Eviscerador

Volando F-18C con PapaBear, Blezo, Aven, Mustang y FOX.

Volando Harrier con Blezo, Rsosa y Takara.

Pinta bien. La simulación civil nunca fue santo de mi devoción pero estoy muy interesado en las soluciones técnicas y de contenido que hagan para cumplir con todo lo que están prometiendo.

¡Genial! Es una magnifica compra, no te arrepentirás. Recuerda seguir todos los pasos de ingreso para que se te de acceso al ala y al TS y podamos hacerte la prueba de acceso.

¡Vente al campo de tiro del Escuadrón alma de cántaro! Tenemos 8 F16 recién sacados del paquete y otros 8 más en el lado agressor por si te apetece darte de palos con alguien. Es que me duele verte volar en DCS y no aprovechar las maravillosas instalaciones del Escuadrón. O a sus pilotos .

Vuelo Morsa 1 (Mi 8 de carga pesada) 11: Eviscerador 1.- SEGURIDAD. Ninguna 2.- ALIBIS Desconocimiento de mucha gente en el uso de las radios en los helos para usar el SR. Yo mismo no estuve presente en el briefing inicial lo que me lleva a cometer muchos errores 3.- OBJETIVOS DE LA MISIÓN: Llegar hasta el punto de extracción y cargar un vehiculo del GCV 4.- PLANIFICACIÓN ORIGINAL: Despegar y entrar en la zona de extracción para llevar el vehículo de vuelta a Senaki. 5- PLAN DE COMBATE Seguir en visual al equipo Springfield y permanecer a la espera de sus órdenes. 6.- EJECUCIÓN Arranco motores y hago check de radio. Dado que la radio FM del Mi8 no se enciende hasta que hay potencia principal cuando por fin tengo potencia me entero del jaleo que hay en la frecuencia de helos. Solicito pista para despegue, y resulta que todo el mundo se ha ido ya. Dado que es aparente que hay prisa, pongo al Mi8 al límite de su capacidad. Al ir vacío eso me permite viajar a unos impresionantes 300 km/h a 50 metros sobre el terreno. Sin darme cuenta adelanto a todo el grupo de UH-1 que van a 100 nudos. Llego a lo que supongo es el hospital de campaña y se solicita información respecto de donde está el blanco. El ADF no localiza en ningún momento la baliza del GCV con lo que volamos a ciegas. Springfield 1-1 indica que hay que ir a las columnas de humo que se ven al otro lado de la frontera. Realizando la maniobra de aterrizaje sobre el equipo GCV recibimos un duro impacto que nos hace perder potencia rápidamente y nos estrellamos contra el suelo con la pérdida total de toda la tripulación. El debriefing posterior indicará que había una unidad de infantería con Iglas disparando a los cazas de apoyo (sin que se informara de ello por frecuencia táctica) 7.- EVALUACIÓN Bajas aliadas: Morsa 1 Bajas enemigas: Ninguna Objetivos cumplidos: Ninguno Objetivos no cumplidos: Recuperar la carga táctica. 8.- LECCIONES APRENDIDAS A pesar de que esta vez fue por necesidad operativa, hay que recalcar que no puede haber vuelos sin gente experimentada al mando. El grupo Dodge no informó nunca de sus acciones, ni avisó de la presencia de equipos antiaéreos. La comunicación entre helos también fue bastante deficiente. Varios pilotos cogieron aviones tras ser derribados y salieron de nuevo. Esto está terminantemente prohibido en misiones libres. La siguiente infracción llevará aparejada una sanción a los pilotos que la realicen.

¡Bienvenido de vuelta Fox! Desde tu marcha ha habido algunos cambios y se han ampliado las academias. Te recomiendo que le eches un vistazo a estos temas para empaparte de los cambios. Bienvenida. Proyecto SOP General Mods de uso en el E111 (Obligatorios) Si no lo tienes ya instalar el Simple Radio Si no lo tienes ya, instalar el 476 Range Targets 16JUN19 y el Civ Aircraft, ya que se usa en el campo de entrenamiento Ášnete al Discord Una vez que lo tengas todo en su sitio y acceso al TS te damos una vuelta por el campo de tiro actualizado y te refrescamos los procedimientos de comunicaciones. Después de eso te damos acceso a la academia que solicites y hablamos de cómo convalidarte los conocimientos del LCR del A10C.

