Eviscerador

Si hay overbooking the Cobras me paso a Marte, porque si no, no hace nada nadie

Dado que Sniper ha dicho que el Staff comunicaría los requisitos, y estos no se han comunicado, entiendo que por eso no hay propuestas. No quiero decir que tras comunicarlos sigan sin haberlas, pero desde luego yo por lo menos no voy a trabajar una propuesta si luego resulta que no cumplo con los requisitos de base. ¿Doy por entendido entonces que no va a haber requisitos?

Como bien ha dicho Sniper, no ha cambiado nada, simplemente hay un pequeño paréntesis hasta que se arregle el tema burocrático. Seguimos volando cada día, seguimos haciendo misiones (¡en la siguiente habrá hornet!) y actualmente la academia del F18C únicamente incluia el vuelo básico debido a que la mitad de los sistemas están incompletos. Cualquiera de los habituales del hornet puede ayudarte con los diferentes módulos del examen para que practiques de cara a la implantación de un nuevo jefe de academia. Lo de eliminar todos los vídeos de entrenamiento ha sido decisión personal y unilateral de Kafete que yo personalmente no comparto pero que poco puedo hacer salvo ofrecerme para ayudarte con cualquier duda que tengas. Y para cualquier otra duda, TS, foro o Discord, como siempre.

Lamento oir esto. Aunque causes baja siempre seras bienvenido en un cobra o un hornet si un día quieres volver a mojarte los pies.

In Cobra.

De hecho actualmente en A10 hay el mismo número de LCR que en la del harrier. El problema del A10 es que no había gente para poder organizar un CR. Si no, yo lo hubiera hecho. Kafete tenia medio lista la CR1 pero faltaba gente, que al ser varios modulos es el eterno problema del ala DCS, razón por la que yo propuse los cambios que propuse para ampliar bases.

Gracias Dark, pero actualmente ya no soy jefe de operaciones. Tuve discrepancia de opiniones con la anterior jefatura y renuncie al puesto.

Yo lo único que puedo decir es que las misiones libres seguirán abiertas a cualquiera que desee participar y se seguirán colgando en el foro una por semana siempre y cuando los editores de misiones demos a basto con ello. La semana pasada no hubo porque fue semana santa y esta con el jaleo de la marcha de Kafete pues no sabíamos que hacer. Igualmente no tengo problema en seguir dando la charla de bienvenida y el vuelo de reconocimiento del campo de tiro a los nuevos integrantes (lo que venimos llamando la prueba de acceso) hasta que se cambie el protocolo si se decide de esa manera. De las academias no digo nada si están cerradas, pero pongo a mi disposición del nuevo jefe de ala mis conocimientos con el A10C y el Harrier cuando se le designe. Por mi parte y hasta donde se me permite, seguiré aportando como hasta ahora.

Disculpa Flame, ¿entiendo entonces que se permite proponer algo a cualquier miembro de DCS? Por el mensaje de despedida de Kafete yo entendí que quedaban al cargo Sniper y/o Bergo. Primera noticia de que esta abierto a cualquiera.

La verdad es que no cojo una Cessna desde el FS6 o así, pero viéndote volar en el euro tour casi me entran ganas. Los informes de vuelo son una pasada.

Ha sido un placer volar y aprender contigo. Te dejamos el Cobra bien empaquetadito en naftalina así que cuando quieras volver estaremos por aquí.

¡Bienvenido Ferry! Sigue los pasos que indica el mensaje fijado de acceso al escuadrón para que se te den los permisos pertinentes en las alas que quieres participar. Por lo que veo le puedes dar tanto a DCS como a Falcon. Perfecto entonces. Del 18 tenemos academia en DCS con lo que vas a disfrutar. Si decides integrarte en el ala DCS, una vez tengas los permisos del TeamSpeak te daremos una pequeña charla y te haremos una prueba de acceso básica para ver el nivel que tienes con el pájaro en cuestión. ¡Disfruta de tu estancia!

Esta tarde estaré en el ts, por si te viene bien.

Yo si coincide con mis horarios me apunto a la instrucción básica con Rabbit. Además solicito instrucción y certificación como piloto de helos.

Curioso. No es un avion que me atraiga demasiado. Es un demostrador tecnológico al que se le puso una bodega con dos bombas de 2000 libras para probarlo en combate. Utilidad bien poca, emoción ninguna, y con el estado actual de los radares de DCS y sobre todo del IRST ruso, lo único que es es una diana voladora gigante. Además que casi nadie vuela por la noche, que es el único sitio en el que este pájaro está en su elemento.

De nada, para eso estamos. Recordarte que al contrario que otros jets de 4ª generación, el A10C es un refrito de 3ª y 4ª con lo que en caso que te pase eso aún tienes el ADI bien grande y hermoso bajo el HUD para usarlo en maniobras si la escala se va a Cuenca. O directamente vuela el Su25A, que no tiene ni HUD, y verás la risa. Soviet style! (a mi personalmente me encanta el Su25A, ¡es como llevar un Sturmhovik con reactores!)

Negativo, con un viento lateral muy elevado es posible que la escala y el vector se salgan del marco del HUD. No obstante el resto de los elementos del HUD siguen en su sitio, con lo que es cuestión de acostumbrarse. El 18 tiene un boton de "cage/uncage" para evitar eso mismo, pero el A10C no.

Esto va a ser divertido.

Tú habias hecho ya la prueba de acceso con Sniper ¿no? Es que creo que eres el único al que no se la hice yo.

Da fuq?

¡Por eso lo digo! Llevar cargas suspendidas te obliga a hacer estacionario fuera de efecto suelo y encima con 3 t tirando de ti para abajo. Te digo yo que vamos a dejar el campo de la FARP que va a parecer las praderas de Kursk en 1943, todo lleno de amasijos de hierros ardiendo

"Espero pocas bajas" => no tienes tú fe ni ná. In con Mi8 aunque también puedo llevar el huey, me da lo mismo.

Este... el horario coincide con el del entreno de Helos. ¿Se ha cancelado este último?

¡Bienvenido Toro! Para el registro completo sigue los pasos que se indican en este tema del general del escuadrón. http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/8470-funcionamiento-e-ingreso-en-el-escuadron111/ Preséntate también en el general del escuadrón para que el resto de las alas puedan verte, y envía el correo del alta para que te den los permisos pertinentes. Cuando los tengas, se te dará una charla introductoria en el TS y podrás también descargarte los procedimientos generales "SOPs" del escuadrón para echarles un vistazo y hacer la prueba de ingreso. Si como me imagino vas a querer volar con el A10C estás de suerte, tenemos academia de ese módulo con lo que vas a poder disfrutar en profundidad del mismo.

¡Hola Darko! ¡Bienvenido! Como bien ha dicho Sniper, los módulos de los que tenemos los procedimientos más detallados son el A10C, el Harrier y el Hornet. No obstante solemos hacer entrenamientos y misiones libres con otros módulos de vez en cuando. El jueves por ejemplo hay una misión con Hornet y Tomcat. Cuando te hayas leido los procedimientos operacionales (en el sub foro general del ala DCS) puedes solicitar la prueba de acceso al cualquier instructor que veas conectado en TS. Se te explicarán los procedimientos y nos daremos una vuelta por el campo de entrenamiento para ver como llevas el avión. La prueba la puedes hacer con cualquier avión de ala fija que tengas, incluso los Flamming cliffs.