Eviscerador

Eres un crack. En efecto así es. Ya sabía yo que el cambio de hora no puede ser bueno. Lo modifico en el cuerpo del mensaje. Si un moderador puede por favor modificar el título

No podrías asistir igualmente que no tienes la prueba de acceso validada. Pero si quieres entrar como observador no hay ningún problema. No tengo problema en que entres en un avión sobrante para escuchar las radios, siempre y cuando no interfieras con las maniobras de cubierta en el Stennis.

¡Bienvenido! Si te gusta el Harrier estás en el lugar indicado. cuando mandes el correo de alta y te den los datos del TS ya te daremos una minicharla, y te hacemos una pequeña prueba de acceso para explicarte los procedimientos generales del escuadrón.

In 18

Campaña Cáucaso para el ALA DCS. Operación: Patrulla Caucásica (By Pirox) Fecha: 4 de Abril 2019 a las 18:00 GMT+2 Situación Estamos a finales de 1997. La desintegración de la URSS ha dado paso a un periodo turbulento dentro del antiguo espacio soviético. Terroristas en contra de la nueva administración han realizado un atentado en el metro de Moscú con cientos de muertos. Los servicios secretos rusos han seguido las pistas hasta una pequeña población de Absajia donde creen que se están refugiando los autores del atentado con el consentimiento de la población y de parte del gobierno de Georgia. La situación es tensa, ya que el oso ruso no dudará en restablecer su honor sin importar el coste, para evitar dar una imagen de debilidad frente a su propia gente. Objetivos Después de los acontecimientos de los últimos días nuestro objetivo es patrullar la zona caliente para evitar posibles represalias por parte de la aviación rusa. Despegaremos del grupo marítimo y patrullaremos a una altura estimada de 25000 pies siguiendo el plan de vuelo establecido. Composición del grupo de ataque desde Flota Vuelo Marte (indicativo Dodge) formado por 4 + 1 Alerta 5 F/A18 con la siguiente carga bélica:4 X AIM120B - 2 X AIM7M - 2 X AIM9M - 1 X Drop tank Vuelo Templar (indicativo Enfield) formado por 4 + 1 Alerta 5 F-14B con la siguiente carga bélica:4 X AIM54C - 2 X AIM7MH - 2 X AIM9M - 2 X Drop tank Elementos auxiliares Texaco 1: 1 x KC-135MRS de la USAF: Cisterna. Meteo FLOTA 270500Z 23012KT 9999 RASH NSC 6/1 Q29.92 NOSIG BATUMI 270500Z 21012KT 9999 RASH NSC 6/1 Q29.92 NOSIG ROE No tenemos permiso para atacar a ninguna aeronave Rusa a no ser que nos disparen antes. COMMS Y TACAN COMM 1 CANAL 11: CANAL TÁCTICO ALTERNATIVO. COMM 1 CANAL 12: CISTERNA COMM 1 CANAL 13: CANAL TÁCTICO GENERAL (AWACS) COMM 1 CANAL 16: TORRE AERÓDROMO ALTERNATIVO (BATUMI) COMM 1 CANAL 17: TORRE LHA/CV COMM 2 CANAL 1 :VUELO MARTE COMM 2 CANAL 2 :VUELO TEMPLAR Vuelo Marte ----- 31 X Vuelo Templar ----- 41 X Tacan TANKER ----- 11 X Tacan Stenis ----- 1 X En vista del desastre de la primera intentona, le he pedido a "Doc" el Delorian y vamos a intentarlo de nuevo esta semana. ¡Apuntarse!

¡Bienvenido! El tema de los horarios y disposición nunca ha sido un problema aquí. Yo mismo tengo problemas para entrar con ellos muchas veces ya que son muy amigos de las misiones nocturnas, y no tengo el aguante de Zajarator para acostarme a las 2 y levantarme a las 6. Pero las veces que he entrado lo he pasado teta. Se echa de menos la bañera de titanio y el GAU8, pero es muy muy divertido.