¡Bienvenido al Ala DCS Guillermo!

El Logbook de DCS sólo cuenta las horas voladas en single player. Todo lo que sea multijugador no entra. No obstante el logbook se puede editar a mano si quieres llevar la cuenta de horas y objetivos. Es una chorrada realmente, pero bueno. Yo sólo lo uso para las campañas DLC.

Dependerá lo que digan las ROE. Si no se permite el ataque a infraestructuras u objetivos civiles pues no.

Ambos mods se han actualizado esta semana por parte de los creadores. Actualizarlos ambos sustituyendo las carpetas viejas por las nuevas descargadas de la página indicada en los enlaces.

¡Bienvenido!

Hola RocketJoss y bienvenido al escuadrón. Me vas a permitir que te ponga aquí algo que le puse a otro recien llegado que como tú sólo tiene el F5. El F5E es un modulo muy bueno, está completo y casi libre de bugs. Al igual que su contrapartida real, es un avión que actualmente sirve más de entrenador avanzado que de caza de primera linea. En él aprenderás conceptos básicos de navegación mediante balizas y radio ayudas, ataque a tierra mediante adquisición visual y tablas de bombardeo y combate aéreo en modalidad visual. También aprenderás a conservar la energía en combate ya que al contrario que los cazas de 4 generación, no tiene potencia ilimitada. Lo unico que en el escuadrón no tenemos academia del f5, pero siempre podrás acceder al servidor a entrenar y practicar con nosotros. Personalmente cualquier excusa para volar un clásico siempre se agradece. Ahora, al respecto de tu presentación en el Ala DCS, te dejo aquí enlaces de interés, mods y demás que deberás instalar para acceder al campo de entrenamiento. Te recomendamos que leas los siguientes Post, para que te hagas una idea de que es el E111 y que tipo de operaciones y procedimientos seguimos. Para ellos lee estos post y la documentación adjunta: Bienvenida. Proyecto SOP General Mods de uso en el E111 (Obligatorios) Si no lo tienes ya instalar el Simple Radio Si no lo tienes ya, instalar el 476 Range Targets 16JUN19 y el Civ Aircraft, ya que se usa en el campo de entrenamiento Ášnete al Discord Una vez estés en el TS y Discord, puedes hablar con cualquier instructor, para que te de la charla de bienvenida y la prueba de acceso. Un saludo.

La cuenta es la misma siempre, no cambia.

A ver, que creo que tienes un lio de tres pares de narices. La diferencia entre la beta y la estable es simplemente un parche. Los módulos están asociados a tu cuenta, que es la misma independientemente de qué versión del juego tengas. Ahora bien, para actualizar de la estable a la open beta tienes dos opciones: Desinstalar la estable y todos los módulos (desactivando los antiguos que tiene clave para no perder una activación) y posteriormente reinstalar la open beta y todos los módulos. Actualizar directamente tu instalacion de estable a open beta con una aplicación llamada "Skatezilla GUI utility" cosa que te recomiendo encarecidamente ya que tardarás 5 minutos y te mantiene toda la configuración y módulos instalados. https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=160053 Si tienes dudas al TS.

Buenas y bienvenido Chris. Los Mods sácalos mejor de las páginas oficiales. Los enlaces están directamente en post que te ha puesto Virek. En las mismas páginas hay información de como descargarlos. Ojo el de Civilian Aircraft, que el mod lo tienes que descargar de la pestaña "Download" dentro de su propia página. Lo de las SOPs tranquilo, con que te quedes con los conceptos básicos y te vaya sonando todo es suficiente. El resto te vendrá a base de volar con nosotros y coger soltura. Una vez te den acceso al TS ya hablas con cualquier instructor para que te haga la prueba de acceso y compruebe que está todo instalado correctamente.

