Eviscerador

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Tienes que indicar en que grupo vas a volar y apuntarte al calendario.

Se recuerda a los asistentes que hay que apuntarse en el calendario. Al final me voy a cabrear y el que no se apunte en el calendario no vuela.

Bienvenido Druiga. Tenemos academia y volamos asiduamente el AV8B, pero el Mirage la verdad es que no se vuela prácticamente nada en este escuadrón, ni hay academia del mismo. Por lo demás, sigue todas las indicaciones de registro y cuando estés en el TS solicita a un instructor que te haga prueba de ingreso para ver tu nivel. ¡Espero que disfrutes volando con nosotros!

Buenas Wason. Bienvenido al escuadrón (que no clan, hablemos con propiedad ) En este escuadrón es bienvenida gente de todos los niveles de habilidad. No obstante lo que sí te digo es que no somos un escuadrón en el que te cojamos de la mano y te expliquemos como volar. Para entrar en el escuadrón se requiere una prueba de acceso básica en la que se te explicarán los procedimientos de comunicaciones, arranque, taxi, despegue, vuelo en formación y aterrizaje visual que se te exigen, y tendrás que demostrar que eres capaz de cumplir con ello. Se espera de ti que conozcas el avión con el que entras (entiendo que el Su-25T), que te hayas leído los manuales y realizado todas las misiones de entrenamiento que vienen con el módulo. A partir de ahí, podrás participar en los entrenamientos y misiones libres que organizamos.

Noche de entrenos.

IN Uzi Mi8 pero vamos, me falta tiempo.

En efecto así es. No me había fijado en la edad. Goose me temo que no podemos aceptarte en el ALA DCS hasta que tengas 18 años. Pero si estás próximo a esa edad no dudes en volver cuando los hayas cumplido. ¡Y sigue practicando!

Bienvenido al Ala DCS. Lo primero si no lo has hecho ya, es seguir las instrucciones para que te den de alta y tener acceso al TS Ingreso Te recomendamos que leas los siguientes Post,para que te hagas una idea de que es el E111 y que tipo de operaciones y procedimientos seguimos. Para ellos lee estos post y la documentación adjunta: Bienvenida. Proyecto SOP General Mods de uso en el E111 (Obligatorios) Si no lo tienes ya instalar el Simple Radio Si no lo tienes ya, instalar el 476 Range Targets 17JUN18 ya que se usa en el campo de entrenamiento Ášnete al Discord Una vez estés en el TS y Discord, puedes hablar con cualquier instructor, para que te de la charla de bienvenida y la prueba de acceso. Un saludo.

Pues la verdad que me ha prestado más ver el mapa de Siria que el F16. Lo veo bastante sosillo de modelo externo. Pero bueno, supongo que como todo, irán mejorando. Otra cosa que el precio menuda sobrada. El hornet le hicieron preorder por 20$ menos y a este solo le quitan 15$

Bienvenido al Ala DCS. Lo primero si no lo has hecho ya, es seguir las instrucciones para que te den de alta y tener acceso al TS Ingreso Te recomendamos que leas los siguientes Post, para que te hagas una idea de que es el E111 y que tipo de operaciones y procedimientos seguimos. Para ellos lee estos post y la documentación adjunta: Bienvenida. Proyecto SOP General Mods de uso en el E111 (Obligatorios) Si no lo tienes ya instalar el Simple Radio Si no lo tienes ya, instalar el 476 Range Targets 17JUN18 ya que se usa en el campo de entrenamiento Ášnete al Discord Una vez estés en el TS y Discord, puedes hablar con cualquier instructor, para que te de la charla de bienvenida y la prueba de acceso. Un saludo

¿Ese mapa es el Cáucaso? Porque esa ciudad tan grande al lado del mar no me suena de nada... Salvo que sea Sochi. El F16 la verdad es que no me parece de una calidad similar a la del Hornet. Igual es la iluminación.