Debriefing operación "Patrulla caucásica" Participantes: Marte 1: Eviscerador Marte 2: Pirox Templar 1: Fiambre Templar 2: Rabbit Objetivos: Realizar una CAP sobre Absajia bajo control del GCI. Realizar seguimiento de los vectores aéreos enemigos. Defender a la población civil. Plan de ataque Despegar a las 8:10 hora local y realizar formación en circuito sobre el portaaviones. Dirigirnos al WP 3 a 25000 pies para realizar la CAP sobre Absajia Coordinar con AWACS y GCI la interceptacion. Estar preparados para posibles contingencias. Repostar y regresar al portaaviones. Trascurso de la misión El despegue del Stennis se realiza por elementos desde las catapultas 1 y 2. El vuelo Templar tiene varios problemas en el despegue debido a lo novedoso del módulo. Debido al retraso y al apremio del GCI, el vuelo Marte se dirije a WP2 para orbitar en espera. Realizamos el rejoin sobre WP2 con Templar, pero por un fallo de navegación, Templar se dirije al WP 1 de nuevo en vez de realizar push al WP3 El GCI nos informa de que un vuelo de Tu 22 está girando a vector de ataque y nos ordena interceptarlos. Dado que no tienen escolta, Marte 1 decide realizar la interceptación sin esperar a Templar. Se derriban a los Tu22, pero no antes de que suelten sus bombas sobre población civil. El derribo de los bombarderos atrae la atención de la CAP enemiga. Un grupo de 4 Mig29 se dirige en vector de interceptación hacia el vuelo Marte. Marte realiza Merge con la CAP enemiga en situación de inferioridad ya que Templar le indica que tiene a los Mig fijados y nos proporcionarán cobertura. Uno de los elementos de la CAP enemiga se dirige hacia Templar, y el segundo intercepta a Marte. Marte 1 derriba uno de los Mig, y se zafa del segundo con una espiral para evitar un R77. Marte 2 se pone en posición de tiro y suelta un Fox3 en pitbull, con tan mala suerte que impacta sobre Marte 1 que estaba reacometiendo a cola del Mig. Marte 2 es derribado posteriormente por el mismo Mig. El segundo elemento de la CAP enemiga derriba al vuelo Templar sin sufrir bajas. Objetivos cumplidos Los bombarderos son eliminados, pero no antes de que causen bajas civiles en su bombardeo del supuesto nido de terroristas. Ambos vuelos aliados son derribados por los cazas enemigos. La misión se considera un fracaso al no cumplirse los objetivos de salvar a la población civil y regresar al portaaviones con los activos. Lecciones aprendidas En combate AA, no disparar un fox3 cuando tu punto está en merge con el enemigo. Practicar con el avión antes de venir a las misiones. Leer el briefing más detenidamente. Misión entretenida, aunque el resultado haya sido poco satisfactorio. Cono del día para Pirox por petición propia. Gracias a todos por vuestra asistencia. La semana que viene se repetirá la misión, esperemos que con mejores resultados.

Gracias por el recordatorio. En futuras misiones recalcaré que la gente debe confirmar en el calendario también. Es de agradecer el trabajo de BlackDuke recopilando todos los eventos en el calendario.

¡Bienvenido! Verifica que has seguido todos los pasos que indica este post. http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/8470-funcionamiento-e-ingreso-en-el-escuadron111/ Esta tarde si nos vemos te hago la prueba de acceso a ver como lo llevas. Cuando te den permisos para DCS echale un vistazo a las SOPs generales para la prueba, que te las explicaré por encima, pero así ya vas con parte del trabajo hecho.

¡Bienvenido! En efecto la presentación se realiza aquí primero, y luego en el ala falcon. Échale un vistazo al tema anclado para el procedimiento de alta y sigue las indicaciones. http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/8470-funcionamiento-e-ingreso-en-el-escuadron111/

Si me ves en discord o ts dame un toque. Lo mismo le digo a Aspide.

Volar con nosotros en cualquier servidor online es totalmente abierto. Sólo las misiones libres y entrenamientos del escuadrón son los que requieren de tener la prueba de acceso hecha. Es simplemente para explicarte un poco los procedimientos de radio, arranque, taxi etc... y que los conozcas. Pero vamos que si estás practicando para el VB1 entonces los tienes ya conocidos, y para ti será un paseo.

Hay sitio, son 5 hornet. 4 del vuelo y el alerta 5.

Si haces el VB-1 no necesitas la prueba de acceso salvo que quieras volar algun entrenamiento o misión libre antes de aprobar el examen.

Te iba a decir que con ese callsing tan frecuente lo ibas a llevar claro, pero para mi sorpresa no hay nadie registrado con ella. En cuanto pase por aquí un administrador si le da el visto bueno te la cambiarán.

Estos son los pasos a seguir. http://www.escuadron111.com/new/index.php?/topic/8470-funcionamiento-e-ingreso-en-el-escuadron111/ Creo que yo metí la pata y te dije que mandaras el correo antes de presentarte aquí El TS te lo mandan a tu correo con el que hiciste el alta.

¡Bienvenido! Si te gusta el Hornet y el harrier, estás en el lugar indicado. Léete las SOPs del escuadrón (no hace falta empollarlas, ya las practicarás) e instálate el simple radio (se indica en las SOPs como configurarlo) Cuando tengas TS solicita la prueba de acceso o preguntale a cualquier instructor que veas conectado que te la haga. Una vez la pases y sepamos tu nivel, podrás entrar en los entrenamientos libres, misiones libres, y solicitar tu entrada en una de las academias, deduzco que la del Hornet.