Yo tengo previsto llevar el Mi8. Puedes estar en TS conmigo y verme volar a través de Twitch como si fueras de tripulante para ver el desarrollo de la misión como enlace aéreo. Las comunicaciones a través de SRS serían como en la vida real, conmigo haciendo de retransmisor de lo que tú me comentes por el interfono. +1 Mi8

Debriefing GRUPO TUSK (10/11/2019) Tusk 1-1: Eviscerador Tusk 1-2: Papabear Tusk 1-3: Cooldead 1. SEGURIDAD Ninguna 2. ALIBIS Tusk 1-3 tuvo muchos problemas técnicos con el SRS y el Track IR, con lo que se nos unió cuando estaba ya todo el pescado vendido. 3. OBJETIVOS DE MISIÓN En inicio simplemente realizar una demostración de fuerza Ya en vuelo SEAD: Destruir defensas AA del objetivo principal para que acometa Colt. CAS: Proteger un convoy de civiles abzajos que huían del combate. 4. PLANIFICACIÓN Ascender a 15.000ft como establecía el briefing Hacer punto de espera en WPT 3 a la espera de instrucciones 5. PLAN DE COMBATE Ascender a 15.000 pies y realizar Fence In sobre WP2. Orbitar a derechas y 15.000 pies en espera de ordenes en WP3 con las armas cargadas. 6. EJECUCIÓN Se despega segun SOPs y establecido en el briefing Ascendemos a Angeles 15 entre WPT 1 y 2 Establecemos orbita a derechas sobre WP3 Mamá Ganso informa de que los abzajos han atacado con artillería el puesto avanzado. Solicitamos SEAD a Dodge y permanecemos a la espera. Nos asalta una pareja de Mig 21. Realizamos maniobras defensivas y Tusk 1-1 consigue derribar uno. El segundo Mig 21 nos abandona para perseguir a los AV8B. Tusk 1-2 derriba a Colt 1-4 en Blue on Blue. Al retirarse los dos mig restantes solicitamos estado por radio para descubrir que Colt ha sido reducido a un integrante que hace RTB ya que tuvo que soltar la carga. Dodge ha quedado reducido a un elemento que realiza CAP en altura Tusk procede a eliminar por orden todos los objetivos terrestres: AA enemigas Outpost fronterizo 50%+ de la compañia mecanizada. Los abzajos se retiran El convoy de civiles llega a Senaki, pero hace detonar un camión bomba, lo que causa serios destrozos en el campo y nos obliga a pasar al secundario. Tusk hace RTB a Kobuleti 7. EVALUACIÓN Bajas del vuelo: Ninguna Blue on Blue: 1x AV8B Bajas enemigas: 2x SA-9 2x Shilka 6x AAP + vehiculos de municionamiento 4x MBT 6x IFV 1x Bunker 1x Outpost 6+ infanteria 1x Mig 21 Objetivos completados: SEAD CAS Protección de civiles 8. LESSON LEARNED Tusk 1-2 tiene que mejorar su reconocimiento visual en AA así como el funcionamiento de los RWR y alertadores de amenazas.

Buena misión esta noche. Casi todos los objetivos cumplidos sin bajas, aunque algunos hemos visto un R-60 demasiado cerca para estar tranquilos. Se recuerda a todos los líderes de vuelo que tienen que hacer el debriefing.

Buenas a todos, se ha cambiado la dirección del servidor de SRS para que esté en la misma máquina que tenemos actualmente el campo de tiro y así liberar a los compañeros de GCV de que les parasitemos el servidor. La nueva dirección es la siguiente: 91.187.75.114 La versión es la 1.7.0.2. El campo de tiro está configurado para que conecte este servidor de SRS automáticamente al entrar al mismo. Flame si consideras oportuno, modifica el post inicial con estos cambios, gracias.

Ya deberías tener acceso a todo.

¿Has seguido todos los pasos de ingreso? ¿te has presentado en el general del escuadrón y has enviado el correo?

¡Bienvenido Sierra! Todo un veterano desde luego. Si quieres disfrutar del DCS estás en el lugar adecuado. Para seguir con los protocolos del escuadrón, sigue los pasos indicados en el tema de "INGRESO" que puedes ver en este subforo y preséntate también en el Ala DCS. Cuando tengas permisos, mods y simple radio instalados, pasaremos a darte una vuelta por el campo de tiro dedicado y un breve repaso a los protocolos de radio y operaciones en aeródromo.

Disculpa Sierra, sería adecuado que te presentaras en un tema propio para darle más visibilidad. Bienvenido de nuevo al escuadrón.

Cierto eso es porque te tienen que registrar como usuario DCS. El link está en la parte privada del foro. Paciencia