Debriefing operación "Patrulla Fronteriza" Vuelo Dodge: Dodge 1: Pirox Dodge 2: Eviscerador Objetivos: Realizar una demostración de fuerza sobre la frontera entre Georgia y Abjasia. Dentro del paquete de vuelos, acometer las tareas SEAD y CAP. No penetrar espacio aéreo enemigo salvo indicaciones. Minimizar daños colaterales. Plan de ataque Despegar por turnos y seguir el plan de vuelo individualizado de cada grupo para converger sobre el objetivo en el TOT indicado. Dirigirse a WPT 3 según Briefing y esperar nuevas indicaciones. Orbitar en Angeles 30. Trascurso de la misión Se realiza la puesta en marcha y rodaje segun SOPs. Los grupos despegan segun lo indicado en el briefing. Tusk primero, Dodge segundo y Colt el último. Una vez despegamos realizamos un ascenso a pitch de 5º y 95% de motor y nos dirigimos a WPT2 Realizamos el fence in sobre WP2 y antes de girar recibimos indicaciones de Mamá Ganso de que la brigada acorazada ha comenzado hostilidades bombardeando el puesto fronterizo georgiano. Se nos ordena eliminar las amenazas radáricas (dos SA-8) y realizar CAP sobre el objetivo. Se permite la entrada en espacio aéreo enemigo y se recuerda que no se puede atacar al SA11 ruso. Dodge 2 realiza una pasada contra ambos SA8, pero sólo uno de los Harm impacta. Dodge 1 realiza una segunda pasada y elimina por completo las amenazas radáricas. Comenzamos una patrulla sobre el objetivo a Angeles 30 en circulo distanciados para cubrir con el radar el previsible rumbo de los interceptores enemigos. Tusk ataca y destruye el resto de las AAA Colt ataca y practicamente aniquila a la artillería enemiga y realiza RTB en Winchester. Tusk destruye un outpost enemigo para salvar un convoy de civiles que huye de la lucha hacia Georgia. Dodge 2 se dirige a Senaki para repostar mientras Dodge 1 se mantiene en CAP. Tusk anuncia que está winchester y se vuelve a base a repostar. Con todos los grupos en tierra salvo Dodge, el aeropuerto de Senaki recibe un atentado bomba por parte de una célula terrorista infiltrada entre los civiles. Dodge aterriza en el alternativo. La brigada acorazada mantiene posiciones sobre la frontera, pero no llega a cruzarla. Objetivos cumplidos Amenazas AAA destruidas. No se sufrieron bajas en el grupo de ataque. No se presentaron interceptores enemigos. Lecciones aprendidas Tengo que seguir practicando el HARM, no soy a hacerlo funcionar en condiciones de manera consistente. He echado de menos algo más de comunicación entre los diferentes escuadrones, sobre todo Colt. Tusk anunciaba objetivos y las pasadas de ataque. Colt no tanto. Un par de veces Dodge tuvo que preguntar qué pasaba por ahí abajo. Gracias a todos por vuestra asistencia.

Buenas Calesa. No me consta que hayas hecho la prueba de acceso. Hacer la prueba de acceso y superarla es condición necesaria para participar en misiones libres. Si la haces antes de mañana a las 19:00 puedes participar sin problemas. Te la puede hacer cualquier instructor.

Actualizado Briefing con frecuencias, niveles de vuelo y meteorología.

Yo creo que lo han hecho para diferenciar todos los módulos de warbirds del resto de módulos. A ver que...

Se recuerda a los participantes que hay que apuntarse en el calendario además de en el post. Lo digo por Pirox, Hammer y Lince. http://www.escuadron111.com/new/index.php?/calendar/ Gracias a todos por vuestro interés en participar.