Correcto. Ahora te falta presentarte en el Ala DCS para indicar donde quieres volar, los módulos que tienes etc...

Joer como estamos hoy de nuevas incorporaciones Me remito a lo que le dije a la persona que entró antes que tú. Bienvenido Trueno Para solicitar acceso hay que enviar un correo a la dirección que indica el tema anclado en este foro para que se te dé de alta y se te dé la dirección y contraseña del TS. Puedes presentarte también en el subforo del ala DCS indicando si te interesaría alguna academia (tenemos del harrier, hornet y warthog) y puedes irte leyendo las SOPs (procedimientos operacionales generales) del escuadrón. Una vez tengas acceso al TS y estés dado de alta correctamente, puedes solicitar a cualquier instructor (como yo, por ejemplo) a que te haga una prueba de acceso para explicarte un poco los procedimientos básicos de operaciones y conocer tu nivel volando el pájaro que elijas. PS: Si tienes un indicativo de llamada es mejor que te lo pongas como nick.

In con Hornet

Campaña Cáucaso para el ALA DCS. Operación: Patrulla Caucásica (By Pirox) Fecha: 28 de Marzo 2019 a las 18:00 GMT+1 Situación Estamos a finales de 1997. La desintegración de la URSS ha dado paso a un periodo turbulento dentro del antiguo espacio soviético. Terroristas en contra de la nueva administración han realizado un atentado en el metro de Moscú con cientos de muertos. Los servicios secretos rusos han seguido las pistas hasta una pequeña población de Absajia donde creen que se están refugiando los autores del atentado con el consentimiento de la población y de parte del gobierno de Georgia. La situación es tensa, ya que el oso ruso no dudará en restablecer su honor sin importar el coste, para evitar dar una imagen de debilidad frente a su propia gente. Objetivos Después de los acontecimientos de los últimos días nuestro objetivo es patrullar la zona caliente para evitar posibles represalias por parte de la aviación rusa. Despegaremos del grupo marítimo y patrullaremos a una altura estimada de 25000 pies siguiendo el plan de vuelo establecido. Composición del grupo de ataque desde Flota Vuelo Marte (indicativo Dodge) formado por 4 + 1 Alerta 5 F/A18 con la siguiente carga bélica:4 X AIM120B - 2 X AIM7M - 2 X AIM9M - 1 X Drop tank Vuelo Templar (indicativo Enfield) formado por 4 + 1 Alerta 5 F-14B con la siguiente carga bélica:4 X AIM54C - 2 X AIM7MH - 2 X AIM9M - 2 X Drop tank Elementos auxiliares Texaco 1: 1 x KC-135MRS de la USAF: Cisterna. Meteo FLOTA 270500Z 23012KT 9999 RASH NSC 6/1 Q29.92 NOSIG BATUMI 270500Z 21012KT 9999 RASH NSC 6/1 Q29.92 NOSIG ROE No tenemos permiso para atacar a ninguna aeronave Rusa a no ser que nos disparen antes. COMMS Y TACAN COMM 1 CANAL 11: CANAL TÁCTICO ALTERNATIVO. COMM 1 CANAL 12: CISTERNA COMM 1 CANAL 13: CANAL TÁCTICO GENERAL (AWACS) COMM 1 CANAL 16: TORRE AERÓDROMO ALTERNATIVO (BATUMI) COMM 1 CANAL 17: TORRE LHA/CV COMM 2 CANAL 1 :VUELO MARTE COMM 2 CANAL 2 :VUELO TEMPLAR Vuelo Marte ----- 31 X Vuelo Templar ----- 41 X Tacan TANKER ----- 11 X Tacan Stenis ----- 1 X

Bienvenido Pisla. Para solicitar acceso hay que enviar un correo a la dirección que indica el tema anclado en este foro para que se te dé de alta y se te dé la dirección y contraseña del TS. Puedes presentarte también en el subforo del ala DCS indicando si te interesaría alguna academia (tenemos del harrier, hornet y warthog) y puedes irte leyendo las SOPs (procedimientos operacionales generales) del escuadrón. Una vez tengas acceso al TS y estés dado de alta correctamente, puedes solicitar a cualquier instructor (como yo, por ejemplo) a que te haga una prueba de acceso para explicarte un poco los procedimientos básicos de operaciones y conocer tu nivel volando el pájaro que elijas.

Tu preguntas, y yo respondo

En mi opinión, considero que si tiene un problema de ACTITUD, se le puede considerar no apto. Si pasa de todo no sigue ordenes, hace el canelo de manera deliberada... Por problemas de APTITUD, yo creo que a todo el mundo se le debe dar una oportunidad, aunque sea para decirle que se haga las misiones de training del módulo en cuestión.