MadBird

:lol2: :lol2: :lol2: Tecagaslasbragas que pesha de reir acho acho.... Solo le falta una cenefa a la altura del cierre de la carlinga y unos ganchos para colgar los jamones ibericos... ojo con los con denominación 5Js que dicen que hay una partida que ha salido podrida/corronpida/putrefacta... por el tufo ya sabreis cuales son... ojito

Joer que envidia... tol dia colocando cetollazos a dietros y SIniestro

consensuo con Reví... OP

La verdad es que esta chulo chulo como mi pirulo.

B I E N V E N I D O Knoblauch Por tu texto no creo que te sea difícil retomar los HOTAS y aplicar los conocimientos adquiridos a lo largo de los años. Realiza la inscripción en el Ala Falcon y ponte a volar...

Es muy larga... Tan solo para 4 pilotos... Más de 2:40h de vuelo... 2 refuelings necesarios (el tercero es alternativo) ¿Voluntarios?

Ahí... ahí... La hombría se demuestra cojiendo Falcon... las nenazas usan LOMAC por que es mas chupilerendi pa la vista y esas cosas esteticas... El día menos pensado les veremos con visillos en el Cockpit, jarrones para flores y demás tratos poco funcionales pero claro... de gran valor visual. :lol2:

Falcon 1 1 Ready. (oooooooooopssssssss... SN-6, SN-10.... where it's my dodot box?) :?

Si hombre si... eso que tienen las puertas en el centro a una altura de dos tercios del total, normalmente se usa para ver quien llama... Falcon 1 1 to Tower: Inbound for landing Tower: (mirilla) pasa pasa que te vas a enterar. :lol2:

Yo solo se lo que se, para unos es poco y para otros es menos... pero es lo que se... Años de lectura y lectura, de hacer cosas impensables por una pasión desmedida por la aviación militar y en especial por el mejor caza de combate de todos los tiempos, el más versátil, el mas ágil, todo esto desde una temprana edad... cuando entonces no había Inet y todo se sacaba de libros traídos del extranjero... Squadron Signal, los monográficos de F. Verlinden, algún libro que otro además de algún Simulador traído de encargo... que tiempo aquellos...

Buenas... Lo que hay que tener claro, muy claro es que no hemos de salirnos de la realidad, es decir, ¿Qué tipo y cantidad de armas actuales puede cargar el F-16 en las distintas variantes que AF incorpora? Todos sabemos que dependiendo de la variante (serial de bloque de fabricación) se pueden cargar un tipo de armas que en otra variante no se puede cargar. Como ejemplo decir que un Block-30 hasta Block-42 pueden llevar LGB's y (PaveWay I/II) asimismo un Block-50 hasta Block-60 no pueden llevarlas ya que su sistema de armas no incorpora el software ni el equipo para dichas LGB's. En contra partida decir que ocurre los mismo con las GBU's (JDAM) pero a la inversa. Ni que decir tiene la limitación de carga de AGM-65/B/D/G limitado a dos unidades por pilón en los modelos B/D y uno por pilón en el modelo G. En la realidad el Viper puede cargar 3 unidades en cada pilón de los modelos B/D y dos del modelo G. Otro fallo más para los vanagloriados chicos de LP. Respecto a las CBU's más de los mismo, por que solo dos unidades de CBU's 58A/B /71/87 y una sola unidad por pilón de la 97, que sucede con el resto de CBU's, ¿No pueden ser cargadas por el Viper como en la realidad? Lead-Pursuit hizo un limpiado de las armas actuales en AF que se soportaban en las versiones BMS/FF/OF dejando al Viper con media dentadura. Que fue de las JSOW/A/C las GBU/31/32/33/34. Si os dais cuenta LP solo se esta dedicando a mejorar los modelados de SAM's haciéndolos casi 100% efectivos, las AAA son como Snipers, los misiles rusos son cada día más certeros y mientras los pilotos de Falcon seguimos con armamento del año 99/02 en nuestros Vipers. ¿Para cuando implementara las mejoras de avionica y sistema de armas con las correspondientes armas? ¿Para cuando un DLink funcional? ¿Para cuando las mejoras del radar? ¿Para cuando las Skins realistas y no de Anna Barbera? ¿Para cuando armamento AA realista y actual por igualdad con los AA Rusos? Si esperamos por ellos nos pueden salir canas hasta en el ...ejem... Adelante con el MOD-E111 y hagamos lo que hay que hacer. Un saludo

Bienvenidos a todos Espero que sigáis al pie de la letra el procedimiento de registro tal como se expone. El hacerlo bien y a la primera seria síntoma de que leéis lo que se os expone con la única finalidad de ayudaros y así mismo para facilitar la tarea de realizar dichos registros. Es una labor que se realiza cuando buenamente se puede, y como todos podréis imaginar, después de una dura jornada de trabajo apetece hacer dichas tareas de manera amena y a ser posible a la primera, no de manera repetitiva, volviéndose tediosa... ser consecuentes con las personas que realizan dicha labor de manera altruista y realizar la solicitud de registro correctamente. Gracias a todos. Un saludo.