Operación Patrulla Fronteriza Situación La creciente tensión fronteriza entre Abjasia y Georgia ha llegado a un punto de no retorno. Nuestros drones de reconocimiento han detectado movimientos de una brigada de caballería acorazada apoyada por un grupo de artillería y AAA a nivel de brigada que se dirige hacia el puesto fronterizo de Zugdidi, situado sobre el puente que divide de manera oficiosa Georgia y Abjasia. Los georgianos, siguiendo con el plan de paz y estabilidad de las Naciones Unidas, únicamente disponen de un puesto fronterizo militarizado y algunas milicias, nada capaz de enfrentarse al asalto de una brigada acorazada. Nos han solicitado formalmente ayuda para realizar una demostración de poder aéreo que evite que los Absajos intenten cruzar la frontera. Objetivos Despegar por secciones de Senaki. El orden de despegue será el siguiente salvo que se indique lo contrario: Grupo Tusk Grupo Dodge Grupo Colt Seguir en todo momento las indicaciones del centro de mando (Mamá Ganso) y cumplir con los objetivos en el menor espacio de tiempo posible. No entrar en espacio aéreo de Abjasia salvo que se indique lo contrario. Minimizar los daños colaterales. Grupo Aéreo Vuelo Colt 4 x AV8B armado con Sidearm, bombas MK20 y cohetes de alto explosivo. Vuelo Tusk 4 x A10C armados con misiles Maverick, LGB y bombas mk82 Vuelo Dodge 4 x F/A-18C armados con misiles AMRAAM y HARM Frecuencias de vuelo: Canal táctico: Canal 1-13 (269 MHz) Canal táctico secundario: Canal 1-12 (268 MHz) Canal torre principal Senaki: Canal 1-16 (261 MHz) Canal torre secundario Kutaisi: Canal 1-17 (263 MHz) Canal torre secundario Kobuleti: Canal 1-10 (262 MHz) Canal Dodge: Canal 2-1 (305 MHz) Canal Colt: Canal 2-1 (257.500 MHz) Canal Tusk: 144 MHz Amenazas esperadas Una brigada acorazada Absaja formada por: - Al menos 8 MBT - Al menos 4 IFV - Defensas antiaéreas de regimiento (SA-8 / SA-9 / Shilka) - Al menos 6 AAP - Sistemas de misiles SAM de largo alcance SA-11 en Shukumi - Interceptores Absajos (Mig 21 bis) Meteo SENAKI 150400Z 11904KT 9999 SCT900 12/9 Q29.85 NOSIG Plan de vuelo Niveles de vuelo: - Grupo Tusk: 15.000 pies - Grupo Cobra 20.000 pies - Grupo Toro 30.000 pies 1. Despegue 2. Fence In 3. IP 4. Ášltima posición brigada Abjasia 5. OFF 6. Aproximación 7. Senaki A pesar de que la misión está abierta a todo el mundo, se requerirá la presencia de al menos UN INSTRUCTOR por vuelo, que hará de líder. ¡Apuntarsus! Y no os olvidéis tampoco de apuntarse al calendario aquí: http://www.escuadron111.com/new/index.php?/calendar/

Volando con los nuevos reclutas. En este caso Toro.

Bienvenido. Si no lo has hecho ya, sigue las indicaciones de este post para el alta completa. http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/8470-funcionamiento-e-ingreso-en-el-escuadron111/

Buenas Barzotto y bienvenido. No es problema que sólo tengas el FC3, en la mayoría de los servidores están muy demandados. Cuando te den los permisos del TS contacta con cualquier instructor que veas conectado para que te haga una prueba de acceso. Para ello tendrás que tener instalado el SRS (Simple Radio Standalone). Lo único que en este escuadrón la mayor parte de las misiones las hacemos con módulos de alta fidelidad, como el Hornet, Harrier y Warthog, así como con los helicopteros. Actualmente no tenemos academia del Su 27. Por lo demás, sin problema. ¡Pasa y ponte cómodo!

DCS ha cambiado mucho desde los tiempos del A-10. Haremos todo lo que esté en nuestra mano para dejar el pabellón bien alto. No obstante nos va a llevar un tiempo hacerlo. Poco a poco.

Buenas a todos. Dentro del dia de entrenamiento oficial, Pirox y yo estaremos a vuestra disposición en el campo de tiro para todos aquellos cadetes del Hornet que estén interesados en practicar cualquiera de los modulos de Vuelo Básico. Cualquiera que quiera sacarse la prueba de acceso en cualquier módulo también es bienvenido.

No si en DCS estamos bastante entretenidos con el bizcocho. Yo el viper lo empezaré a disfrutar cuando migren los instructores de Falcon y me den clases. Hasta entonces, pies mojados.

¿Oís eso? Es el ruido de la avalancha de pilotos del Ala Falcon corriendo a instalar DCS.