales y los vuelo todos. Lo que tengo es el twist stick del joystick y luego el trim del timon lo tengo en un rotativo, porque es más cómodo para los viajes largos

El pack de helicopteros es la mejor compra que puedes hacer si te quieres meter en ello. Los helicopteros son difíciles de volar al principio porque no se vuelan como un avión y cuesta, son más puñeteros. Pero son muy divertidos de volar y salvo el Kamov 50 que sí que parece un caza moderno, el resto son para machotes. Una palanca, 4 relojes y a sudar.

Buenos Días y Bienvenido. Lo primero es que cumplimentes tu ingreso en el escuadrón y te presentes también en el general. Una vez realizado, tendrás acceso y podremos volar juntos. Aquí te dejo la inforamción de utilidad del ALA DCS Te recomendamos que leas los siguientes Post, para que te hagas una idea de que es el E111 y que tipo de operaciones y procedimientos seguimos. Para ellos lee estos post y la documentación adjunta: Si no lo tienes ya instalar el Simple Radio Si no lo tienes ya, instalar el 476 Range Targets y el Civ Aircraft, ya que se usa en el campo de entrenamiento Únete al Discord. Una vez estés en el TS y Discord, puedes hablar con cualquier instructor, para que te de la charla de bienvenida y la prueba de acceso. Un saludo.

En DCS tenemos montañas... Fuera coñas, si quieres simular el F16 Viper vete a BMS de cabeza. Aprenderás una barbaridad de la gente que hay aquí y el módulo del Viper de DCS aún está en pañales con lo que no lo recomiendo. No obstante si quieres cualquier otro módulo, helicópteros o disfrutar de dos servidores dedicados abiertos 24 horas para entrenamiento y combate, en DCS tenemos lo que buscas. Además tenemos academia de 3 de los módulos que incluye DCS: el Hornet, Harrier y Hog. Y siempre puedes hacer como Ladme y volar ambos. ¡Bienvenido!

¡Bienvenido al ala DCS!

Buenos Días y Bienvenido. Lo primero es que cumplimentes tu ingreso en el escuadrón y te presentes tambien en el general. Una vez realizado, tendrás acceso y podremos volar juntos. Aquí te dejo la información de utilidad del ALA DCS Te recomendamos que leas los siguientes Post, para que te hagas una idea de que es el E111 y que tipo de operaciones y procedimientos seguimos. Para ellos lee estos post y la documentación adjunta: Si no lo tienes ya instalar el Simple Radio Si no lo tienes ya, instalar el 476 Range Targets y el Civ Aircraft, ya que se usa en el campo de entrenamiento Únete al Discord Una vez estés en el TS y Discord, puedes hablar con cualquier instructor, para que te de la charla de bienvenida y la prueba de acceso. Un saludo.

Buenos Días y Bienvenido. Lo primero es que cumplimentes tu ingreso en el escuadrón y te presentes también en el general. Aquí te dejo la inforamción de utilidad del ALA DCS Te recomendamos que leas los siguientes Post, para que te hagas una idea de que es el E111 y que tipo de operaciones y procedimientos seguimos. Para ellos lee estos post y la documentación adjunta: Si no lo tienes ya instalar el Simple Radio Si no lo tienes ya, instalar el 476 Range Targets y el Civ Aircraft, ya que se usa en el campo de entrenamiento Únete al Discord Una vez estés en el TS y Discord, puedes hablar con cualquier instructor, para que te de la charla de bienvenida y la prueba de acceso. Un saludo.

Si queréis sacar a pasear al Tigretón sólo tenéis que decirmelo. Ya sabéis que no necesito ninguna excusa para pasear en un clásico.