Bienvenido Sopa. Ese animo es imprescindible! :wink:

1ª Ronda Equipo 1 Rookie Equipo 2 MadBird Spark ------------------------------------------------------------------------------ Realizamos un pequeño Briefing Spark y yo rapartiendós el espacio aéreo. Realizando una CAP en zona. Tras varios virajes sin detectar a Rookie, decido ir en dirección a la base destino. Durante el giro hacía dicho rumbo detecto a Rookie volando NOE y a 670Knots. Aprovecho la altura (A35) para ganar velocidad (hasta en bajada 800Knots) y así interceptarle. Una vez interceptado le envio un regalito de bienvenida encendiéndose el cual guirnalda fallera. ------------------------------------------------------------------------------ 2ª Ronda Equipo 1 MadBird Equipo 2 Spark Rookie ------------------------------------------------------------------------------ Estaba claro, decido que lo mejor es ganar altura y si se ponen a tiro (o como si no) darles pal pelo. Asciendo hasta A33 y en menos de 5 minutos tengo Spikes de F-16, uno a A9 y otro a A22 con una separación de 15 millas. Realizo un Split sobre el primero y le suelto el primer Aim-9P, Splash y tirón de palanca para ascender. Durante el ascenso me cruzo con Rookie, el cual me suelta una ráfaga de 20mm, alcanzándome pero sin causarme daños severos. Entramos en combate cerrado y tras dos giros me pongo a sus seis... le suelto un Aim-9P haciendo impacto... pero se mantenía en vuelo. "nuca dejes a una presa herida... puede revolverse, sendas ráfagas de 20mm acaban con el. ------------------------------------------------------------------------------ 3ª Ronda Equipo 1 Spark Equipo 2 Rookie MadBird ------------------------------------------------------------------------------ Despegamos y ascendemos con rapidez, altitud mínima de vuelo A25. Nos repartimos el espacio aéreo de izquierda a derecha. Tras unos minutos de incertidumbre observamos señal de sargento a 65Nm y nos dirigimos con rumbos de interceptación para envolverlo por los flancos. Me coloco a sus 6 y hago el primer disparo de Aim-9P a 1,5Nm de el... viendo como el misil le atraviesa como si de un espectro se tratase. Acto seguido le mando una ráfaga de 20mm y mas de lo mismo... aquí pasa algo. Llega detrás Rookie, me separo y desciendo para darle espacio y así no entorpecer su disparo. Le envía su Aim-9P y Splash, Spark cae envuelto en llamas. Ante la posible duda Rookie la manda otro regalo y le hace estallar cual petardo. ------------------------------------------------------------------------------ CONCLUSIONES Ha sido la caña, me he divertido como un cerdo en el barro. Es mas que recomendable realizar este tipo de labores, ayuda a conocer tácticas y a compenetrase ante situaciones que espero sean mas cuantiosas en un futuro próximo... ejemplo: La Campaña inter-escuadrones internacional... les podemos dar pal pelo a muchos y seguro que con gusto. !!!Vamos, vamos, animaros!!! Un saludo

Toma ya con dos db :lol2:

Io me conformo con Teniente... A mayor grado... mayor es el pedo! Shinisnky Shinisnky... donde ta el Vodka Tovarich? :birras:

Bueno... pues... si Grizzly se apunta a la SEAD yo me pongo con el de punto y a ver si esta vez... Solicito Puesto Falcon 1 2. (reserva Falcon 1 1) Saludos

Si vas a movilizar manualmente las tropas de tierra... procura que los Btns. de aprovisionamiento esten en concordancia con el avance, ya que si las Unds. Mecanizadas no disponen de suministros quedan relegadas.

Chus... pon en buscar Cluster ya veras lo que aparece....

Chus... pon en buscar Clusters ya veras lo que apearece.

No tienes un texto más largo y en Aleman????

Coñe Grizzzzz me refería al SIM... En la vida real un Ing. ELINT esta mas valorado que... como decirlo (no encuentro el termino apropiado)... Si, si que es un abismo comparar la labor que desempeñan los ELINT con la que se puede realizar en el SIM... No ha lugar a la comparación

ELINT = Electronic Inteligence usease AWACS (Airborne Warning and Control System) o alerta temprana. Es necesario saberse al dedillo la nomenclatura de los iconos del sistema, manejar de manera sobrada el Bullseye y saber orientar a los vuelos para interceptar o atacar enemigos o posiciones enemigas. Es fácil... (juuuuuuuuassss) :wink:

Bienvenido Chus!!! Yo te recuerdo de la antigua pagina y me alegra verte de nuevo con todos nosotros. A ver que día te animas y empiezas a estirar las alas... Un saludo.

Falcon 1 1 Ready. :wink: